Podstatné ve 30 sekundách
- 3 technologie, 3 použití: EPIRB chrání loď (aktivováno při ztroskotání, globální satelitní poplach), PLB chrání osobu (nošená na sobě na moři), AIS MOB upozorní lodě v okruhu 4–8 NM během několika sekund.
- Právní rámec FR — vyhláška 240: EPIRB povinná za hranicí 60 NM od pobřeží. PLB a MOB doporučené, nikoli povinné v posádce. V závodě OSR je vybavení stanoveno třídou (IMOCA, Class40 atd.).
- Generace 2026: moderní majáky (Ocean Signal EPIRB3, PLB3, MOB1) kombinují 406 MHz Cospas-Sarsat + místní AIS + RLS (Return Link Service potvrzující přijetí CROSS) + NFC pro přenos lékařských údajů.
- Rozhodnutí dílny: pobřežní pouze = osobní MOB1 na vestě. Pobřežní s posádkou = MOB1 + 1 kolektivní PLB. Na moři = EPIRB na lodi + PLB na každého člena posádky + MOB1 na vestě.
- Chyba č. 1: spoléhat pouze na AIS MOB na moři. Dosah 4–8 NM je účinný pouze při přítomnosti lodi v okolí — v otevřeném Atlantiku AIS MOB nikoho nezachrání bez EPIRB nebo PLB, která využívá satelit.
Maják tísňového signálu se nevybírá jako přenosný GPS. Je to vybavení, které rozhoduje, zda budete zachráněni za 2 hodiny nebo za 2 dny. Kombinace tří technologií (EPIRB / PLB / AIS MOB) řeší tři odlišné scénáře — a špatná volba je jako koupit padák pro plachtění.
Tento článek rozlišuje tři skupiny majáků tísňového signálu, představuje francouzský právní rámec (vyhláška 240) a mezinárodní předpisy, uvádí reference dostupné u Skysatu a poskytuje rozhodnutí dílny podle typu plavby. Pro VHF/AIS třídy B, která toto vybavení doplňuje, viz náš článek VHF pevná vs. přenosná + AIS třídy B.
Tři skupiny majáků tísňového signálu
EPIRB — Emergency Position Indicating Radio Beacon
Maják instalovaný na lodi, ukotvený v kokpitu nebo v kormidelně, v hydrostatickém pouzdře (kategorie 1) nebo s manuálním upevněním (kategorie 2). Po aktivaci vysílá na 406 MHz do celosvětového satelitního systému Cospas-Sarsat. Celosvětové pokrytí, 24/7, kdekoliv na planetě. Minimální doba vysílání 48 hodin při -20 °C. Vyžaduje imatrikulaci ANFR (zdarma) s přiděleným MMSI.
PLB — osobní záchranná vysílačka (Personal Locator Beacon)
Osobní verze, určená k nošení na záchranné vestě či kombinéze. Používá stejnou frekvenci a satelitní systém jako EPIRB (406 MHz Cospas-Sarsat), ale s menší baterií — garantovaná doba vysílání 24–30 hodin. Každá jednotka má samostatnou imatrikulaci, ANFR. Nezbytná při sólových a dálkových přeplavbách, kde musí mít každý člen posádky vlastní zařízení.
AIS MOB — automatický identifikační systém pro člověka ve vodě
Malá vysílačka aktivovaná kontaktem s vodou, vysílající na místním VHF (162 MHz) prostřednictvím sítě AIS. Varuje lodě v okruhu 4–8 NM během několika sekund — ale nikoli prostřednictvím globálního satelitního systému. Slouží jako doplněk krátkého dosahu, nikoli jako náhrada za EPIRB/PLB.
Právní rámec — francouzská vyhláška "division 240" a povinnosti
Vyhláška division 240 (nařízení z 11. března 2008 ve znění pozdějších předpisů) upravuje vybavení bezpečnostními prostředky plavidel pro rekreační plavbu ≤ 24 m v metropolitní Francii.
- Více než 6 NM od pobřeží (kategorie dálková): žádná konkrétní vysílačka není povinná, ale je vyžadována pevná VHF s DSC.
- Více než 60 NM od pobřeží (kategorie oceánská): EPIRB nebo satelitní vysílačka 406 MHz povinná, stejně jako pevná VHF s DSC a registrovaným MMSI.
- Osobní vybavení: není povinné, ale silně doporučené u posádek na dálkových přeplavbách (minimálně 1 PLB na osobu, ideálně + 1 AIS MOB na vestě).
Pro závody řízené pravidly OSR World Sailing (Offshore Special Regulations) — IMOCA, Class40, Mini, Figaro, RORC — jsou požadavky přísnější:
- EPIRB pro loď + osobní redundance pro každého člena posádky (PLB + MOB1).
- Před každým startem je systematicky testována aktivace MOB1.
- Imatrikulace a servis výrobcem v posledních 12 měsících.
EPIRB — palubní, globální satelitní poplach
EPIRB je referenční zařízení pro dálkovou plavbu. Skysat distribuuje řadu Ocean Signal, která se od roku 2018 etablovala jako evropský lídr.
Ocean Signal EPIRB3 — kategorie 2 + AIS + RLS
Společnost Ocean Signal EPIRB3 kat.2 je referenční zařízení kategorie 2 (ruční aktivace) s montážní podložkou na stěnu v kormidelně. Generace 2024 integruje 406 MHz Cospas-Sarsat + místní AIS (varuje současně lodě v okolí) + RLS Return Link Service (satelit potvrdí přijetí poplachu zpět na zařízení) + NFC pro rychlý přenos lékařských údajů.
Ocean Signal EPIRB3 Pro — kategorie 1 hydrostatická
Zařízení EPIRB3 Pro kat.1 doplňuje hydrostatický mechanismus: pokud loď klesne ke dnu, vysílačka se uvolní v hloubce 4 m, vyplave na hladinu a aktivuje se. Nezbytná pro oceánskou plavbu či sólové plavby (skipper může být v bezvědomí či již ve vodě).
Odlišnosti EPIRB3 oproti starším generacím
- RLS (Return Link Service): nový standard od roku 2023+. Bójka přijímá vizuální/zvukové potvrzení, že CROSS alarm obdržel, což posádce dodává jistotu a mění přístup během čekání.
- Integrovaný AIS: kromě satelitu vysílá i lokálně na VHF, aby upozornila lodě v okruhu 4–8 NM (úspora času při hustém provozu).
- NFC: umožňuje záchranáři přečíst předem uložená zdravotní data (krevní skupina, alergie, anamnéza) přiložením chytrého telefonu k bójce.
- Životnost baterie: 10 let před výměnou dle výrobce. Garantovaná doba vysílání 48 h při -20 °C.
PLB — osobní, pro mořeplavbu a závody
Ocean Signal PLB3 — osobní 406 MHz + AIS + RLS
Společnost Ocean Signal PLB3 je referenční PLB pro rok 2026, funkčně ekvivalentní EPIRB3 v osobní verzi. Stejný systém Cospas-Sarsat 406 MHz, stejný lokální AIS, stejný RLS, stejný NFC pro zdravotní data. Kompaktní formát 14 × 6 × 3 cm, 150 g — vejde se do kapsy záchranné vesty nebo se přichytí na kombinézu.
- Aktivace: manuální, vytažením pojistného kolíku a rozvinutím antény. Žádná automatická aktivace při styku s vodou (oproti MOB1).
- Doba vysílání: minimálně 24 h při -20 °C (oproti 48 h u EPIRB).
- Autonomie baterie v klidu: 7 let před výměnou dle výrobce.
- Imatrikulace: samostatná pro každou osobu (ANFR Francie, zdarma, online).
Pro koho: každý mořeplavec by měl mít svou osobní PLB. Jde o pojištění přežití v případě potopení lodi (EPIRB zůstává na lodi, nikoli s vámi) nebo pokud jste na lodi sami (solo skipper, kurýr na širém moři).
AIS MOB — místní alarm během několika sekund
Ocean Signal MOB1 — referenční AIS MOB pro jachting
Společnost Ocean Signal MOB1 je nejrozšířenější AIS MOB v rekreačním plachtění a závodech na moři. Miniaturní formát (40 × 80 × 25 mm, 80 g), zapadá do kapsy záchranné vesty. Aktivace probíhá automaticky při nafouknutí vesty styku s vodou (mechanická západka propojená s aktivátorem vesty).
- Vysílání: AIS třída M na 162 MHz, poloha GPS každých 5 sekund po dobu minimálně 24 h.
- Praktický dosah: 4–8 NM na klidném moři, 2–5 NM při vlnách — závisí na výšce antény přijímače AIS.
- Alarm ASN-DSC: kromě AIS spustí i volání o pomoc VHF DSC na kanálu 70, které zachytí ostatní lodě a CROSS.
- Baterie: 7 let autonomie před výměnou dle výrobce. Žádný RLS u této generace.
Kritická hranice: AIS MOB je k ničemu v otevřeném Atlantiku, pokud se v okruhu 5 NM nenachází jiné plavidlo. Zachraňuje životy v hustě frekventovaných pobřežních oblastech (Lamanšský průliv, Biskajský záliv, Středozemní moře), nikoli na osamělých přeplavbách.
Doplňky — tlačítka MOB na palubní desce
Tlačítko MOB NMEA 2000 Navico se připojuje k palubní desce a automaticky spustí značku polohy MOB na všech palubních počítačích B&G/Simrad/Lowrance na palubě. Doplňuje AIS MOB, nenahrazuje jej.
Fell Marine MOB+ je bezdrátový motorový vypínač nošený skipperem. Pokud skipper spadne do vody (a tedy se vzdálí od senzoru), motor se automaticky zastaví. Kritická bezpečnost pro sólovou navigaci nebo navigaci s redukovanou posádkou s motorem.
Srovnávací tabulka technických údajů
| Kritérium | EPIRB (plavidlo) | PLB (osobní) | AIS MOB |
|---|---|---|---|
| Referenční číslo Skysat 2026 | Ocean Signal EPIRB3 / EPIRB3 Pro | Ocean Signal PLB3 | Ocean Signal MOB1 |
| Vysílací frekvence | 406 MHz Cospas-Sarsat + AIS 162 MHz | 406 MHz Cospas-Sarsat + AIS 162 MHz | AIS 162 MHz + DSC 156,525 MHz |
| Dosah výstrahy | Celosvětový (satelit) | Celosvětový (satelit) | 4–8 NM (lokální VHF) |
| Doba odezvy | 30 min až 2 h přes CROSS | 30 min až 2 h přes CROSS | Vteřiny (pokud je poblíž plavidlo) |
| Aktivace | Ručně (kategorie 2) nebo hydrostaticky (kategorie 1) | Ručně (kolík + anténa) | Automaticky při nafouknutí záchranné vesty |
| Doba vysílání | 48 h při −20 °C | 24 h při −20 °C | 24 h při −20 °C |
| Formát | Krabička pro plavidlo (~ 30 × 12 × 10 cm) | Kompaktní, kapesní velikost (14 × 6 × 3 cm) | Mini, kapsa na vestu (4 × 8 × 2,5 cm) |
| Životnost baterie v klidu | 10 let | 7 let | 7 let |
| RLS (Return Link Service) | Ano (EPIRB3 / EPIRB3 Pro) | Ano (PLB3) | Ne |
| Imatrikulace | ANFR Francie, MMSI plavidla | ANFR Francie, ID jednotlivce | MMSI plavidla nebo jednotlivce |
| Hlavní program | Přeplavby ≥ 60 NM, transatlantiky, závody OSR | Přeplavby s posádkou, sólové, OSR | Pobřežní, s posádkou, doplněk pro přeplavby |
Rozhodnutí dílny podle programu plavby
Křižování pobřežní (≤ 6 NM, denní výjezdy)
Minimální doporučení: 1 MOB1 na záchranné vestě hlavního kormidelníka. Volitelné: 1 tlačítko MOB NMEA 2000 na palubní desce pro značky na palubním počítači.
Plavba na moři (6–60 NM, vícedenní výjezdy)
Doporučeno: 1 EPIRB3 kategorie 2 na palubě + 1 MOB1 na člena posádky minimálně. Pro sólového skippera: přidejte Fell Marine MOB+.
Oceánská plavba (≥ 60 NM, transatlantiky)
Povinné (vyhláška 240): 1 EPIRB3 Pro kategorie 1 s hydrostatickým spouštěčem. Doporučeno: 1 PLB3 na člena posádky + 1 MOB1 na každou záchrannou vestu.
Závodní plavba IMOCA / Class40 / Mini / Figaro
Povinné podle OSR: hydrostatická EPIRB + osobní PLB + MOB1 na každou vestu + sledovací balíza závodu (YB Tracking YB3 přenosná nebo obdobné). Balíza MOB1 musí být před každým odjezdem systematicky testována.
4 chyby při nákupu
Chyby s balízami — pozorováno v dílně Skysat
- Koupit starou generaci bez RLS. RLS (Return Link Service) se objevilo v roce 2023 u balíz Ocean Signal třetí generace. Bez RLS aktivujete balízu a 2 hodiny čekáte v trápení, aniž byste věděli, zda byl váš signál zachycen. S RLS vám přístroj vizuálně potvrdí, že jej CROSS zpracoval — psychologicky i operativně to dělá obrovský rozdíl.
- Nezaregistrovat balízu. Nezaregistrovaná balíza ANFR funguje technicky, ale CROSS obdrží signál, aniž by věděl, koho má kontaktovat (příbuzné, lékaře na palubě, vlastníka). Doba identifikace: o 30 minut až 2 hodiny déle. Registrace je zdarma, online, zabere 10 minut. Udělejte ji ihned po obdržení balízy, ne "někdy později".
- Spoléhat se pouze na AIS MOB při plavbě na moři. Dosah 4–8 NM je účinný v hustě navštěvovaných pobřežních zónách. Uprostřed Atlantiku 1 000 NM od pobřeží nikoho AIS MOB neupozorní. EPIRB nebo satelitní PLB jsou nezbytné. AIS MOB je pouze místním doplňkem, nikoli náhradou.
-
Ukládat balízu na dno skříně. EPIRB kategorie 2 musí být okamžitě přístupná z kokpitu (ručního spuštění). Kategorie 1 musí mít hydrostatický spouštěč neblokovaný. PLB a MOB1 musí být na záchranné vestě, nikoli v suché tašce na dně salónku. Pokud balízu nelze uchopit a aktivovat do 10 sekund ve stresové situaci, je umístěna špatně.
FAQ — Záchranné balízy pro jachty v praxi
Jak dlouho trvá, než přijde pomoc po aktivaci EPIRB?
Ve Francii přijímají signál 406 MHz přes satelit CROSS Gris-Nez (Lamanšský průliv / Severní moře), Étel (Atlantik), La Garde (Středozemní moře) nebo Antily-Guyana do 5–15 minut podle aktuální polohy satelitu. Následná doba nasazení prostředků závisí na místě: SNSM do 30 minut až 2 hodiny v pobřežní zóně, vrtulník nebo odkloněná loď 2–12 hodin na moři. RLS potvrdí zpětně přístroji, že byla aktivace zpracována, což psychologicky pomáhá během čekání.
Je EPIRB nebo PLB potřeba pro posádku v pobřežní plavbě?
V pobřežní plavbě (≤ 6 NM) není ani jedno povinné. Pokud chcete investovat, PLB na skippera vás ochrání ve všech případech (včetně opuštění lodi). Pobřežní EPIRB chrání loď, ale je méně užitečný, pokud spadnete do vody sami a nemůžete se vrátit. U 60 % naší pobřežní klientely doporučujeme PLB + MOB1 spíše než EPIRB.
Spouští AIS MOB automaticky alarm CROSS?
Ne, AIS MOB upozorňuje pouze lodě v okruhu 4–8 NM prostřednictvím VHF AIS. CROSS není přímo notifikován — ledaže by loď v blízkosti zachytila AIS MOB, identifikovala naléhavost a zavolala CROSS na VHF kanálu 16 nebo prostřednictvím DSC. Proto MOB1 vysílá také DSC volání na kanálu 70 — pokud jej loď nebo semafor zachytí, je CROSS upozorněn během několika minut. Ale bez blízké lodi AIS MOB sám o sobě nevyvolá oficiální alarm.
Lze balízu aktivovat na test bez spuštění alarmu?
Ano, všechny balízy Ocean Signal třetí generace mají režim „self-test“, který zkontroluje elektroniku, baterii, interní GPS a anténu, aniž by vysílaly do systému Cospas-Sarsat. Provádějte měsíčně při pobřežní plavbě, týdně při závodech. U MOB1 speciálně existuje režim „TX test“, který vyšle velmi krátký AIS signál (1–2 vysílání) slyšitelný v okolí, ale označený jako TEST přijímači — užitečné pro ověření skutečného dosahu z lodi.
EPIRB na malé 7m jachtě — přínosné nebo zbytečné?
Na 7m jachtě určené pro letní pobřežní plavbu je EPIRB pravděpodobně nepřiměřené — pro 90 % využití pobřežní. V tomto formátu pokryje většinu reálných situací kombinace MOB1 + PLB3. EPIRB se stává relevantním, jakmile program zahrnuje noční plavby, přesuny mezi souostrovími nebo výjezdy > 30 NM od pobřeží.
Jaký je rozdíl mezi Ocean Signal, McMurdo a ACR?
Tři hlavní značky na evropském trhu. Ocean Signal (UK, převzato ACR/Drew Marine v roce 2018) je od roku 2020 standardem pro rekreační jachting ve Francii — kompaktní výrobky, racionální design, RLS od roku 2023. McMurdo (UK) historicky orientováno na komerční SOLAS, řada více profesionální. ACR (USA) lídr na americkém trhu, v Evropě přítomen, ale servis delší. Z hlediska čistě technické funkčnosti jsou všechny tři ekvivalentní — Ocean Signal vítězí kompaktností a sítí autorizovaných prodejců v ČR.
Skysat je v ČR autorizovaným distributorem a servisním partnerem společnosti Ocean Signal. Tento článek shrnuje naše zkušenosti z vybavení více než 200 jachet v oblasti bezpečnosti od roku 2018, od pobřežní plavby sólových plavců až po závodní plavbu OSR.
