GMR Fantom™ 54, solid-state beam radar and pedestal, white

Le Garmin GMR Fantom 54 est un radar poutre à semi-conducteurs de 50 watts, équipé d'une antenne de 4 pieds (121,92 cm). Il offre une puissance équivalente à un radar magnétron de 6 kW grâce à sa technologie de compression d'impulsion. Il assure une imagerie haute résolution et une détection des cibles sur une plage allant de 6 mètres à 72 milles nautiques (133 km).

La technologie MotionScope™ utilise l'effet Doppler pour identifier et colorer les cibles mobiles. Les cibles se rapprochant ou s'éloignant sont affichées avec des couleurs différentes, ce qui facilite l'évitement des collisions, la localisation des oiseaux et le suivi météorologique.

La fonction True Echo Trails affiche des traînées évanescentes derrière les cibles en mouvement. Cela permet une identification rapide des menaces potentielles ou des changements de direction des autres navires.

Le radar GMR Fantom 54 propose une vitesse de rotation de 24 ou 48 tours par minute. La vitesse élevée de 48 tr/min est disponible en mode mono-portée, sur des portées inférieures ou égales à 12 milles nautiques et sans la fonction MotionScope™ activée.

Le radar GMR Fantom 54 bénéficie d'une largeur de faisceau horizontal de 1,8°. Le faisceau vertical se propage à 11,5° au-dessus et 11,5° en dessous de l'élément rayonnant du radar.

Pour l'installation, vous aurez besoin des outils suivants :

Un tournevis cruciforme n°2Une clé hexagonale de 6 mmUne perceuseUn foret de 15 mm (19/32 po)Un foret de 32 mm (1 1/4 po) (facultatif pour le passage des câbles)Une clé de 17 mm (21/32 po) et une clé dynamométriqueUn fil de cuivre de 3,31 mm² (12 AWG) pour la mise à la terre (non inclus)Du mastic marin

Pour une performance optimale, le radar doit être monté en respectant les considérations suivantes :

Hors de portée des personnes, avec le faisceau vertical au-dessus de la hauteur de la tête.Haut au-dessus de la ligne de quille du navire, avec un minimum d'obstruction du faisceau radar.Sur une surface plane et robuste, parallèle à la ligne de flottaison du navire.Dans un endroit permettant les connexions d'alimentation, de mise à la terre et de réseau.Éloigné des sources de chaleur (cheminées, lumières).À un niveau différent des barres de flèche horizontales et des haubans.

Oui, plusieurs précautions sont importantes :

Assurez-vous que le radar est installé hors de portée des personnes et que tous les membres d'équipage sont éloignés du chemin du faisceau avant la transmission.Ne regardez pas directement l'antenne de près lorsque le radar transmet, car les yeux sont la partie du corps la plus sensible à l'énergie électromagnétique.Ne retirez pas le porte-fusible en ligne du câble d'alimentation ; le fusible approprié doit être en place pour éviter les risques d'incendie ou de surchauffe.Il est recommandé de faire installer l'appareil par un installateur marin qualifié.Portez toujours des lunettes de sécurité, une protection auditive et un masque anti-poussière lors du perçage, de la coupe ou du ponçage.

Pour éviter les interférences, suivez ces recommandations :

Ne faites pas passer les câbles près d'objets en mouvement, de sources de chaleur élevée, ou à travers des portes et des fonds de cale.Ne faites pas passer les câbles réseau et d'alimentation parallèlement à d'autres câbles (lignes d'antenne radio, câbles d'alimentation). Si cela n'est pas possible, les câbles doivent être blindés avec un conduit métallique ou un blindage EMI.Installez le câble d'alimentation aussi près que possible de la source de la batterie.Si une extension du câble d'alimentation est nécessaire, utilisez le calibre de fil approprié en fonction de la longueur de l'extension.

Oui, le radar (et le convertisseur de tension, le cas échéant) doit être connecté à une mise à la terre à l'eau. Pour cela, utilisez un fil de cuivre de 3,31 mm² (12 AWG) (non inclus). Connectez une extrémité du fil au connecteur de terre sur le piédestal du radar et l'autre extrémité à un emplacement de mise à la terre à l'eau de votre bateau. Appliquez du mastic marin sur la vis de terre et le connecteur à sertir.

Pour installer l'antenne sur le piédestal :

Retirez le couvercle de protection du guide d'ondes situé sur le dessus du piédestal.Alignez le guide d'ondes du piédestal avec la douille située sous l'antenne, puis faites glisser l'antenne sur le piédestal.Fixez l'antenne au piédestal en serrant les boulons hexagonaux captifs situés sous le bras de l'antenne à un couple de 7,9 N-m (6 lbf-ft.).

Le radar GMR Fantom 54 nécessite une tension d'entrée de 10 à 32 Vcc. Si votre modèle est livré avec un convertisseur de tension, celui-ci doit être installé et connecté à la batterie du bateau via un fusible de 30 A inclus. Le câble d'alimentation du radar contient également un fusible de 15 A qui ne doit pas être retiré.

Oui, des trous devront être percés. Vous devrez percer des trous de montage de 15 mm (19/32 po). Si vous devez faire passer les câbles d'alimentation et réseau à travers la surface de montage, un trou de 32 mm (1 1/4 po) de diamètre peut être percé pour le passage des câbles. Après le passage des câbles, il est impératif d'appliquer du mastic marin pour assurer une étanchéité parfaite.

Pour éviter les interférences avec un compas magnétique, le radar ne doit pas être monté plus près d'un compas que la distance de sécurité spécifiée pour le compas. Il est recommandé de consulter les spécifications du produit pour cette valeur exacte.

Oui, le radar GMR Fantom 54 est conçu pour se connecter via le réseau Garmin BlueNet™ ou le réseau marin Garmin. Cela permet son intégration avec les traceurs de cartes Garmin compatibles.

Non, il est fortement déconseillé de réutiliser des convertisseurs de tension provenant de modèles de radars Garmin précédents ou des convertisseurs de tension tiers. L'utilisation de tout convertisseur autre que celui inclus avec le radar, ou un convertisseur correct acheté auprès de Garmin ou d'un revendeur Garmin agréé, pourrait endommager le radar ou l'empêcher de s'allumer correctement.

Si le câble d'alimentation est connecté sans le fusible approprié en place, cela annule la garantie du produit. De plus, cela peut entraîner des risques de blessures ou de dommages au produit causés par un incendie ou une surchauffe.

Non, l'ouverture de l'appareil peut entraîner des blessures corporelles et/ou des dommages à l'appareil. Ce dispositif ne contient aucune pièce réparable par l'utilisateur et ne doit être ouvert que par un technicien de service agréé par Garmin. Tout dommage résultant de l'ouverture de l'unité par une personne autre qu'un technicien de service agréé par Garmin ne sera pas couvert par la garantie Garmin.