L'essentiel en 30 secondes
- Refit complet voilier 40 pieds = chantier 6-10 semaines + 25 000-45 000 € HT. Inclut combiné principal + radar + AIS + pilote + anémomètre + énergie (parc lithium). À planifier sur hivernage 2026-2027 dès maintenant.
- 8 étapes méthode atelier : audit existant, dimensionnement, choix marques cohérent, commande matériel, démontage, installation, intégration, commissioning final.
- 3 scénarios budget : light (~ 18 000 € HT, conserver pilote existant), standard (~ 30 000 € HT, refit complet B&G ou Raymarine), premium (~ 45 000 € HT, course IRC avec H5000 Performance + Madintec).
- ROI typique : 8-12 ans (durée vie électronique moderne). Conditionne aussi la valeur revente +15-25% sur le marché de l'occasion.
- Choix d'écosystème cohérent crucial. Mélanger marques = perte intégration. Pour un refit 2026, choisir Raymarine OU B&G en majoritaire (60-80% du matériel), seuls les périphériques tiers (AIS, GPS portables, antennes) peuvent panacher.
Refondre toute l'électronique d'un voilier 40 pieds en une opération unique est plus économique et performant que des interventions ponctuelles sur 5-10 ans. Cohérence écosystème, mise à jour homogène, intégration optimale, formation utilisateur en une fois. Cet article décrit la méthode atelier Skysat en 8 étapes, avec budgets chiffrés par scénario.
Pour les sujets connexes : refit énergie hivernage (parc lithium), combiné GPS-sondeur (taille écran), pilote auto B&G vs Raymarine.
Pourquoi un refit complet vs interventions ponctuelles
Quatre raisons techniques majeures :
- Cohérence écosystème : mélange Raymarine + B&G + Garmin sur 10 ans = intégration dégradée. Refit complet permet de tout aligner.
- Câblage homogène : NMEA 2000 backbone propre, sections câbles cohérentes, fusibles cohérents.
- Économies d'échelle : main-d'œuvre installation -25 à -35% en refit complet vs interventions séparées sur 5-10 ans.
- Documentation propre : schémas à jour, manuels conservés, formation client en une fois.
Étape 1 — Audit de l'existant
État des lieux complet avant tout choix matériel :
- Inventaire équipement actuel : marque, modèle, âge, fonctionnement.
- Schéma électrique : récupérer auprès du chantier d'origine ou redessiner.
- Pannes récentes et limites perçues par le propriétaire (interview 1-2 h).
- Mesure conso 24 h avec shunt sur navigation typique (1-2 semaines).
- Photos détaillées de chaque poste (combiné, pilote, batteries, tableau).
Étape 2 — Dimensionnement et choix écosystème
Sur la base de l'audit, choix structurants :
- Écosystème principal : B&G (orientation voile + course) ou Raymarine (polyvalent croisière). 60-80% du matériel dans cet écosystème.
- Taille combiné : 12 pouces standard 40 pieds (voir article combiné).
- Pilote : vérin existant à conserver si <10 ans ou refit complet (voir article vérin).
- Énergie : conversion lithium si pas déjà fait (voir article plug & play lithium).
Étape 3 — Commande matériel
Commande groupée pour optimiser délais et logistique :
- Devis cumulé chez 1-2 distributeurs (Skysat, Mister Marine, Defender, etc.).
- Délais constructeurs : Raymarine 2-4 semaines, B&G 3-6 semaines, MG Energy 8-12 semaines.
- Réservation chantier atelier dès commande passée (capacité limitée hivernage).
- Liste de pièces "consommables" : câbles, fusibles, connecteurs, etc.
Étape 4 — Démontage et préparation
Chantier sec 1 semaine :
- Démontage matériel ancien (combiné, écrans, capteurs, batteries).
- Tri : revente occasion (~ 30% valeur neuf), recyclage électronique, déchets.
- Nettoyage profond des emplacements (corrosion, humidité, peinture).
- Vérification structure (fixations, étanchéité, sections coques pour passages câbles).
Étape 5 — Installation matériel
Chantier 2-3 semaines :
- Passage des câbles dans le mât (combiné, antenne VHF, capteurs vent, GPS).
- Backbone NMEA 2000 dorsal (voir article NMEA 2000).
- Pose combiné principal au tableau de bord, écrans secondaires, télécommandes.
- Installation pilote (vérin + calculateur + capteurs angle barre + compas).
- Énergie : parc lithium + BMS + DC-DC + monitoring (voir article refit énergie).
Étape 6 — Intégration logicielle
Configuration croisée :
- Calibration capteurs (compas, angle barre, vent, vitesse, profondeur).
- Couplage NMEA 2000 entre toutes les sources (AIS → traceur, pilote ↔ compas).
- Import cartographie (Navionics+ Raymarine ou C-MAP B&G).
- Configuration pilote (modes, gains, polaires si disponibles).
- Test BMS, DC-DC, programmation tensions et seuils.
Étape 7 — Commissioning et tests
Validation finale 2-3 jours :
- Test au quai : tous les écrans, tous les capteurs, toutes les communications.
- Test moteur (alternateur, DC-DC, démarrage).
- Mise à l'eau et test navigation : pilote en mer, vitesse-surface vs GPS, profondeur, vent.
- Calibration ROS antenne VHF.
- Test ASN/DSC sur canal 70.
Étape 8 — Formation utilisateur
2-3 sessions avec le propriétaire :
- Tour des fonctionnalités du combiné : carto, sondeur, AIS, radar, pilote.
- Procédures urgence : ASN/DSC, EPIRB (si installé), MOB.
- Maintenance saisonnière : antifouling sonde, nettoyage capteurs, contrôle BMS.
- Documentation remise : manuels, schémas, contacts SAV.
3 scénarios budget chiffré
| Poste | Light (18 000 € HT) | Standard (30 000 € HT) | Premium (45 000 € HT) |
|---|---|---|---|
| Combiné principal | Axiom+ 9 (1 800 €) | Axiom Pro 12 ou Zeus 3S 12 (3 500 €) | Zeus 3S 12 + 30/30HV (5 200 €) |
| Combiné secondaire | — | 1 répétiteur 9 pouces | 1 × Axiom Pro 9 ou Vulcan 9 R (2 000 €) |
| Radar | — | Quantum 2 ou HALO20+ (2 000 €) | HALO24 ou Fantom 24 (3 200 €) |
| AIS | VHF AIS-RX (V60 = 723 €) | VHF V60-B AIS Classe B (1 049 €) | V60-B + GPS-500 (1 154 €) |
| Anémomètre | WS320 sans fil (1 499 € pack) | WS710 vertical filaire (2 043 €) | WS720S Ocean spec (2 865 €) |
| Pilote | Conserver existant si correct | Vérin B&G T1 + NAC-3 (3 400 €) | H5000 CPU Performance + vérin (5 800 €) |
| Énergie lithium | Pack 200 Ah Smart (2 200 €) | Pack 200 Ah + BMS Lynx Smart (3 400 €) | Pack 300 Ah + MultiPlus + solaire (8 500 €) |
| Main-d'œuvre | ~ 4 000 € | ~ 7 000 € | ~ 12 000 € |
| TOTAL HT | ~ 18 000 € | ~ 30 000 € | ~ 45 000 € |
FAQ — Refit électronique 40 pieds
Combien de temps pour un refit complet ?
6-10 semaines chantier sec + chantier humide. À planifier sur hivernage (oct-mars) pour minimiser impact saison. Pré-commande 4-6 mois avant le démarrage chantier pour s'assurer disponibilité matériel et créneau atelier.
Quel ROI sur un refit 30 000 € HT ?
Plusieurs angles : (1) durée vie électronique 8-12 ans = amortissement annuel ~ 2 500-3 750 € ; (2) valeur revente : +15-25% selon le marché ; (3) usage : électronique moderne = sécurité accrue + autonomie batterie doublée + confort de bord transformé. Le ROI est multidimensionnel, pas seulement financier.
Peut-on faire le refit en plusieurs phases ?
Possible mais sous-optimal. Compromis sur la cohérence écosystème + intégration. Coûts cumulés plus élevés (~ +20-30% vs refit complet). À envisager uniquement si contraintes budgétaires sérieuses ou si phase 1 nécessite test avant phase 2.
Faut-il prévoir un mât descendu pour refit ?
Pas obligatoire mais pratique. Si le mât doit être démâté pour autre raison (peinture, contrôle gréement), profiter pour refaire câblage VHF, capteur vent, antenne GPS. Sinon, refit possible mât en place avec passage de câbles par capelage ou utilisation câbles existants.
Quelle garantie après refit Skysat ?
Garantie constructeur sur le matériel : 2-5 ans selon marque (Raymarine 2 ans, B&G 2 ans, Garmin 2 ans, Victron 5 ans NG). Garantie Skysat sur main-d'œuvre : 12 mois. Contrat d'entretien annuel disponible (~ 800 € HT/an) pour révision préventive complète.
Skysat dispose d'un atelier intégré à Carnac (Bretagne) avec 4 équipes spécialisées refit voilier. Cet article reflète notre méthode standard appliquée à 50+ refits 40-45 pieds 2022-2026. Tarifs HT 2026 indicatifs distributeur agréé.
