Jäta sisu vahele

New

Skysat delivers its products throughout the European Union 🇪🇺

Ultim Idec Sport

Klient Francis Joyon
Aasta 2015
Projekti liik Avamere võistlus
Klass Ultim

Ultim IDEC Sport (Francis Joyon) laeval teostas Skysat täieliku B&G süsteemi paigalduse — pardal pole NKE-d. Raymarine tõstukid uuendati brushless-mootoritega ning kogu B&G süsteem arendati Skysati poolt individuaalselt.

Crédits photos : Stefan Ivanovich / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) — foto ajaloolises Groupama 3 värvilahendusega (sama kere)

2006. aasta VPLP disainitud maxi-trimaraan, mis võitis Jules-Verne'i tiitli kaks korda

IDEC Sport lasti vette 7. juunil 2006 nime all Groupama 3, 31,50 m pikkune VPLP (Marc Van Peteghem, Vincent Lauriot-Prévost) disainitud ja Multiplast'i poolt Vannes'is ehitatud maxi-trimaraan. Laev võitis Jules-Verne'i tiitli 2010. aastal Franck Cammas'ega ja uuesti 2017. aastal Francis Joyon'iga — kaks võitu kahe erineva kapteni juhtimisel, kakskümmend aastat pärast vees laskmist.

Disain ja ehitus

  • LOA: 31,50 m
  • Laius: 22,50 m
  • Veeväljasurve: 18 t
  • Meeskond: kuni 10
  • Disainerid: VPLP Design
  • Ehitaja: Multiplast, Vannes — süsinikkiud/epoksü/mehhikärbsekestad

VPLP rakendas Groupama 3-l Groupama 2 ORMA 60 disaini valikud: kolm süvisikut, süvisid, laia ja avatud kokpiti ning hoopis mõõduka purjede plaani laeva suurusele — trimaraan, mis on mõeldud juhtimiseks kümne mehega, mitte lihtsalt pikkuse gigantism. Hiljem on laev saanud mitmeid konfiguratsioone vastavalt kasutusele: 33 m pikkune mast ja pedaaliga käitatavad vinsid Cammas' 2010. aasta soolo sõiduks, seejärel täis meeskonna konfiguratsioon Lending Club 2 all (2015), ning seejärel Joyon' kampaaniate jaoks kergendatud vahekonfiguratsioon.

Viis elu, viis sponsorit

  • 2006–2013: Groupama 3 (Franck Cammas)
  • 2013–2014: Banque Populaire VII (Loïck Peyron)
  • 2015: Lending Club 2 (Renaud Laplanche, lühiajaliselt)
  • 2015–2023: IDEC Sport (Francis Joyon)
  • 2023–: The Famous Project CIC (Alexia Barrier)

Laeva saavutused

  • Jules-Verne'i tiitel 2010: võit Cammas' ja tema meeskonnaga 48 päeva 07 tund 44 minutit 52 sekundit — esimene läbimine alla 50 päeva ajaloos.
  • Rummi tee 2010: võit Ultime klassis Cammas'ega (soolo) 9 päeva 14 tunniga.
  • Rummi tee 2014: võit Loïck Peyron'iga nime all Banque Populaire VII 7 päeva 15 tundi 08 minutit 32 sekundit — marsruudi rekord.
  • Jules-Verne'i tiitel 2017: võit Joyon'iga ja kuueliikmelise meeskonnaga (Bernard Stamm, Alex Pella, Clément Surtel, Gwénolé Gahinet, Sébastien Audigane) 40 päeva 23 tundi 30 minutit 30 sekundit, keskmise kiirusega 26,85 sõlme 26 412 meremiili jooksul. Rohkem kui 4 päeva 14 tundi kiiremini eelmisest rekordist Loïck Peyron'ilt Banque Populaire V-lt (Maxi Banque Pop V, 2012). Parim päev: 894 meremiili 29. detsembril 2016.
  • Rummi tee 2018: võit Ultime klassis Joyon'iga 7 päeva 14 tundi 21 minutit 47 sekundit, ees François Gabart'ist (Macif) 7 minutit 8 sekundit maali jõudes — Macif oli 2015. aasta generatsiooni Ultim. Uus marsruudi rekord.
  • Tea tee 2020: Hongkong–London meeskonnaga Joyon'iga 31 päeva 23 tundi 36 minutit 46 sekundit, ees Giovanni Soldini Maserati'l.
  • Jules-Verne'i tiitel 2025–2026: arriveeris 26. jaanuaril 2026 The Famous Project CIC-ga (Alexia Barrier, kaheksaliikmeline meeskond) 57 päeva 22 tundi 20 minutit — esimene üheringne ümbermaailmareis 100% naisliikmelise meeskonnaga, kuues ajaloo parim aeg tiitli võitmiseks 20-aastase laeva peal.