Sada Reactor™ 40 hydraulická se SmartPump v2 a GHC™ 50

Sada Garmin Reactor™ 40 hydraulická se SmartPump v2 a GHC™ 50 představuje kompletní řešení autopilota zahrnující tyto hlavní komponenty:

SmartPump v2 čerpadlo.Jednotka pro výpočet kursu (CCU) Reactor 40.Autopilotový přístroj GHC™ 50.

Čerpadlo SmartPump v2 má rozměry 197 x 190 x 244 mm a váží 7,5 kg.

SmartPump v2 je kompatibilní s řídicími válci o objemu 4 až 24 kubických palců.

SmartPump v2 pracuje s napájecím napětím 11,5–30 Vss a vyžaduje pojistku 40 A. Spotřeba se liší:

Méně než 1 A v pohotovostním režimu. Až 34 A v špičce.

Výpočetní jednotka kurzu (CCU) Reactor 40 má následující vlastnosti:

Rozměry: průměr 91,4 mm.Hmotnost: 159 g.Technologie: 9osé AHRS s polovodičovými senzory.Montáž: Lze namontovat v libovolné orientaci pro optimalizaci spotřeby energie a minimalizaci chyb kurzu.Úroveň ochrany: Plášť z odolného plastu, zcela vodotěsný, dle normy IEC 529 IPX7.

Autopilotický přístroj GHC 50 je vybaven 5palcovým (12,7 cm) antireflexním dotykovým displejem WVGA s rozlišením 800 × 480 pixelů.

Ano, abyste předešli případným fyzickým úrazům a poškození lodi musí být systém autopilota instalován kvalifikovaným námořním technikem. Pro správnou instalaci je vyžadována specifická znalost systémů lodního řízení a elektřiny.

Pro instalaci systému budete potřebovat následující nástroje a materiál:

Ochranné brýle.Vrták a vrtáky.Pilka na železo nebo rotační řezačka (pokud instalujete volitelný systém ovládání kormidla).Kombinované kleště/odizolovací kleště.Křížový a plochý šroubovák.Svorky.Tavidlo a teplem smrštitelná vodotěsná hadička nebo vodotěsné lisované konektory.Těsnicí tuk.Marínní tmel.Přenosný kompas (pro testování magnetických interferencí).Hlavní komponenty jsou dodávány s montážními šrouby, ale pro montážní povrch může být potřeba použít jiné typy šroubů.

Pro optimální výkon musí být jednotka CCU Reactor 40 umístěna v suchém prostoru, poblíž středu lodi, a lze ji instalovat v libovolné orientaci. Je zásadní ji umístit mimo zdroje magnetických interferencí. Vyvarujte se umístění v blízkosti:

méně než 60 cm (2 stopy) od železa, magnetů, vodičů s vysokým proudem nebo čerpadel s přerušovaným provozem. 1,5 m (5 stop) od velkého magnetu (např. magnet z basového reproduktoru). Ideálně zvolte umístění:

co nejblíže k ose otáčení lodi. Co nejblíže k podélné ose lodi. Co nejníže v lodi. Mírně vpředu v lodi. Jednotka CCU musí být namontována na tuhém povrchu pro dosažení nejlepšího výkonu.

K testování potenciálního montážního místa pro CCU a zjištění magnetických interferencí můžete použít přenosný kompas:

Přenosný kompas umístěte do uvažovaného montážního místa pro CCU.Přesuňte kompas o 15 cm (6 palců) doleva a poté o 15 cm doprava od tohoto místa. Sledujte střelku.Kompasová střelka se vychýlí o více než tři stupně? Pak jsou zde magnetické interference. Zvolte nové místo a test opakujte.Postup opakujte tak, že kompas posunete nad a pod montážní místo.Postup opakujte tak, že kompas posunete před a za montážní místo.Jestliže se střelka kompasu nepohne nebo se vychýlí o méně než tři stupně, je místo vhodné.

Snímač Shadow Drive musí být instalován v hydraulickém řídicím okruhu vaší lodi podle následujících pokynů:

Musí být namontován vodorovně a co nejvíce v rovině, pevně upevněn pomocí spon. Umístěte jej minimálně 305 mm (12 palců) od magnetických materiálů či zařízení (reproduktory, elektromotory). Umístěte jej blíže k řídicímu stanovišti než k čerpadlu. Musí být namontován níže než nejnižší řídicí stanoviště, ale výše než čerpadlo. Nepřipojujte jej přímo k připojovacímu kusu za řídicím stanovištěm; mezi připojovacím kusem řídicího stanoviště a snímačem musí být délka hadice. Nepřipojujte jej přímo k hydraulickému T-kusu; mezi T-kusem a snímačem musí být délka hadice. Při instalaci pro jedno řídicí stanoviště nesmí být mezi řídicím stanovištěm a snímačem Shadow Drive žádný T-kus. Při instalaci pro dvě řídicí stanoviště jej umístěte mezi čerpadlo a hydraulický T-kus vedoucí k hornímu a dolnímu řídicímu stanovišti, blíže k T-kusu než k čerpadlu. Snímač musí být instalován v řídicím okruhu na pravoboku nebo levoboku, nikoli v okruhu zpátečním či vysokotlakém.

Pro instalaci SmartPump v2 je zásadní zohlednit následující body:

Čerpadlo musí být umístěno na suchém místě, chráněné před vodou a nepřízní počasí. Před instalací identifikujte typ hydraulického řízení vaší lodi a prostudujte hydraulická schémata. U větších hydraulických válců nebo těch, které vyžadují vyšší tlak kapaliny, nainstalujte čerpadlo co nejblíže k válci, s maximálně 3 metry (10 stop) hydraulické hadice mezi čerpadlem a válcem. Čerpadlo montujte pokud možno vodorovně. Pokud to není možné, musí být namontováno svisle s konektory hlavy čerpadla orientovanými nahoru. Vyberte umístění, které umožňuje snadné prodloužení hydraulických vedení lodi.

Ne, v žádném případě nepoužívejte těsnící pásku (např. teflonovou pásku) ani těsnicí tmel na závitové spoje tohoto systému. Malé částice z těchto materiálů se mohou dostat do hydraulického systému, ucpat ventily a způsobit nefunkčnost autopilota nebo řídicího systému. U hydraulických spojů bez těsnění O-kroužku použijte tekutý těsnicí prostředek, jako je Loctite 567, a důsledně dodržujte dobu vytvrzení.

Součásti autopilota, jako je řídicí jednotka kormidla GHC 50 a výpočetní jednotka kursu (CCU), musí být připojeny k síti NMEA 2000. Pro usnadnění připojení jsou součástí balení i T-konektory.

Pokud vaše loď ještě nemá síť NMEA 2000, můžete ji sestavit pomocí kabelů a konektorů dodaných s tímto systémem.

Ano, je doporučeno aktualizovat firmware autopilota po dokončení instalace a před konfigurací. Aktualizaci lze provést dvěma způsoby:

Pokud je systém připojen k síti NMEA 2000 s kompatibilním Garminovým plotterem, můžete k aktualizaci použít plotter. Pokud systém není připojen k síti NMEA 2000 s kompatibilním Garminovým plotterem, budete muset použít nástroj pro aktualizaci sítě NMEA 2000 (prodává se samostatně).

Systém autopilota je navržen pro spolupráci s kompatibilním Garminovým navigačním přístrojem připojeným ke stejné NMEA 2000 síti jako řídicí jednotka kurzu (CCU). I když je součástí dodávky ovládací přístroj GHC 50, lze pro konfiguraci a ovládání použít kompatibilní navigační přístroj i v případě, že není součástí dodávky ovládací jednotka na kormidle, případně jako doplňková volba.

Po instalaci musí být systém autopilota nakonfigurován a přizpůsoben dynamice vaší lodi. Tato konfigurace se provádí pomocí dvou průvodců:

Průvodce u mola (Dockside Wizard): Umožňuje nastavit počáteční parametry, když je loď u mola nebo na suchu (při zachování nehybnosti, pokud je ve vodě). Průvodce zkušební plavbou (Sea Trial Wizard): Nastavuje základní senzory autopilota v reálných plavebních podmínkách na klidné a volné vodě. Tyto průvodce vás provedou všemi nezbytnými kroky.

Požadavky na napájení jsou následující:

SmartPump v2 vyžaduje napájení 11,5 až 30 Vss. Síť NMEA 2000, ke které jsou připojeny jednotky CCU a GHC 50, musí být napájena zdrojem 9 až 16 Vss.

Ano, SmartPump v2 umožňuje nastavit průtok hydraulické kapaliny v rozsahu od 0 do 2,4 litrů za minutu, což umožňuje přesné přizpůsobení potřebám vašeho řídicího systému.

Instalace hydraulické řídicí jednotky Garmin Reactor™ 40 s SmartPump v2 a GHC™ 50 je složitý proces vyžadující specifické znalosti o námořních řídicích a elektrických systémech. Garmin důrazně doporučuje, aby instalaci provedl kvalifikovaný odborník, aby se předešlo případnému poškození lodi, zraněním a zajistila se správná funkce systému.

Proces instalace zahrnuje několik kritických kroků a opatření, včetně:

Důkladné naplánování uspořádání všech komponentů, včetně řídicí jednotky kurzu (CCU), SmartPump v2, přístroje GHC 50 a snímače Shadow Drive, přičemž je nutné zajistit, aby kabely dosáhly ke každému komponentu.Montáž řídicí jednotky kurzu (CCU) na místo neponořené, blízko středu lodi, daleko od zdrojů magnetických interferencí a na pevný povrch.Instalace SmartPump v2 na suché místo chráněné před vodou, přičemž je nutné zkontrolovat, zda systém řízení lodi disponuje odvětrávanou nádrží. Čerpadlo musí být namontováno vodorovně nebo svisle s konektory směrem nahoru.Provedení hydraulických propojení SmartPump pomocí hadic o průměru 6 mm (1/4 palce) nebo větším a specifických spojek, přičemž je nutné dbát na to, aby se nepoužívala těsnící páska na závity (např. Téflon), která by mohla systém poškodit. Po instalaci je nezbytné z hydraulického systému zcela odvzdušnit.Správná instalace snímače Shadow Drive do hydraulického řídicího vedení, přičemž je nutné dodržet vzdálenosti od magnetických materiálů a T-kusů.Zřízení sítě NMEA 2000 pro komunikaci mezi jednotlivými komponenty autopilota.Po fyzické instalaci musí být systém přesně nakonfigurován a nastaven pro dynamiku vaší lodi pomocí průvodců softwaru (Dockside Wizard a Sea Trial Wizard), které zahrnují kalibraci snímače kormidla, kompasu a Autotune.Nesprávná instalace může nejen ohrozit bezpečnost a výkon autopilota, ale také způsobit poškození nebo zranění.