Sada autopilota EV-400

Sada autopilota Raymarine EV-400 je řešení pro navigaci navržené pro poskytnutí přesné kontroly nad kurzem plavidla. Obsahuje senzor AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) EV-1 a řídicí jednotku aktuátoru (ACU) ACU-400. Tento systém je napájen prostřednictvím sítě SeaTalk NG (NMEA2000).

Sada autopilota EV-400 se skládá ze dvou hlavních součástí:

Senzor EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor): Hlavní senzor kursu a palubní počítač s integrovaným 9osé senzorem natočení. Nahrazuje klasický fluxgate kompas.ACU (Actuator Control Unit) ACU-400: Tato jednotka obsahuje hlavní napájecí a řídicí obvody pro přímé připojení k řídicímu systému lodi.

Snímač EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) je jádrem systému autopilota. Slouží jako hlavní snímač kurzu a navigační počítač, přičemž integruje 9osý snímač náklonu. Nahrazuje tradiční kompas s fluxgate pro přesné zjišťování kurzu a náklonu lodi.

Jednotka pro ovládání aktuátoru (ACU-400) řídí napájení a řídicí obvody systému kormidla plavidla. Poskytuje výstupní proud 15 A pro pohony a umožňuje přímé připojení k systému kormidla lodi.

Senzor EV-1 má následující parametry:

Hmotnost: 0,29 kg (0,64 lbs)Průměr: 140 mm (5,5 in)Hloubka (včetně montážního krytu): 35 mm (1,4 in)Hloubka (včetně nástěnného držáku): 95 mm (3,8 in)

Snímač EV-1 má spotřebu 30 mA odebíranou ze systému SeaTalk NG.

Snímač EV-1 je navržen pro provoz v teplotním rozsahu od -25 °C do +55 °C (-13 °F až +131 °F).

Snímač EV-1 má stupeň krytí IPx6.

Řídící jednotka ACU-400 poskytuje výstupní proud 15 A pro pohony systému řízení lodi.

Systém je kompatibilní s řídicími jednotkami řady p70, konkrétně s modely p70, p70R, p70s a p70Rs. Je nezbytné, aby tyto produkty řady p70-Series pracovaly s verzí softwaru v2.12 nebo vyšší.

Systém autopilota EV-400 je kompatibilní s uživatelskými příručkami LightHouse 2, LightHouse 3 a LightHouse 4.

Celá sada se integruje do sítě NMEA2000 prostřednictvím SeaTalk NG, což usnadňuje komunikaci s dalšími elektronickými přístroji na palubě.

Síť SeaTalk NG vyžaduje jediné napájení 12 V DC. Toto napájení lze zajistit přímým připojením k 12V baterii pomocí pojistky 5 A v sérii.

Instalace výrobku vyžaduje základní nástroje. Přestože zde není uveden úplný seznam, doporučuje se nahlédnout do instalačního manuálu pro konkrétní požadované nástroje.

Napájení sítě SeaTalk NG musí být připojeno přímo k 12V DC baterii pomocí 5A pojistky v sérii. Je důležité připojit napájení k bílému SeaTalk NG konektoru na backbone a NEPŘIPOJOVAT jej k modrému SeaTalk NG konektoru backbone.

Ano, doporučuje se umístit snímač EV-1:

Minimálně 1 metr (3,28 stop) od jakéhokoliv zařízení vysílajícího nebo kabelů přenášejících rádiové signály (například VHF rádia, kabely a antény). U SSB rádií musí být tato vzdálenost zvětšena na 2 metry (6,6 stop). Více než 2 metry (6,56 stop) od dráhy radarového paprsku. Dál od ostatních zařízení a kabelů, stejně jako od silných střídavých a stejnosměrných napájecích vedení.

Je doporučeno provádět následující pravidelné kontroly, aby byla zajištěna správná a spolehlivá funkce vašeho zařízení:

Zkontrolovat všechny kabely, zda nejsou poškozené nebo opotřebované. Ujistit se, že výrobek (nebo výrobky) má spolehlivé elektrické napájení a že proces aktualizace není přerušen.

Pokud musí být zařízení Raymarine propojeno s jinými přístroji pomocí kabelu nedodávaného firmou Raymarine, musí být na kabelu u jednotky Raymarine vždy umístěna feritová tlumivka.

Poškození způsobená neúplnou aktualizací softwaru nejsou kryta zárukou společnosti Raymarine.

Hmotnost soupravy autopilota Raymarine EV-400 je 5,81 kg. Hmotnost balení včetně obalu je 8,41 kg.