BMS V2
Skladem
Technické parametry
Technické parametry
| Role výrobku | BMS |
| Kompatibilní technologie baterií | LiFePO4 |
| Řady kompatibilních baterií | Victron Lithium Smart |
| Počet bateriových sad | 1.0 |
| Trvalý proud (A) | 0.01 |
| Počet podporovaných článků | 160 |
| Komunikační protokol | VE.Bus |
| Drátová síť | VE.Bus, kabely BMS M8 |
| Kompatibilní s VE.Bus | Oui |
| Kompatibilní s přístrojem GX | Oui |
| Vzdálené zapnutí/vypnutí | Oui |
| Výstup předalarmu | Oui |
| Výstupní spínač spotřebiče | Oui |
| Výstup pro odpojení nabíjení | Oui |
| Podpora vyvažování | Oui |
| Ochranné funkce | Přepětí, podpětí, přehřátí, podchlazení |
| Velikost svorky | M8 (kabely BMS), RJ45 (VE.Bus), šroubovací svorky |
| Typ připojení | RJ45, M8 (kulatý), šroubovací svorky |
| Typ montáže | Montáž na povrch |
| Stupeň krytí IP | IP20 |
| Rozsah provozní teploty | -20 až +50 °C |
| Rozměry (Š x V x H) | 94,5 × 23,8 × 105,5 |
| Hmotnost | 0.12 |
| Ac Detector Compatibility | MultiPlus, Quattro (nekompatibilní s MultiPlus-II) |
| Ac Detector Included | Ano |
| Integrované monitorování baterie | Oui |
| Technologie baterie | Lithium-železo-fosfát (LiFePO₄) |
| Bms Cable Daisy Chain Support | Ano |
| Cell Overvoltage Charge Disconnect V | 4 |
| Cell Undervoltage Disconnect V | 2,8 |
| Cell Undervoltage Pre Alarm Adjustable Range V | 2,85 V - 3,15 V |
| Cell Undervoltage Pre Alarm V | 3.1 |
| Certifikace | EN 60950,EN 61000-6-3,EN 55014-1,EN 61000-6-2,EN 61000-6-1,EN 55014-2,EN 50498 |
| Compatible Battery Protect Models | BatteryProtect |
| Compatible Cyrix Li Charge Models | Cyrix-Li-Charge |
| Compatible Cyrix Li Ct Models | Cyrix-Li-ct |
| Compatible Digital Multi Control Panels | Digital Multi Control (DMC) |
| Napětí odpojení při vybíjení | 11.2 |
| Barva krytu | Černá matná s modrou samolepkou |
| Materiál krytu | ABS |
| Maximální provozní vlhkost | 95 |
| Rozsah vstupního napětí | 9 – 70 |
| Installation Expertise Required | Kvalifikovaní a proškolení instalační technici |
| Installation Wiring Notes | Kabel UTP k měniči/nabíječce propojuje mínus baterie s BMS. Nepřipojujte mínusový konektor BMS, aby nedošlo k vytvoření zemní smyčky. |
| Integrovaný BMS | Oui |
| Maximální počet baterií v paralelním zapojení | 20.0 |
| Maximální počet baterií v sériovém zapojení | 4.0 |
| Orientace montáže | Není specifikováno |
| Pre Alarm To Load Disconnect Delay S | 30 |
| Residual Discharge Current Damage Warning | Zbytkový proud 10 mA může poškodit baterii 200 Ah, pokud je systém vybíjen déle než 8 dní. |
| Rozsah skladovací teploty | -20 až +50 °C |
Podrobný popis
Podrobný popis
BMS V2 od společnosti Victron Energy představuje novou generaci systémů pro správu baterií (BMS), navrženou speciálně pro lithium-železofosfátové baterie (LiFePO₄) z řady Victron Lithium Battery Smart. Tyto baterie jsou k dispozici v provedení 12,8 V nebo 25,6 V a lze je konfigurovat v sériovém, paralelním nebo sériově-paralelním zapojení pro vytvoření bateriových soustav kompatibilních s napájecími systémy 12 V, 24 V nebo 48 V. Systém podporuje maximálně 20 baterií, což umožňuje dosáhnout kapacity úložiště energie až 84 kWh v systému 12 V a až 102 kWh v systémech 24 V nebo 48 V.
Pokročilá ochrana a komunikace
BMS V2 je navržen tak, aby spolupracoval s měniči nebo kombinovanými měniči/nabíječkami Victron vybavenými komunikačním rozhraním VE.Bus, čímž zajišťuje ochranu lithiových baterií. Sleduje a chrání každou jednotlivou článek proti přepětí, podpětí a stavům přehřátí nebo podchlazení. Baterie Lithium Battery Smart mají vestavěné sledování napětí článků, vyvažování a kontrolu teploty. Informace jsou přenášeny do BMS prostřednictvím dvou kabelů BMS s kruhovými konektory M8, které jsou v sériových systémech s více bateriemi propojeny sériově.
V závislosti na stavu baterií generuje BMS V2 signál předběžného varování v případě hrozícího podpětí článků. V případě podpětí odpojí měnič zařízení VE.Bus a prostřednictvím svorky „Load Disconnect“ odpojí ostatní zátěže. Stejně tak odpojí nabíjení u zařízení VE.Bus, solárních nabíječek VE.Direct a VE.Can prostřednictvím zařízení GX a dalších nabíječek prostřednictvím svorky „Charge Disconnect“ v případě přepětí, podchlazení nebo přehřátí článků.
Integrace a technické specifikace
Připojení k produktům MultiPlus, Quattro nebo měničům se provádí prostřednictvím portu „MultiPlus/Quattro“ pomocí standardního kabelu UTP RJ45. K portu „Remote panel“ BMS lze připojit zařízení GX (např. Cerbo GX), digitální ovládací panel (DMC) nebo dongle VE.Bus Smart pro dálkové ovládání. BMS má také samostatný napájecí výstup (GX-Power) pro zařízení GX a pomocný napájecí vstup (Aux-In), obojí s proudovým zatížením 1 A. Vzdálené svorky „Remote L“ a „Remote H“ umožňují aktivovat nebo deaktivovat BMS. LED indikátory (modrá pro normální stav a napětí >2,8 V, červená pro teplotu nebo napětí >4 V) poskytují rychlou vizuální zpětnou vazbu.
Je důležité poznamenat, že BMS V2 nepodporuje měniče/nabíječe nebo měniče s malými procesory označenými 19XXXXX nebo 20XXXXX; pro tyto přístroje musí být použit původní VE.Bus BMS. BMS V2 pracuje v rozsahu vstupního napětí 9 až 70 VDC, přičemž při běžném provozu odebírá proud 10 mA. Jeho výstupy „Load Disconnect“ (1 A zdroj, 0 A spotřeba) a „Charge Disconnect“ (10 mA zdroj, 0 A spotřeba) jsou obvykle ve vysoké úrovni a při odpojení plovou. Kryt z matného černého ABS váží 120 g a měří 23,8 mm x 94,5 mm x 105,5 mm. Je klasifikován jako IP20 a splňuje normy EN 60950 (bezpečnost), EN 61000-6-3, EN 55014-1 (emise), EN 61000-6-2, EN 61000-6-1, EN 55014-2 (imunita) a EN 50498 (automobilový průmysl).
Vaše platební údaje a data jsou zpracovávány bezpečným způsobem.
