Balíček ovládání Reactor pro elektronické řízení Volvo Penta bez GHC 20

Tento balíček představuje řešení autopilota navržené speciálně pro plavidla vybavená elektronickými řídicími systémy Volvo Penta, včetně systémů IPS a elektronických řídicích systémů s joystickem. Integruje se do stávající technologie steer-by-wire lodi pro přesné udržování kursu.

Sada obsahuje řídicí jednotku kurzu (CCU) Reactor 40 a bránu Volvo IPS, nezbytnou pro komunikaci mezi autopilotem a řídicím systémem Volvo Penta. Je důležité poznamenat, že tato sada se dodává bez displeje autopilotu GHC 20.

CCU Reactor 40 představuje srdce celého systému. Je vybavena systémem referenčního určení polohy a kursu (AHRS) s 9 osami a polovodičovou technologií. Tato technologie umožňuje flexibilní instalaci, minimalizuje chyby kursu a spotřebu elektrické energie a současně poskytuje adaptivní korekci kursu.

Autopilot integruje adaptivní korekci kursu. To znamená, že reaguje na podmínky vody, jako je náklon či převalování lodi, aby přesně udržoval zvolený kurs.

Ne, tento balíček je dodáván bez zobrazovače pilota GHC 20. Je určen pro uživatele, kteří již vlastní kompatibilní Garminovou mapovou plotterku nebo přístroj autopilota GHC 50.

VoIP brána Volvo IPS je zásadní komponenta, která umožňuje autopilotům Garmin komunikovat s elektronickým řídicím systémem vaší lodi. Zajišťuje propojení mezi autopilotem a řídicím systémem Volvo Penta.

Tento balíček je navržen speciálně pro plavidla vybavená elektronickými řídicími systémy Volvo Penta, včetně systémů IPS a elektronických řídicích systémů s joystickem (sterndrive).

Pokud není součástí dodávky zobrazovač GHC 20, musíte mít k dispozici kompatibilní mapovou plotter Garmin nebo autopilotový přístroj GHC 50 pro konfiguraci a ovládání systému autopilota. Tyto přístroje musí být připojeny ke stejné síti NMEA 2000 jako CCU.

Ano, řídicí jednotka kormidla (CCU) a případný ovládací panel na kormidelně (helm control) musí být připojeny k síti NMEA 2000. Pokud vaše loď ještě nemá síť NMEA 2000, lze ji sestavit pomocí dodaných kabelů a konektorů.

Ano, pro využití pokročilých funkcí autopilota lze k síti NMEA 2000 připojit volitelné NMEA 2000 zařízení, jako je anemometr, rychloměr vody nebo GPS přijímač.

Ano, aby nedošlo k poškození vaší lodi, musí být systém autopilota nainstalován kvalifikovaným námořním technikem. Pro správnou instalaci je nutná specifická znalost hydraulických řídicích komponentů a systémů elektrického vybavení lodi.

Potřebné nástroje zahrnují:

Křížové a ploché šroubovákyPojistné sponyVodotěsné spojovací prvky (izolační pásky) nebo smršťovací bužírky a tepelná pistoleMořský tmelRuční kompas (pro testování magnetických interferencí)Ochranné brýleVrták a vrtákyKorunková fréza 90 mm (3,5 palce) nebo rotační řezačka (pro instalaci volitelného ovládání kormidla)Kombinované kleště/odizolovací kleštěMontážní šrouby jsou součástí dodávky hlavních komponent, avšak pokud nevyhovují, budete muset zajistit vhodné typy šroubů.

Pro optimální výkon musí být CCU umístěna na tuhém povrchu, v suchém místě, poblíž středu otáčení lodi. Ideální umístění je také blízko podélné osy lodi, níže v lodi a mírně směrem k přídi. Lze ji namontovat téměř v jakékoli orientaci.

Ano, jednotka CCU musí být umístěna mimo zdroje magnetických interferencí. Doporučuje se ji umístit minimálně 60 cm (2 stopy) od železa, magnetů, vodičů s vysokým proudem nebo čerpadel s přerušovaným chodem. Velké magnety, například z basových reproduktorů, musí být umístěny alespoň 1,5 m (5 stop) daleko. Doporučuje se otestovat umístění pomocí přenosného kompasu a ujistit se, že střelka neodchyluje o více než tři stupně.

Kabel CCU, který ji spojuje se směrovým systémem, měří 3 metry (9 stop). Tento kabel nesmí být zkrácen. Pokud nelze CCU namontovat do vzdálenosti menší než 3 metry od směrového systému, jsou k dispozici prodlužovací kabely.

Systém autopilota musí být nakonfigurován a nastaven podle dynamiky vaší lodi. To se provádí především pomocí dvou průvodců: Dockside Wizard (asistent pro přístav) a Sea Trial Wizard (asistent pro zkušební plavbu). Pokud nemáte samostatné ovládání kormidla, musí být konfigurace provedena pomocí kompatibilního mapového plotteru Garmin na stejné síti NMEA 2000 jako jednotka CCU.

Dockside Wizard je průvodce počáteční konfigurací, který vás provede nezbytnými kroky, jako je výběr typu plavidla, testování řízení a volba zdroje rychlosti. Lze jej spustit, když je loď ve vodě (v klidu) nebo mimo vodu. Pokud je loď vybavena systémem asistence řízení, musí být tento systém před spuštěním průvodce aktivován.

Průvodce Sea Trial Wizard nastavuje základní senzory autopilota a je zásadní pro správnou funkci systému. Musí být proveden za klidných vodních podmínek, kdy loď při zastavení nebo při velmi nízké rychlosti nekýve a není významně ovlivněna větrem. Během procedury musí být hmotnost na palubě vyvážená. Zahrnuje kalibraci kompasu a postup Autotune.

Postup Autotune se provádí na volné vodní ploše. Nastavte plyn tak, aby loď plula běžnou cestovní rychlostí (nižší než rychlost plování) a měla dostatečně živou odezvu na změny směru. Během probíhajícího Autotune loď provede několik zatáček do tvaru zikkuratu, aby se mohl seřídit autopilot.