Ultim trimaraanide ja Vendée Globe võitjate IMOCA-dest koguhoidlad
VPLP Design asutati 1983. aastal Marc Van Peteghemi ja Vincent Lauriot-Prévost poolt, kes kohtusid Southamptoni laevanduse arhitektuuri koolis. Büroo asub Pariisis, Vannes'is ja Nantes'is ning seal töötab umbes kolmkümmend kolleegi neljas valdkonnas: võistlus, harrastuspurjetamine, merenduse äri (kaubandus) ja eriprojektid. Veebruaris 2021 andsid kaks asutajat juhtimise üle Simon Watini juhitud juhtkomiteele.
Rajasõidu ja ookeanirekordite mitmerumpmootorlaevad
VPLP sai algul tuntuks avamere mitmerumpmootorlaevadega. Büroo on disaininudPierre 1er (60-jalane, Jeanneau JTA poolt 1989. aastal ehitatud), millega Florence Arthaud võitis 1990. aasta Route du Rhumi. Viimase põlvkonna rajasid VPLP disainivad UltimidBanque Populaire XI ja SVR-Lazartigue (endine Macif 100, vette lastud 2021. aastal François Gabart’ile, keskkere Multiplast, ujukid ja käed CDK Technologies, kokkupanek MerConcept). Büroo on saavutanud viis võitu Jules Verne’i karikast (1997, 2004, 2010, 2012, 2016).
IMOCA: kolm järjestikust Vendée Globe'i võitu Verdieriga
Alates 2006. aastast on VPLP koostöös teinud koostööd Guillaume Verdieriga võistlusmonokruisidega. Duubel on disaininud kolm järjestikust IMOCA’d, mis on võitnud Vendée Globe’i:Macif (François Gabart, 2012–2013), Banque Populaire VIII (Armel Le Cléac’h, 2016–2017, esimene võidukas IMOCA foilidega) ja Maître CoQ IV (Yannick Bestaven, 2020–2021). Vendée Globe’il 2024–2025 osales kolmteist IMOCA’d, millel oli VPLP-i allkiri (neist üheksa koosdisainis Verdieriga), nende seas Charal (vette lastud 2018. aastal Jérémie Beyou’le, esimene IMOCA monokruis uue põlvkonna foilidega).
Kodusõidu katamaraanid, Lagoon-i valik ja mitmekülgustus
VPLP disainis esimese Lagooni (55-jalane, Jeanneau jaoks) 1984. aastal ja on sellest ajast saati olnud brändi ainus arhitekt. Büroo töötab ka Outremeriga (5X, 48) ja on disaininud purje- ja mootor-superjahte. Ameerika karikaga seoses disainis VPLP USA 17 (2010. aastal võidukas tiiviktrimaraan BMW Oracle’iga). 2018. aastal asutas büroo tütarettevõtte Ayro, mis on pühendunud jäikadele purjedele kaubalaevadele ja jahipaatidele (eesmärk CO₂ heitkoguste vähendamine merenduses).
