Sada autopilota Compact Reactor 40 hydraulického pro systémy s kormidlovým strojem a jednotkou GHC 50

Sada autopilota Compact Reactor™ 40 pro hydraulické systémy s balíčkem přístrojů GHC™ 50 obsahuje tyto hlavní komponenty:

Řídicí jednotku kursu (CCU)Elektronickou řídicí jednotku (ECU)Hydraulické čerpadloPřístroj pro autopilota GHC™ 50Nutné propojovací kabely mezi hlavními komponentyNMEA 2000 T-konektory pro síťMontážní materiál (šrouby, matice, šablona)Zvukovou signalizaciUpozornění: senzor Shadow Drive™ je volitelný a nemusí být součástí všech sad.

Tento autopilot je speciálně navržen pro motorové čluny s jedním vnějším motorem, obvykle do 25 stop (některé zdroje uvádějí až 30 stop), které jsou vybaveny hydraulickým řízením.

Systém AHRS (Attitude Heading Reference System) s pevnou konstrukcí o 9 osách je navržen tak, aby minimalizoval chybu kursu, odchylku trasy a pohyby kormidla. Také přispívá k optimalizaci spotřeby energie celého systému.

Technologie Shadow Drive™ od Garminu je volitelná funkce, která umožňuje automatickému kormidlu automaticky se odpojit, když převezmete manuální řízení kormidla pro manévr. Jakmile je kurz stabilizován, automatické kormidlo se automaticky znovu aktivuje.

Rozměry přístroje GHC™ 50 bez sluneční clony jsou 105 mm (výška) x 140 mm (šířka) x 51 mm (hloubka).

Přístroj GHC™ 50 je dle normy IEC 60529 klasifikován stupněm krytí IPX7. To znamená, že odolá náhodnému ponoření do vody do hloubky 1 metru po dobu maximálně 30 minut.

Rozsah pracovní teploty přístroje GHC™ 50 je od -15°C do 55°C (tj. od 5°F do 131°F).

Ano, je vysoce doporučeno, aby systém autopilota instaloval kvalifikovaný námořní technik. Pro správnou instalaci a minimalizaci rizika zranění či poškození lodi je nezbytná specifická znalost námořních řídicích systémů a elektrických systémů.

Pro optimální výkon musí být CCU umístěna na tuhém povrchu, v místě, které není zatopitelné, poblíž středu lodi, v libovolné orientaci. Je zásadní umístit ji mimo zdroje magnetických interferencí, jako je železo, magnety, vodiče s vysokým proudem a nepravidelně pracující čerpadla. V ideálním případě by měla být umístěna co nejblíže středu rotace lodi, na středové linii, níže a mírně vpředu.

K testování umístění montáže jednotky CCU použijte přenosný kompas. Držte kompas v uvažované poloze a poté jej posuňte o 15 cm (6 palců) doleva, doprava, nahoru, dolů, dopředu a dozadu. Pokud se během tohoto testu střelka kompasu vychýlí o více než tři stupně, znamená to přítomnost magnetických interferencí. V takovém případě budete muset zvolit nové umístění montáže a test opakovat.

ECU lze namontovat na rovný povrch v libovolné orientaci. Musí však být umístěna maximálně 0,5 metru (19 palců) od hydraulického čerpadla. Kabely spojující ECU s čerpadlem nelze prodlužovat. ECU musí být instalována v místě, kde nebude zaplavena ani vystavena stříkání vody.

Hydraulické čerpadlo musí být umístěno na místě, kde lze na lodi prodloužit hydraulické řídicí linky. Musí být umístěno ve vzdálenosti menší než 0,5 metru (19 palců) od řídicí jednotky ECU. Ideálně by mělo být čerpadlo namontováno vodorovně. Pokud je nutné svislé umístění, hydraulická připojení musí směřovat nahoru.

Ano, kabel CCU má standardní délku 5 metrů (16 stop). Pokud nelze CCU namontovat ve vzdálenosti menší než 5 metrů od ECU, jsou k dispozici prodlužovací kabely u prodejce Garmin nebo na stránkách garmin.com. Je důležité si uvědomit, že tento kabel nesmí být zkracován.

Nářadí a materiál potřebný pro instalaci zahrnuje:

Ochranné brýleVrták a vrtákyKlíčePilka na železo nebo rotační řezačka (pro instalaci volitelné ovládací páky)Kleště na stříhání/odizolování šroubováky Phillips a plochéPřezky pro kabelážPájení a teplem smrštitelné izolační bužírky nebo vodotěsné lisované konektoryDielektrická vazelínaMořský tmelProstředek proti korozi pro mořské prostředíPřenosný kompas (pro testování magnetických interferencí)Hydraulické hadice s lisovanými nebo terénně vyměnitelnými koncovkami (minimálně 1000 psi)Hydraulické T-kusyHydraulická kapalinaZávitový tmelZařízení pro odvzdušnění hydraulikyMontážní šrouby jsou součástí dodávky hlavních komponent, ale můžete potřebovat jiné šrouby, pokud ty dodané nejsou vhodné pro vaši montážní plochu.

Přístroj GHC™ 50 je určen pro zapuštěnou montáž do přístrojové desky vaší lodi. Montážní plocha musí být rovná, dostatečně pevná, aby unesla hmotnost přístroje a chránila jej před nadměrnými vibracemi nebo nárazy. Ideální umístění je v úrovni očí nebo pod ní pro optimální čitelnost. Šablona a montážní materiál (dřevěné šrouby nebo montážní desky s mechanickými šrouby) jsou součástí balení. Pro montáž je nutné používat pouze dodané šrouby, jinak dojde ke ztrátě záruky.

Ano, systém je certifikován pro standard NMEA 2000®, což zaručuje plynulou síťovou komunikaci a možnost sdílení údajů o kursu s dalšími kompatibilními zařízeními Garmin. Tato integrace umožňuje pokročilé funkce, jako je MARPA a překrytí mapových vrstev, pokud je autopilot propojen s kompatibilním radarem a mapovým plotterem Garmin.

Jednotka elektronického řízení (ECU) musí být připojena ke zdroji napájení 12 až 24 V ss. Síť NMEA 2000, která napájí přístroj GHC™ 50 a další komponenty autopilota, musí být připojena ke zdroji napájení 9 až 16 V ss. Kabel napájení NMEA 2000 musí být připojen na spínač zapalování lodi nebo prostřednictvím jiného spínače v obvodu, aby nedošlo k vybití baterie.

Ne, přístroj GHC™ 50 je napájen přímo z NMEA 2000 sítě. Proto nepotřebuje samostatné elektrické napájení.

Ne, přístroj GHC™ 50 nelze aktualizovat pouze prostřednictvím připojení NMEA 2000. Pro softwarové aktualizace se doporučuje použít připojení přes námořní síťový kabel Garmin (9 pinů, prodává se samostatně), zejména pokud je na síti přítomen kompatibilní Garmin navigační systém.

Garmin produkty neaeronautické, včetně tohoto autopilotního kufříku, jsou kryty proti vadám materiálu nebo výrobní vady po dobu jednoho roku od data nákupu. Během této doby Garmin dle svého uvážení opraví nebo vymění jakoukoli vadnou součástku při běžném používání bezplatně, včetně dílů i práce. Náklady na dopravu zůstávají na straně zákazníka.