Autopilotní sada EV-200

Sada autopilota Raymarine EV-200 je řešením pro asistenci při navigaci určené pro hydraulické nebo mechanické řídicí systémy. Obsahuje referenční senzor pro náklon a kurz (AHRS) EV-1 a řídicí jednotku akčního členu (ACU-200), která zajišťuje přesné udržování kurzu pro optimální plavbu.

Sada EV-200 se skládá ze dvou hlavních součástí:

Senzor AHRS EV-1: Jedná se o primární senzor kursu a palubní počítač s integrovaným 9osým senzorem polohy. Nahrazuje tradiční fluxgate kompas. Řídicí jednotka akčních členů (ACU-200): Obsahuje hlavní napájení a řídicí elektroniku pro přímé připojení k řídicímu systému lodi.

Sada autopilota EV-200 je kompatibilní s napájením 12 V nebo 24 V DC. Senzor EV-1 AHRS je napájen přímo systémem SeaTalk NG s jmenovitým napětím 12 V DC a pracuje v rozmezí 10,8 V až 15,6 V DC.

Snímač EV-1 AHRS spotřebovává pouze 30 mA, přičemž toto napájení je poskytováno systémem SeaTalk NG.

Snímač EV-1 AHRS je navržen pro provoz v širokém rozsahu teplot od -25 °C do +55 °C (-13 °F až +131 °F).

Snímač EV-1 AHRS má stupeň krytí IPx6, což znamená, že je chráněn proti silným vodním paprskům ze všech směrů.

Řídicí jednotka aktuátoru ACU-200 poskytuje výstupní proud 15 ampér, což ji činí kompatibilní s širokou škálou aktuátorů pro systém řízení.

Pro čištění součástí sady EV-200 se doporučuje odpojit elektrické napájení. K otření povrchů používejte čistý a vlhký hadřík. Nepoužívejte abrazivní, kyselé, amoniakové, rozpouštědlové ani jiné chemické čisticí prostředky.

Senzor EV-1 AHRS váží 0,29 kg (0,64 lbs).

Sada autopilota EV-200 využívá síť SeaTalk NG, která je plně kompatibilní se standardem NMEA2000. To usnadňuje propojení s dalšími zařízeními Raymarine a NMEA2000.

Sada EV-200 je kompatibilní s řídicími jednotkami autopilota série p70, včetně modelů p70, p70R, p70s a p70Rs. Tyto řídicí jednotky jsou nezbytné pro uvedení autopilota do provozu a jeho následný chod.

Ano, společnost Raymarine využívá schéma zvané MDS (Multiple Data Sources) pro správu více zdrojů stejných typů dat na stejné síti. Například lze MDS použít pro správu dat o hloubce.

Ano, je možné připojit zařízení NMEA 0183 k síti SeaTalk NG pomocí převodníku SeaTalk 1 → SeaTalk NG a adaptéru kabelu NMEA 0183 → SeaTalk NG. Například adaptér kabelu NMEA 0183 VHF (část A06071) slouží k připojení VHF rádia s NMEA 0183.

Instalace výrobku vyžaduje běžné nářadí používané v námořnictví. Podrobné instalační pokyny uvedené v manuálu výrobku obsahují ilustrace potřebného nářadí pro usnadnění procesu.

Síť SeaTalk NG vyžaduje jediný zdroj napájení 12 V DC. Napájení lze zajistit přímým připojením k baterii 12 V DC pomocí pojistky 5 A v sérii.

Ano, instalace snímače / snímače natočení volantu (referenční číslo M81105) je vysoce doporučená. Zajišťuje optimální výkon autopilota poskytováním přesných informací o poloze volantu.

Pro připojení sítě SeaTalk NG k vašemu napájení 12 V DC můžete použít následující napájecí kabely SeaTalk NG:

Standardní (rovný) napájecí kabel SeaTalk NG o délce 2 m (číslo výrobku A06049).
Ohýbaný (pravý úhel) napájecí kabel SeaTalk NG o délce 2 m (číslo výrobku A06070).

Ano, pro zajištění optimálního provozu musí být snímač EV-1 AHRS nainstalován:

Ve vzdálenosti minimálně 1 metr od veškerého vybavení vysílajícího nebo kabelů přenášejících rádiové signály (např. VHF rádia, kabely a antény). U radiostanic BLU musí být tato vzdálenost zvýšena na 2 metry. Ve vzdálenosti více než 2 metry od dráhy paprsku radaru, který lze považovat za šířící se v úhlu ±20 stupňů nad a pod vyzařujícím prvkem.

Doporučuje se dodržovat osvědčené postupy pro instalaci elektrických systémů na moři:

Upevněte kabely pomocí sponek nebo stahovacích pásků. Přebytečný kabel svinutý a upevněný tak, aby nepřekážel.Pokud kabel prochází přepážkou nebo stropem vystaveným vlhkosti, použijte vhodnou vodotěsnou průchodku.Kabely udržujte v dostatečné vzdálenosti od zařízení a kabelů s vysokým proudem (střídavé a stejnosměrné napájecí linky).

Ano, součástí dodávky je montážní šablona pro autopilota EV-1 (dokument 87170). Je určena pro povrchovou nebo nástěnnou montáž a usnadňuje instalaci senzoru EV-1.