Elektronická řídicí jednotka (ECU) pro GHP Compact Reactor™

Řídicí elektronická jednotka (ECU) Garmin pro GHP Compact Reactor™ je centrální součástí systému autopilota GHP Compact Reactor. Zajišťuje propojení a napájení výpočetní jednotky kursu (CCU) a hydraulického čerpadla, které řídí podle informací přijímaných z CCU.

Hlavní úlohou ECU je sloužit jako centrální mozek pro autopilota GHP Compact Reactor. Řídí komunikaci a napájení mezi jednotkou výpočtu kursu (CCU) a hydraulickým čerpadlem a ovládá čerpadlo tak, aby loď plula podle pokynů autopilota.

Řídicí elektronická jednotka (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ má délku přibližně 15,2 cm, šířku 7,6 cm a výšku 22,9 cm. Je navržena pro kompaktní integraci do Vaší lodi.

Elektronická řídicí jednotka (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ pracuje s napájecím napětím 12 V až 24 Vss.

Kabel napájení dodávaný s elektronickou řídicí jednotkou (ECU) Garmin GHP Compact Reactor™ má délku 24 palců.

Řídící elektronická jednotka (ECU) musí být umístěna tak, aby nebyla ponořena ani vystavena přímému oplachování. Není určena pro úplné ponoření.

Tato ECU je speciálně navržena jako ústřední součást systému autopilota Garmin GHP Compact Reactor™. Nesmí být používána s jinými systémy autopilotů Garmin ani jinými značkami.

Systém GHP Compact Reactor, jehož je tato ECU součástí, je speciálně navržen pro lodě s jedním vnějších motorem, obvykle do délky 9 metrů (30 stop). Je primárně určen pro plavby typu "křižování".

Ano, síťová komunikace ECU probíhá prostřednictvím sběrnice NMEA 2000. To umožňuje sdílení dat o kurzu z autopilota s dalšími kompatibilními zařízeními připojenými ke stejné síti NMEA 2000.

Ne, ECU pro GHP Compact Reactor™ je optimalizována pro jiný segment trhu než modely Reactor 40. Modely Reactor 40 jsou určeny pro lodě delší než 7,6 metru (25 stop) nebo motory s výkonem nad 150 koní, případně pro aplikace vyžadující extrémní přesnost při nízkých rychlostech nebo v rozbouřeném moři, což u této ECU neplatí.

Aby elektronická řídicí jednotka (ECU) fungovala, musí být připojena k jednotce výpočtu kursu (CCU) a k hydraulickému čerpadlu. Tyto komponenty jsou nezbytné pro vytvoření kompletního a funkčního systému autopilota GHP Compact Reactor.

Ano, abyste předešli poškození lodi a zajistili správnou funkci, musí být systém autopilota včetně řídicí jednotky (ECU) nainstalován kvalifikovaným námořním technikem. Pro správnou instalaci je vyžadována specifická znalost komponent hydraulického řízení a systémů elektrického vybavení lodí.

ECU lze namontovat na rovnou plochu v libovolném směru. Je zásadní ji umístit na místo, kde nebude zaplavována ani vystavena oplachování. Dále musí být instalována ve vzdálenosti menší než 0,5 metru (19 palců) od hydraulického čerpadla.

Řídící elektronická jednotka (ECU) musí být umístěna ve vzdálenosti do 0,5 metru (19 palců) od hydraulického čerpadla. Tato blízkost je nezbytná, protože kabely spojující ECU s čerpadlem nelze prodlužovat.

Ne, kabely propojující elektronickou řídicí jednotku (ECU) s hydraulickým čerpadlem nelze prodlužovat. Je proto nezbytné umístit ECU do vzdálenosti menší než 0,5 metru (19 palců) od čerpadla.

Ano, napájecí kabel elektronické řídicí jednotky (ECU) se připojuje k palubní baterii lodi a lze jej prodloužit, pokud dodaná délka nestačí k dosažení zdroje napájení.

Instalace automatického řízení GHP Compact Reactor vyžaduje několik nástrojů. Mezi nejdůležitější patří ochranné brýle, vrtačka a vrtáky, klíče, nástroje na stříhání/odizolování kabelů, šroubováky, stahovací pásky, vodotěsné konektory kabelů nebo smršťovací hadička s tepelnou pistolí, mořský tmel, sprej proti mořské korozi, přenosný kompas pro testování magnetických interferencí, hydraulické hadice, hydraulické T-kusy, hydraulická kapalina a zařízení pro odvzdušnění hydraulického systému.

Ano, i když lze jednotku ECU namontovat v libovolném směru, je jednotka výpočtu kursu (CCU) primárním senzorem a její umístění je kritické. CCU musí být namontována na tuhé ploše, ne blíže než 60 cm (2 stopy) od železa, magnetů, vodičů s vysokým proudem nebo přerušovaných čerpadel a ne blíže než 1,5 m (5 stop) od velkého magnetu. Kabel z CCU do ECU má délku 5 metrů (16 stop) a nesmí být zkracován, jsou však k dispozici prodlužovací kabely.

Po fyzické instalaci je nutné systém autopilota nakonfigurovat a nastavit podle dynamiky vaší lodi. To se provádí pomocí průvodců konfigurací „Dockside Wizard“ a „Sea Trial Wizard“. Průvodci vás provedou nezbytnými kroky, jako je kalibrace kormidla, výběr zdroje rychlosti a kalibrace kompasu.

Ano, pokud váš balíček autopilota neobsahuje samostatný ovladač kormidla, můžete systém nakonfigurovat pomocí kompatibilního Garmin mapového plotteru, který je připojen ke stejné NMEA 2000 síti jako jednotka výpočtu kursu (CCU) autopilota.