Doprava zdarma od 150 € v ČR
Možné vyzvednutí u společnosti Skysat

Přizpůsobená instalace

Spolehněte se na Skysat pro instalaci vybavení na palubu

Požádat o cenovou nabídku

Instalatéři v okolí

díky našemu síti autorizovaných instalatérů

Najít instalatéra

Servisní podpora

Zvolte si potřebujete dodatečnou pomoc s instalací

Ušetříte 10%

Raymarine

T70158

Autopilotní sada EV-200

Sada autopilota Raymarine EV-200 zahrnuje senzor EV-1 AHRS a řídicí jednotku aktuátoru ACU-200. Tento systém poskytuje přesná data o kurzu a ovládá řídicí systémy s výstupem 15 A prostřednictvím sítě SeaTalk NG (NMEA2000).

Dodáváno včetně senzoru EV-1, ACU-200 a všech potřebných součástí pro instalaci a připojení k síti SeaTalk NG.

Veřejná cenaZískat profesionální cenu

102.250,80 CZK

102.250,80 CZK ~~113.272,00 CZK~~

s DPH Doprava se vypočítá při platbě.

Skladem

Doprava zdarma od 150 € v ČR
Možné vyzvednutí u společnosti Skysat

Přizpůsobená instalace

Spolehněte se na Skysat pro instalaci vybavení na palubu

Požádat o cenovou nabídku

Instalatéři v okolí

díky našemu síti autorizovaných instalatérů

Najít instalatéra

Servisní podpora

Zvolte si potřebujete dodatečnou pomoc s instalací

Technické parametry

Maximální spotřeba elektrické energie	180 W
Provozní napětí	12 V

Příslušenství

Raymarine Capteur d'angle de barre rotatif M81105 - Comptoir Nautique

Snímač úhlu kormidla kabel 10 m

8.788,05 CZK

8.788,05 CZK ~~9.849,74 CZK~~

včetně DPH

Koupit

Pupitre de commande couleur pilote automatique P70s (voile)

Ovládací panel barevného autopilota P70s (plachetnice)

16.427,09 CZK

16.427,09 CZK ~~19.401,00 CZK~~

včetně DPH

Koupit

Pupitre de commande de pilote automatique p70Rs Raymarine

Barevný ovládací panel pro autopilota p70Rs (motor) s otočným tlačítkem

16.254,17 CZK

16.254,17 CZK ~~19.401,00 CZK~~

včetně DPH

Koupit

Kit de démarrage Raymarine SeaTalk ng T70134

Startovací sada Seatalk NG

2.631,78 CZK

2.631,78 CZK ~~3.283,25 CZK~~

včetně DPH

Koupit

Sada kabeláže pro autopilota Evolution

5.611,37 CZK

5.611,37 CZK ~~7.014,21 CZK~~

včetně DPH

Koupit

Câble Raymarine A06046 SeaTalk ng vers DeviceNet mâle 1,5 m

Kabel 1,5 m SeaTalk NG SPUR F / konektor Devicenet NMEA 2000 M

1.086,36 CZK

1.086,36 CZK ~~1.193,91 CZK~~

včetně DPH

Koupit

Raymarine Câble adaptateur SeaTalk NG femelle vers DeviceNet femelle - 1 m

Adaptérový kabel SeaTalk NG samice na DeviceNet samice - 1 m

1.345,12 CZK

1.345,12 CZK ~~1.492,38 CZK~~

včetně DPH

Koupit

Câble Raymarine A06045 SeaTalk ng vers DeviceNet femelle 400 mm

Kabel SeaTalk NG / Devicenet NMEA2000 samice (400 mm)

1.248,92 CZK

1.248,92 CZK ~~1.343,15 CZK~~

včetně DPH

Koupit

Kabel SeaTalk NG 1 metr (odbočka)

1.014,82 CZK

1.014,82 CZK ~~1.193,91 CZK~~

včetně DPH

Koupit

T-konektor SeaTalk NG

608,30 CZK

608,30 CZK ~~746,19 CZK~~

včetně DPH

Koupit

Podrobný popis

Sada autopilota Raymarine EV-200 představuje řešení pro automatické řízení postavené na senzoru EV-1 AHRS a řídicí jednotce ACU-200. Systém integruje referenční senzor polohy a kursu (AHRS) pro přesné snímání dat a zlepšený výkon řízení.

Senzor EV-1 AHRS: přesnost a odezva

Senzor EV-1 AHRS slouží jako hlavní kursový senzor a počítač kursu. Pracuje s jmenovitým napětím 12 V (napájení ze systému SeaTalk NG) při provozním rozsahu 10,8 V až 15,6 V DC a spotřebě 30 mA. Robustnost je zajištěna provozním teplotním rozsahem od -25 °C do +55 °C.

Řídicí jednotka ACU-200: řízení směrování

Řídicí jednotka ACU-200 integruje výkonovou a řídicí elektroniku pro přímé připojení k systému řízení lodi. Je napájena 12 V DC a poskytuje výstupní proud 15 A. Systém využívá síť SeaTalk NG, kompatibilní s NMEA2000, pro snadnou integraci s dalšími navigačními přístroji. Pro optimální výkon se doporučuje použití senzoru úhlu kormidla (M81105), i když není pro funkci autopilota nezbytný.

Dokumentace

Type	Nom
	EN - Instructions d'installation EV-1 - Kit pilote auto EV-200
	EN - Instructions d'installation EV-2 - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-200
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-200

Odborný posudek

Pol CONIN

Digitální manažer

« Kit pilote auto Raymarine EV-200 : analyse technique du système Evolution »

Le kit pilote automatique Raymarine EV-200 représente une avancée significative dans la technologie de pilotage, notamment grâce à son capteur EV-1 AHRS. Ce module central, doté d'un capteur, en offrant une acquisition de données de cap et d'attitude stable et réactive. Pour l'installateur, cela se traduit par une calibration et une intégration améliorées, réduisant les erreurs de cap et améliorant la tenue de route, même dans des conditions de mer difficiles.

L'unité de commande d'actionneur ACU-200, avec sa capacité de sortie de 15A en 12V DC, est conçue pour piloter une gamme variée de systèmes de direction. Il est crucial de s'assurer que le vérin ou le moteur de barre choisi est compatible avec cette capacité. Le réseau SeaTalk NG, sur lequel repose ce système, facilite grandement le câblage et l'interconnexion avec d'autres appareils NMEA2000, optimisant ainsi l'architecture électronique du bord. L'ajout d'un capteur d'angle de barre est fortement recommandé pour affiner les performances du pilote, en particulier pour une performance optimale, bien que le système puisse fonctionner sans pour une utilisation de base.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

Platba a zabezpečení

Vaše platební údaje a data jsou zpracovávány bezpečným způsobem.

Autopilotní sada EV-200

102.250,80 CZK

102.250,80 CZK ~~113.272,00 CZK~~

Často kladené dotazy

Potřebujete pomoc? Kontaktujte nás

Jaká je hlavní funkce snímače EV-1 AHRS?

Senzor EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor) je hlavní senzor kurzu a počítač kurzu systému. Integruje 9osý senzor pro přesné snímání dat náklonu a kurzu, čímž nahrazuje tradiční fluxgate kompas v existujících systémech autopilota.

K čemu slouží řídicí jednotka akčního členu ACU-200?

Jednotka řízení aktuátoru (ACU) 200 integruje výkonovou a řídicí elektroniku. Je navržena pro přímé připojení k řídicímu systému lodi, čímž umožňuje ovládání pohybu kormidla.

Jaké je požadované napájecí napětí pro soupravu autopilota EV-200?

Sada autopilota Raymarine EV-200 pracuje s jmenovitým napětím 12 V DC. Senzor EV-1 je napájen systémem SeaTalk NG s provozním rozsahem 10,8 V až 15,6 V DC. ACU-200 je rovněž napájena 12 V DC.

Jaká je spotřeba senzoru EV-1 AHRS?

Snímač EV-1 AHRS má spotřebu 30 mA odebíranou ze systému SeaTalk NG.

Jaké jsou rozměry senzoru EV-1 AHRS?

Snímač EV-1 AHRS má průměr 140 mm (5,5 palce). Jeho hloubka je 35 mm (1,4 palce) včetně montážního pouzdra a 95 mm (3,8 palce) včetně nástěnného držáku.

Jaká je hmotnost senzoru EV-1 AHRS?

Senzor EV-1 AHRS váží 0,29 kg (0,64 lbs).

Jaké jsou provozní a skladovací teploty senzoru EV-1 AHRS?

Snímač EV-1 AHRS může pracovat v teplotním rozsahu od -25 °C do +55 °C (-13 °F až +131 °F). Pro skladování je rozsah od -30 °C do +70 °C (-22 °F až +158 °F).

Umí sada EV-200 zvládnout vysoký výstupní proud pro systém řízení?

Ano, ovládací jednotka aktuátoru ACU-200, která je součástí sady, poskytuje výstupní proud 15 A pro systém řízení lodi.

Jaké jsou základní prvky pro instalaci soupravy autopilota EV-200?

Pro instalaci je nezbytné mít k dispozici následující prvky:

Kompatibilní řídicí jednotku autopilota (např. z řady p70).Kabel napájení ACU (není součástí základního balení).Síť SeaTalk NG.

Kam na lodi nainstalovat snímač EV-1 AHRS?

Při instalaci senzoru EV-1 AHRS se doporučuje umístit jej alespoň 1 metr (3,28 stop) od veškerého vybavení vysílajícího rádiové signály nebo kabelů přenášejících tyto signály (například VHF rádia, kabely a antény). U SSB rádíí musí být tato vzdálenost zvýšena na 2 metry (6,6 stop). Musí být rovněž umístěn více než 2 metry (6,56 stop) od dráhy radarového paprsku.

Jak napájet síť SeaTalk NG pro autopilota?

Síť SeaTalk NG vyžaduje jediné napájení 12 V DC. Napájení lze zajistit dvěma hlavními způsoby:

Přímé připojení k 12 V baterii DC pomocí pojistky 5 A v sérii.Pomocí řídicí jednotky akčních členů (v tomto případě ACU-200), která může napájet backbone SeaTalk NG.Je důležité připojit napájení k bílému konektoru typu „spur“ na backboneu SeaTalk NG, nikoli k modrému konektoru backboneu.

Je nutné používat snímač úhlu řízení s tímto autopilotem?

I když je snímač natočení volantu (například model M81105) silně doporučován pro zajištění optimálního výkonu autopilota, není pro fungování systému nezbytný.

Jaké typy napájecích kabelů SeaTalk NG jsou doporučeny pro sadu EV-200?

Doporučuje se používat pouze napájecí kabely SeaTalk NG schválené společností Raymarine. Možnosti zahrnují standardní (rovný) napájecí kabel SeaTalk NG o délce 2 m (referenční číslo A06049) a úhlový (pravý úhel) napájecí kabel SeaTalk NG o délce 2 m (referenční číslo A06070).

Jaký typ navigační sítě je kompatibilní s sadou autopilota Raymarine EV-200?

Sada autopilota Raymarine EV-200 využívá síť SeaTalk NG, která je plně kompatibilní se standardem NMEA2000, což umožňuje snadnou integraci s dalšími navigačními zařízeními.

Jaké jsou softwarové požadavky pro řídicí jednotky autopilota řady p70 používané s kitem EV-200?

Řídicí jednotky autopilota z řady p70 musí používat verzi softwaru v2.12 nebo vyšší, aby byly plně kompatibilní se systémem EV-200.

Mohu připojit zařízení jiných výrobců ke soupravě autopilota EV-200?

Ano, pokud je váš přístroj Raymarine nutné propojit s jinými zařízeními pomocí kabelu nedodávaného společností Raymarine, musí být vždy u jednotky Raymarine umístěn feritový tlumivkový prstenec (ferit) pro eliminaci rušení.