Elektronický řídicí set Reactor™ 40 pro systém řízení Helm Master™ od Yamaha® bez jednotky GHC™ 20

Jedná se o pokročilý systém autopilota od společnosti Garmin, který je speciálně navržen pro integraci s elektronickými řídicími systémy Helm Master™ od Yamaha®. Využívá 9-osé technologie AHRS (Attitude Heading Reference System) pro zajištění vyšší přesnosti udržování kurzu a kompenzaci pohybů plavidla.

Autopilot Reactor™ 40 využívá technologii AHRS (Attitude Heading Reference System) s 9 osami. Tato technologie zajišťuje vyšší odezvu a přesnost udržování kurzu kompenzací pohybů plavidla ve všech osách, čímž minimalizuje chyby trajektorie i v náročných mořských podmínkách.

Ne, tento set je verze "core pack" (centrální sada) a neobsahuje ovládací displej GHC™ 20. Je určen pro instalace, kde již je k dispozici kompatibilní multifunkční Garmin displej nebo GHC™ 20 pro konfiguraci a ovládání autopilota.

Systém Reactor™ 40 překonává výkonnost automatických řídicích systémů založených na klasických fluxgate kompasových jednotkách. Díky technologii AHRS 9 os nabízí kompenzaci pohybů lodi ve všech osách, čímž poskytuje vyšší odezvu a přesnost udržování kurzu, což minimalizuje chyby trajektorie i v náročných mořských podmínkách.

Výpočetní jednotka kursu (CCU) je srdcem systému a primárním senzorem autopilota Reactor™ 40. Je nezbytná pro funkci autopilota, měří polohu a pohyb lodi a udržuje nastavený kurs.

Ne, tento elektronický řídicí box Reactor™ 40 je navržen výhradně pro integraci do systémů elektronického řízení Helm Master™ od společnosti Yamaha®.

Tento set je navržen pro konfiguraci a ovládání prostřednictvím kompatibilního multifunkčního displeje Garmin nebo stávajícího displeje GHC™ 20. Výpočetní jednotka kurzového směru (CCU) musí být připojena ke stejné síti NMEA 2000® jako ovládací displej nebo kompatibilní mapový plotter.

Ano, systém je plně kompatibilní s NMEA 2000®. Výpočetní jednotka kursu (CCU) a ovládací displej (nebo kompatibilní mapový plotter) musí být připojeny k síti NMEA 2000®. Součástí dodávky jsou kabely a konektory NMEA 2000® pro případnou výstavbu sítě.

Ano, pro použití pokročilých funkcí autopilota lze k síti NMEA 2000® připojit volitelné NMEA 2000® zařízení, jako je anemometr, proudoměr nebo GPS přijímač.

Ano, pokud údaje otáček motoru (RPM) nejsou k dispozici prostřednictvím připojení řídicí jednotky nebo sítě NMEA 2000®, můžete zvolit GPS jako zdroj rychlosti. Garmin doporučuje používat externí GPS anténu umístěnou s volným výhledem na oblohu pro spolehlivé a přesné údaje o rychlosti.

Ano, pokud váš řídicí systém autopilotu poskytuje data otáček motoru (RPM), nebo pokud je k síti NMEA 2000® připojeno jedno či více motorů kompatibilních s NMEA 2000®, můžete jako zdroj rychlosti zvolit otáčkoměr (Tach. - NMEA 2000 nebo Vlastní).

Ano, Garmin doporučuje, aby systém autopilota instaloval kvalifikovaný mořský technik. Pro správnou instalaci je vyžadována specifická znalost hydraulických řídicích komponentů a elektrických systémů pro námořní použití.

CCU musí být umístěna na pevný a stabilní povrch, v dostatečné vzdálenosti od zdrojů magnetických interferencí. Je nezbytné ji umístit mimo prvky jako železo, silné magnety, kabely s vysokým proudem a pumpy s přerušovaným provozem. Nejvhodnější poloha je v blízkosti středu rotace lodi, na středové linii, níže v lodi a mírně směrem dopředu.

K ověření vhodného umístění montáže můžete použít přenosný kompas. Kompas držte v zamýšleném místě a poté jej posuňte o 15 cm doleva, doprava, nahoru, dolů, vpřed a vzad. Pokud se střelka kompasu vychýlí o více než tři stupně, je v místě magnetické rušení a je třeba zvolit nové umístění.

Kabel CCU, který propojuje jednotku CCU se systémem řízení, měří 3 metry (9 stop) délky. Tento kabel nesmí být zkrácen. Jsou k dispozici prodlužovací kabely, pokud nelze jednotku CCU namontovat do vzdálenosti menší než 3 metry od systému řízení.

Po instalaci budete muset provést krátkou konfiguraci, která zahrnuje průvodce dokováním (Dockside Wizard) a průvodce zkušební plavbou (Sea Trial Wizard). Tyto průvodci vás provedou nezbytnými kroky k nastavení a přizpůsobení autopilota dynamice vaší lodi.

Zkouška na moři musí být provedena v klidné vodě. Loď nesmí při zastavení nebo při velmi nízké rychlosti kývat a nesmí být výrazně ovlivněna větrem. Váha na palubě musí zůstat vyvážená a během postupu se nedoporučuje se v lodi pohybovat.

Potřebné nástroje zahrnují:

Křížové a ploché šroubovákyStahovací páskyVodotěsné konektory (nebo smršťovací hadička a tepelná pistole)Mořský tmelPřenosný kompas (pro testování magnetických interferencí)Vrták a vrtákyKleště na dráty / odizolovací kleštěMontážní šrouby jsou součástí dodávky hlavních komponentů.

Hlídač musí být umístěn poblíž hlavního řídicího stanoviště. Lze jej instalovat pod přístrojovou desku. Vodiče hlídače lze případně prodloužit vodičem o průřezu 28 AWG (0,08 mm²).