Vnější boční tryska EX95S 70/95KG 24V
Technické parametry
Technické parametry
| Max Thrust | 95 |
| Nominal Thrust | 70 |
| Provozní napětí | 24 V |
| Thruster Type | Externí |
Podrobný popis
Podrobný popis
Navržen pro plavidla, kde je instalace klasické boční trysky v tunelu komplikovaná, nabízí vnější boční tryska Sleipner EX95S 24V řešení pro lodě o délce 12 až 15 metrů (35–48 stop). Tento systém je vhodný pro trupy různých tvarů a materiálů (ocel, hliník, dřevo, GRP), včetně nízkých ponorů nebo omezených vnitřních prostorů.
Výkon a hydrodynamický design
Boční tryska EX95S poskytuje jmenovitý tah 67 kg, s ekvivalentním/účinným tahem 95 kg. Napájena 24V, má výkon 3 kW (4 HP) a jmenovitý proudový odběr 175 A. Její konstrukce zahrnuje hydrodynamický hydropod s nízkým odporem a profil, který snižuje odpor ve vodě. Elektromotor je navržen pro optimální výkon a díky své ponořené poloze má účinné chlazení, což umožňuje prodloužené provozní doby až 5 minut v kuse. Je vybavena jedinou třílistou vektorovou vrtulí.
Robustní konstrukce a integrovaná bezpečnost
Konstrukce Sleipner EX95S je založena na speciálně povrchově upravené hliníkové skříni a duté ocelové hřídeli s průchodem kabelu. Spoje z neoprenu a pryže zajišťují těsné spojení a odpružení. Systém integruje bezpečnostní funkce, jako je inteligentní řízení výkonu (IPC i-Box), které minimalizuje mechanické opotřebení regulací intervalů mezi změnami směru a monitoruje výkon solenoidů. Při zablokování solenoidu se tryska automaticky zastaví. Ochrana proti přehřátí rovněž systém před potenciálním poškozením zastaví. Mazání pohonu je z výroby utěsněno na celou dobu životnosti, s keramicko/grafitovým mechanickým těsněním na hřídeli vrtule pro ochranu proti vniknutí vody.
Instalace a systémová integrace
Instalace EX95S je usnadněna díky její vnější konstrukci, která vyžaduje pouze tři malé vodotěsné otvory a vyhýbá se rozsáhlým laminátovým pracím, což ji činí vhodnou pro retrofit. Používá analogové signální kabely s barevně kódovanými konektory Plug & Play. Flexibilita montáže, zejména více vpředu na přídi, umožňuje dosáhnout až o 40 % vyšší účinnosti ve srovnání s klasickými bočními tryskami v tunelu, což poskytuje schopnost manévrovat s většími loděmi s nižší spotřebou energie. Tryska je kompatibilní s dalšími systémy bočních trysek Sleipner a jako příslušenství je k dispozici dálkové ovládání pro ovládání na dálku.
Odborný posudek
Odborný posudek
« Výkonná externí alternativa pro optimalizovanou ovladatelnost »
Vaše platební údaje a data jsou zpracovávány bezpečným způsobem.

