LinkUp Gateway pyromètre vers NMEA 2000

Dans une architecture deux moteurs diesel, elle sert à ajouter une surveillance EGT par moteur. Ce n’est pas requis pour les mesures de base régime, eau, huile, tension, carburant et heures.

Optionnel pour deux diesels ; nécessaire seulement si le besoin inclut la température échappement.

Non. La fiche est préparée dans Nexus, mais il manque encore le tarif pro Kent authentifié et le statut panier fournisseur. Le produit doit rester en review jusqu’à ce contrôle.

La passerelle Veratron LinkUp pyromètre convertit les mesures de température des gaz d'échappement (EGT) d'un capteur pyromètre en données numériques NMEA 2000. Cela permet d'afficher ces informations sur n'importe quel écran compatible NMEA 2000 à bord de votre navire, offrant une surveillance précise et une intégration simplifiée au réseau de bord.

Non, la passerelle LinkUp est alimentée directement par le réseau NMEA 2000. Aucune alimentation externe supplémentaire n'est requise, ce qui simplifie l'installation et réduit le câblage.

La configuration de la passerelle est simple et se fait sans fil en seulement quatre étapes :

Approchez votre smartphone de la zone LinkUp.Sélectionnez le capteur et entrez ses configurations (type, instance, seuil d'alarme).Configurez une alarme si nécessaire.Tapotez à nouveau votre smartphone sur la LinkUp pour programmer instantanément l'appareil.Ceci est réalisé via l'application mobile « LinkUp Configurator » disponible pour Android et iOS, utilisant l'interface AirWave-based Airlink.

Oui, la passerelle est conforme à la norme ISO 8846:1990, ce qui autorise son installation dans les compartiments moteur. Son boîtier est rempli de résine bi-composant pour garantir sa robustesse et sa sécurité dans cet environnement.

Cette passerelle est spécifiquement conçue pour interfacer le thermocouple pyromètre Veratron (référence N03-320-264) inclus dans le kit. Ce capteur est une sonde de haute précision pour la mesure de la température des gaz d'échappement (EGT).

La passerelle Veratron LinkUp pyromètre transmet les données de température d'échappement via le PGN (Parameter Group Number) NMEA 2000 numéro 130316.

La passerelle LinkUp pyromètre est conçue pour fonctionner avec une tension d'alimentation comprise entre 6 et 16,5 volts.

La passerelle bénéficie d'une classe de protection IP X9/K. Cela signifie qu'elle est protégée contre les projections d'eau à haute pression et qu'elle est résistante aux températures élevées, la rendant adaptée aux environnements marins exigeants.

Non, il n'est pas nécessaire d'avoir un convertisseur NMEA 2000 additionnel. La passerelle LinkUp est une solution tout-en-un qui intègre déjà la fonction de conversion des données du capteur pyromètre au format NMEA 2000, réduisant ainsi le besoin de câblage supplémentaire et simplifiant l'installation.

Le capteur pyromètre se connecte à la passerelle via le câble d'extension de 6 mètres fourni. Ce câble est doté d'une prise AMP SuperSeal qui correspond parfaitement à la passerelle. Il est important de suivre le schéma de connexion : le fil rouge du capteur doit être connecté au fil blanc du câble d'extension (Sensor GND), et le fil jaune du capteur au fil bleu du câble d'extension (Sensor signal).

Non, il est fortement déconseillé de raccourcir les fils de mesure du capteur pyromètre. Si le câble est trop long pour votre installation, il est recommandé de l'enrouler plutôt que de le couper afin de préserver l'intégrité du signal et la précision de la mesure.

La passerelle LinkUp pyromètre est conçue pour fonctionner de manière fiable dans une large plage de températures, allant de -40°C à 80°C.

Oui, la passerelle est conforme aux normes CE, Reach et RoHS. Ces certifications garantissent que le produit respecte les réglementations européennes en matière de compatibilité électromagnétique et de restriction de l'utilisation de certaines substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques.

La configuration sans fil offre plusieurs avantages :

Rapidité : Aucun appairage préalable n'est requis.Autonomie : Grâce à une balise RF passive, la configuration peut être effectuée sans que l'appareil ne soit sous tension.Sécurité : La configuration nécessite une proximité physique avec l'appareil (NFC).Sûreté : Le récepteur passif n'émet pas de fréquences RF en continu dans la salle des machines.Économie : Aucun matériel coûteux supplémentaire n'est nécessaire.

En fournissant des mesures de température des gaz d'échappement de haute précision, la passerelle permet une alerte précoce des situations potentiellement dangereuses pour le moteur. Cette surveillance continue aide à prévenir les surcharges thermiques et les dommages graves au moteur, contribuant ainsi à sa longévité et à la sécurité à bord.

Oui, une fois les données de température d'échappement converties au format NMEA 2000, elles sont standardisées et peuvent être affichées sur n'importe quel écran ou appareil compatible NMEA 2000. Cela inclut les écrans Veratron OceanLink, AcquaLink, ainsi que d'autres écrans de cockpit en verre NMEA 2000.

La passerelle LinkUp pyromètre a une consommation électrique faible :

En mode normal : ≤ 15 mAEn mode veille : ≤ 120 μACette faible consommation contribue à l'efficacité énergétique de votre système NMEA 2000.

Oui, pour éviter toute interférence avec les instruments de navigation, il est recommandé de placer la passerelle LinkUp à au moins 300 mm (30 centimètres) de tout compas magnétique.

Oui, la surveillance précise et en temps réel de la température des gaz d'échappement peut servir de guide précieux pour optimiser le fonctionnement du moteur. En ajustant la charge ou le régime en fonction de ces données, il est possible d'améliorer l'efficacité et de réduire la consommation de carburant.