IMOKA-klassi purjelaev, mis võitis 2020. aasta Vendée Globe'i
Safran (FRA 25) lasti vette 5. märtsil 2015 Lorientis, millele järgnes kaks päeva hiljem ristimine. Projekti VPLP-Verdier disain, ehitatud CDK Technologies poolt. See oli üks esimesi IMOCA 60-sid, millel olid foilid juba plaani põhjal, samal ajal kui Banque Populaire VIII (samad korpus), Hugo Boss ja Gitana 16. Ristitud Maître CoQ IV aastal 2018, seejärel Groupe Apicil aastal 2022. Laev on osalenud kolmel Vendée Globe'il vastupidise eduga: katkestus 2016. aastal, võit 2020. aastal, 15. koht 2024. aastal.
Arhitektuur: esimese põlvkonna foilidega IMOCA-d
Laev on 18,28 m pikk ja 5,80 m lai. Selle korpus arendati välja samal platvormil nagu Banque Populaire VIII (Banque Populaire ja Safran olid jaganud vorme ja tööriistu), kuid iga meeskond arendas hiljem oma laeva sõltumatult.
- Tugev kere külgfoilidega: hüdrofoilid tõstavad korpust osaliselt purust ja vastutuult sõites, vähendades tõmmet.
- Pöörlev tiibmast asub kokpiti taga.
- Alaasetud keskmine kokpit skiperi kaitseks.
- Massiivne eesosas laeva planeerimiseks.
Kolm Vendée Globe'i, kolm skipperit
All Morgan Lagravière (Safran Sailing Team, 2015–2017): Fastnet 2015 (3. koht klassis), Trophée SNSM 2015 (2. koht), 9. koht New Yorgi–Vendée Transatil 2016. Vendée Globe 2016–2017-l oli Lagravière 4. kohal üldarvestuses 18. päeval, kui allveelaev lõhkus süvisa Atlandi lõunaosas. Katkestus.
All Yannick Bestaven ja ümbernimetatud Maître CoQ IV (2018–2022): 2. koht Bermudes 1000 Race'il 2020, seejärel Vendée Globe 2020–2021 võitja 80 päeva 03 tunni ja 44 minuti pärast, pärast edetabelis tõusu, mis oli tingitud Kevin Escoffieru päästmisele suunatud kõrvalasumise ajakompensatsioonist.
All Damien Seguin ja ümbernimetatud Groupe Apicil (2022–): katkestus Route du Rhumil 2022, 8. koht Transat CIC-il 2024, 15. koht 2024–2025 Vendée Globe'il 84 päeva 20 tunni ja 31 minuti pärast.
