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Raymarine

T70161

Raymarine EV-400 Sail Pilot Kit

Le Raymarine EV-400 Sail Pilot T70161 est un pack de pilote automatique pour grands voiliers. Il inclut EV-1, ACU-400, p70s, capteur d’angle de barre rotatif et kit de câblage Evolution SeaTalkng. L’ACU-400 fournit jusqu’à 30 A en sortie moteur continue ; le drive compatible est à choisir séparément.

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Technical specifications

Max power consumption	362 W
Operating voltage	12/24 V DC

Detailed description

The Raymarine EV-400 Sail Pilot T70161 is an autopilot pack for large sailboats. It includes the EV-1 sensor, the ACU-400 power unit, the p70s control display, the rotary rudder angle sensor, and the Evolution SeaTalkng wiring kit.

The ACU-400’s role is to drive the autopilot’s power unit. According to Raymarine specifications, its motor output accepts up to 30 A continuous at the supply voltage, with clutch output up to 4 A. This pack is therefore intended for installations more demanding than an EV-100 or EV-200.

The pack does not include the drive or the final mechanical/hydraulic power unit. It must be supplemented with a Raymarine-compatible drive, typically Type 2 or Type 3 depending on the boat and rudder system, and carefully sized before installation.

Documentation

Type	Nom
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-400
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-400
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400

Expert opinion

Pol CONIN

Responsable digital

« EV-400 Sail : l’avis de l’expert »

L’EV-400 est le bon niveau de pack lorsque l’installation dépasse le cadre d’un EV-100/EV-200 : grand voilier, effort de barre plus important, besoin d’un ACU-400 et d’un retour d’angle de barre. Avant commande, je valide impérativement le type de drive, la tension, la place pour l’ACU-400 et le cheminement SeaTalkng. Le pack contient l’électronique de pilotage, pas l’actionneur final.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Raymarine EV-400 Sail Pilot Kit

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Frequently Asked Questions

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Que contient le pack Raymarine EV-400 Sail T70161 ?

Le pack regroupe le capteur EV-1, l’unité de puissance ACU-400, le pupitre de commande p70s, le capteur d’angle de barre rotatif et un kit de câblage Evolution SeaTalkng.

Le drive est-il inclus dans le pack EV-400 Sail ?

Non. Le pack contient l’électronique de pilotage, mais le vérin ou l’unité de puissance mécanique/hydraulique doit être choisi séparément selon le bateau et le système de barre.

À quel type de bateau s’adresse l’EV-400 Sail ?

Il s’adresse aux voiliers nécessitant une puissance de pilotage supérieure aux packs EV-100 ou EV-200, notamment lorsque l’installation demande une ACU-400 et un capteur d’angle de barre.

Quelle est la capacité de sortie de l’ACU-400 ?

L’ACU-400 accepte jusqu’à 30 A en sortie moteur continue à la tension d’alimentation. La sortie d’embrayage est donnée jusqu’à 4 A ; le drive doit donc être vérifié avant commande.

Quel pupitre de commande est inclus ?

Le pack EV-400 Sail inclut le pupitre de commande Raymarine p70s, adapté aux installations de pilote automatique sur voilier.

Le capteur d’angle de barre est-il inclus ?

Oui. Le pack comprend un capteur d’angle de barre rotatif, élément important pour les installations de pilote plus puissantes et plus précises.

Comment le pack s’intègre-t-il au réseau du bord ?

Les composants Evolution communiquent via SeaTalkng, avec intégration possible au réseau NMEA 2000 du bord selon le câblage et les adaptateurs utilisés.

Quelle vérification faire avant commande ?

Il faut confirmer le type de drive, la tension, la géométrie de barre, l’emplacement de l’ACU-400, le passage des câbles SeaTalkng et la possibilité d’installer le capteur d’angle de barre.