2001. aasta Ultim, mis on endiselt võistlusel
2001. aastal Multiplasti (Vannes) tellimusel Olivier de Kersausoni jaoks valminud trimaraan on disainitud VPLP poolt. Algul 33,80 m pikk ja 21,10 m lai, varustatud 43 m pöörleva tiivamastiga, konstruktsiooniks süsinikkiud/Nomex. 2022. aasta Rhum’i teel tõi Arthur Le Vaillant selle tagasi võistlusele kui vanimUltim-klassi laev – 21 aastat pärast vettelaskmist neljanda nime all.
Arhitektuur ja konstruktsioon
Disainitud VPLP poolt (Marc Van Peteghem ja Vincent Lauriot-Prévost), ehitatud Multiplastis koos JMV Industriesiga. Süsinikkiud/epoksiga ja Nomexi tuumaga, pöörlev tiivamast. Laev kuulub 2000. aastate alguses Multiplastist väljunud maxi-multikoopide sarja – seitse maxi-multikoopi seitsme aasta jooksul, maailmas ainulaadne sari.
2013. aasta uuendus: maxi-trimaraanistUltim 32/23-ks
Sodebo poolt ostetud ja Thomas Coville’ile usaldatud laev läbis 2013. aastal VPLP poolt põhjaliku uuenduse. Säilitati ainult tiivad ja kolmveerand tagumistest ujukitest; kõik ülejäänu disainiti uuesti. Taaslastud 2014. aastal nimega Sodebo Ultim, pikkuseks 31 m vastavaltUltim 32/23 reeglitele.
Laeva saavutused
- 2004 — Jules Verne’i karikas meeskonnaga, Olivier de Kersausoni juhtimisel, veidi üle 63 päeva, nime all Geronimo.
- 2016 — Maailmarekord ümber maailma üksinda, Thomas Coville, 49 päeva 3 tundi 7 minutit, nime all Sodebo Ultim.
- 2022 — 6. koht Rhum’i teel,Ultim 32/23 klass, Arthur Le Vaillanti juhtimisel nime all Mieux.
Neli elu
- 2001–2010 — Geronimo (Olivier de Kersauson).
- 2011–2018 — Sodebo Ultim (Thomas Coville), pärast 2013. aasta uuendust.
- 2019–2020 — Actual Leader (Yves Le Blévec).
- 2021– — Mieux (ühiskond Mieux, Arthur Le Vaillant).
