Sonda plastová zadní nástavná 500W (50/200kHz) + teplota (8 pinů)

Tato Garminova sonda má výkon RMS 500 W. Tento výkon jí umožňuje poskytovat spolehlivá hloubková data.

Tato sonda je dvoukanálová a pracuje na tradičních frekvencích 50 kHz a 200 kHz. Tato dualita poskytuje všestrannost při vyhledávání ryb a navigaci.

Ano, tato sonda obsahuje snímač teploty s rychlou odezvou, který umožňuje přesné sledování podmínek vody kromě údajů o hloubce.

Tato sonda dosahuje maximální hloubky 457 metrů (1 500 stop) a je proto vhodná pro různé aplikace rybolovu a navigace.

Jedná se o sondu zadního panelu (TA). Je určena k montáži na zadní část lodi, v přímém kontaktu s vodou.

Tato sonda je vyrobena z plastu, což ji činí kompatibilní se všemi typy materiálů trupu pro montáž na záďové tabuli.

Sonda vysílá svazek o šířce 40° při frekvenci 50 kHz pro široký pokrytí a svazek o šířce 10° při frekvenci 200 kHz pro detailnější a přesnější detekci.

Tato sonda je navržena pro poskytování spolehlivých dat kompatibilním sonarům Garmin. Je vybavena 8kolíkovým konektorem, který zajišťuje přímou kompatibilitu s širokou řadou Garminových sonarů.

Ano, díky konstrukci z plastu a montáži na záďové tabuli je tato sonda kompatibilní se všemi typy materiálů trupu.

Ne, zadní podvodní sondy nejsou pro čluny s přechodovou plochou (stepped hulls) doporučeny, protože turbulence způsobené trupem mohou negativně ovlivnit výkon sonaru.

Volba umístění je zásadní. Sonda musí být nainstalována na místě, kde je voda při pohybu lodi co nejméně turbulentní. Pokyny jsou následující:

Co nejblíže ke středu lodi.Ne za žebry, výztuhy, spoje, vodní vstupy ani výpustě, ani za cokoliv, co vytváří vzduchové bubliny.Ne v dráze lodního šroubu u lodí s jedním pohonem.U lodí s vnějšími či vnitřními/vnějšími motory minimálně 38 cm (15 palců) od lodního šroubu.U lodí s dvojím pohonem pokud možno mezi pohony.Vyhněte se místům, kde by mohla být sonda při spouštění, vlečení či skladování poškozena.

Pro snížení rušení a zajištění optimálního výkonu:

Elektromagnetické rušení (EMI): Zajistěte správné uzemnění elektronických přístrojů. Udržujte kabel sondy oddělený od napájecích kabelů, motorů, radií a radaru. Pokud se kabely musí křížit, provádějte to v úhlu 90 stupňů.
Rušení způsobené turbulencemi: Umístěte sondu mimo proudnice trupu (stupně, obšívky) nebo jiná zařízení ponořená do vody, která způsobují víření vody.
Akustické rušení: Neumisťujte sondu za průchodky, sací či výtlačné otvory a jiné nepravidelnosti trupu. Pokud používáte více sond, udržujte mezi nimi odstup minimálně 60 cm (24 palců), pokud nefungují na různých frekvencích.

Ano, je silně doporučujeme nanést ložiskový tmel na šrouby upevnění a kolem průchodu kabelu (pokud jej vedete skrz zadní palubu) pro zajištění úplné vodotěsnosti a ochranu lodi před průnikem vody.

Sonda musí přesahovat spodní část zadního panelu o přibližně 3 mm (1/8 palce) u laminátových trupů, resp. 10 mm (3/8 palce) u hliníkových trupů. Po instalaci je nutné provést testy na moři a případně doladit nastavení. Pokud dojde ke ztrátě nebo zhoršení signálu při některých rychlostech, můžete sondu postupně spouštět po malých krocích (přibližně 3 mm / 1/8 palce najednou) a znovu provést testy.

Sonda musí být umístěna rovnoběžně s vodoryskou vaší lodi. Tím je zajištěno, že sonarový paprsek je vysílán symetricky do vody, což umožňuje na echolotu získávat jasné a přesné obloukové odezvy.

Ne, je nutné nespínat kabel sondy. Jeho přestřižení zruší záruku výrobku a může ohrozit jeho správnou funkci.

Po instalaci otestujte sondu na volné vodě:

Spusťte loď na vodu a zapněte hloubkoměr. Plujte s lodí nízkou rychlostí. Pokud sonar pracuje správně, postupně zvyšujte rychlost a sledujte displej. Pokud signál zmizí nebo se zhorší, zaznamenejte si rychlost, při které k tomu došlo. Vraťte se k této rychlosti a proveďte mírné zatáčky v obou směrech. Pokud se signál zlepší při zatáčení, seřiďte sondu prodloužením o přibližně 3 mm (1/8 palce) pod záďový trám. Opakujte, dokud se zhoršení neodstraní. Pokud se signál nezlepší, zvažte přemístění sondy na jiné místo.

Otáčení lodního šroubu vytváří turbulentní proud zvaný „prop wash“, který může rušit signál sonaru. Pro minimalizaci tohoto jevu:

Pokud se šroub otáčí ve směru hodinových ručiček, turbulence vzniká na levoboku (levé straně) lodi. Sonda musí být namontována na pravoboku (pravé straně). Pokud se šroub otáčí proti směru hodinových ručiček, turbulence vzniká na pravoboku. Sonda musí být namontována na levoboku (levé straně).

Ano, zadní podvodní sondy jsou vhodné i pro vlečené lodě, zejména pokud jsou používány s výklopným držákem (není součástí této sondy), který je chrání. Nicméně zůstávají náchylné k poškození způsobenému vlečnými zařízeními nebo podvodními překážkami.