Charali sõsarpaat, VPLP disain, Multiplasti poolt 2019. aastal ehitatud
DMG Mori Global One (ametlik lühinimetus Spirit of Yukoh V, Shiraishi konventsioon alates 1994. aastast) on IMOCA 60, mille foilisid on disaininud VPLP design, konstruktsioon Gurit, ehitatud Multiplast Vannes'is ja vette lastud 2. septembril 2019. Paat on valmistatud samadest mouldidest nagu Charal (Jérémie Beyou, 2018), mis olid renditud, lisaks mõningad Shiraishi meeskonna poolt soovitud muudatused. Töökäik: 30 000 tundi 9 kuu jooksul.
Tehnilised andmed
- Kere pikkus: 18,28 m
- Laius: 5,85 m
- Süvis: 4,50 m
- Masti kõrgus: 29 m, süsinikkiust tiibmast
- Kaal: 8 t
- Purjede pindala: 320 m² tuule peale, 600 m² tuulega
- Foilid: V2 suure ulatusega (algsed foilid säilitatud mõlemal Vendée Globe'il, erinevalt Charalist, mis uuendati)
- Pordipool: tumblehome (pööratud)
- Konstruktsioon: süsinikkiud/epoksü/nida-sandwich
Paatide saavutused (Kōjirō Shiraishi roolis)
- 2020: 10. koht Vendée-Arctique-Les Sables-d'Olonne'il (esimene katsetus).
- 2020–2021: 16. koht Vendée Globe'il 94 päeva 21 tunni 32 minuti ja 56 sekundiga. Esimene aasialane, kes sõidu lõpetas.
- 2022: 14. koht Bermudes 1000 Race'il, 20. koht Vendée-Arctique'il.
- 2024: 15. koht New York Vendée'il.
- 2024–2025: 24. koht Vendée Globe'il 90 päeva 21 tunni 34 minuti ja 41 sekundiga, hoolimata viiest suurpurje latist pärast kahte juhuslikku pööramist India ookeanis. Kiirem kui 2020. aastal samal paadil.
Järgmine
DMG Mori Sailing Team teatas juulis 2024 uuest IMOCA'st, mille tellis Guillaume Verdier ja ehitas Multiplast The Ocean Race 2027 jaoks. DMG Mori Global One jääb Shiraishi IMOCA'ks kahel järjestikul Vendée Globe'il (2020–21 ja 2024–25).
