Arkitekten, der fik IMOCA’en til at flyve og vandt Vendée Globe 2024
Guillaume Verdier (født 1970) grundlagde sit eget firma i 2001 efter fem år hos Finot-Conq. Siden 2006 har han arbejdet i tæt samarbejde medVPLP Design (Van Peteghem / Lauriot-Prévost) på størstedelen af IMOCA’erne og maxi-multihullerne i den franske flåde. Det er dette makkerskab, der indførte foils i IMOCA’en til Vendée Globe 2016-2017 og siden har videreudviklet dem til den seneste generation.
Rute
Uddannet på Southampton Solent og derefter på University of Southampton og University of Copenhagen arbejdede Verdier hos Finot-Conq fra 1996 til 2001, inden han åbnede sit eget bureau. I 2010-2013 sluttede han sig til designteamet hos Emirates Team New Zealand for AC72’en, og fortsatte som nøglebidragsyder på de efterfølgende generationer af AC75.
IMOCA: Linjen Charlie Dalin
Verdier tegnede i 2019Apivia til Charlie Dalin, søsat i Lorient og bygget hos CDK Technologies. Under Vendée Globe 2020-2021 krydsede Dalin målstregen først (titlen gik dog tabt med et hår på grund af kompensation for redningen af Kevin Escoffier).
I 2023 ankom efterfølgeren:MACIF Santé Prévoyance, det eneste IMOCA af seneste generation tegnet af Verdier ved starten af Vendée Globe 2024. Den 14. januar 2025 passerede Charlie Dalin målstregen i Les Sables-d’Olonne efter64 dage 19 timer 22 minutter — ny verdensrekord i solo-jorden rundt, slået med 9 dage over Armel Le Cléac’h’s præstation (2017).
Americas Cup med Emirates Team New Zealand
Verdier bidrog til det newzealandske designteam på de tre vindende generationer:
- AC72 (2013) — katamaran til AC34 i San Francisco
- Te Rehutai (AC75, 2021) — vinder af 36. udgave i Auckland over Luna Rossa (7-3)
- Taihoro (AC75, 2024) — vinder af 37. udgave i Barcelona, forsvarende mester på vej mod Napoli 2027
Maxier og multihuller
- Comanche (2014, 100 fod) — maxi-monohull co-tegnet med VPLP til Jim Clark, søsat hos Hodgdon Yachts (Newport RI), fem sejre i Sydney-Hobart (2015, 2017, 2019, 2022, 2025)
- Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild (2017, Ultim 32 m) — første maxi-trimaran med born-foils, styret af Charles Caudrelier (vinder af Arkéa Ultim Challenge 2024)
- Gitana 18 (søsætning 2026) — efterfølger til Maxi Edmond de Rothschild, optimeret til højhavs-flyvning
- Ferrari Hypersail (søsætning 2026) — 100-fods monohull med foils til den italienske producent
- Art Explorer (2024, aluminiumskatamaran 47 m)
Class 40 og Mini: scow’en Pogo S4
I 2022 tegnede VerdierPogo S4 til Pogo Structures (Combrit): bred scow-stævn, markant knæk i skroget, torpedoformet kølbulb. Skrog optimeret via CFD til bidevindssejlads — 3. plads i Transat Jacques Vabre 2021 med en forløber.
Hold og samarbejder
Bureauet består af et dusin designere (Romain Garo, Véronique Soulé, Morgane Schlumberger, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser blandt andre) og samarbejder regelmæssigt med Benjamin Muyl. Metodikken bygger på proprietær CFD og VPP med validering via telemetri under konkurrencer.
