G-Classi mudel Ollier on ehitatud The Race jaoks
32,8 m pikkune maxi-katamaraan32,8 mdisainitud Gilles Ollierija ehitatud Multiplasti tehases Vannes, vette lastud oktoobris 2000 nimega Innovation Explorer The Race jaoks – maailma ümber sõit ilma peatuseta ja piiranguteta, loodud Bruno Peyroni poolt. Laev kuulub G-Classi klassi, millest hiljem sai Ultimi klassi eelkäija; Multiplast valmistas neid kuus aastaga seitse üksust.
Viis omanikku, viis nime
- 2000–2001 — Innovation Explorer : The Race teine koht Loïck Peyroni ja Skip Novaki juhtimisel (64 päeva 22 tundi, 28 764 meremiili keskmise kiirusega 18,4 sõlme, jäädes alla ainult sõsarlaevale Club Med).
- 2002 — Orange : Jules Verne’i karikas 64 päeva 8 tundi 37 minutit Bruno Peyroni juhtimisel, püstitades uue rekordi, mis oli peaaegu nädal võrra kiirem.
- 2003 — Kingfisher 2 : Ellen MacArthuri püüdlused Jules Verne’i karika nimel, mast murdus India ookeanis Kergueleni lähedal.
- 2006–2010 — Gitana 13 : osteti Gitana Teami (Baron Benjamin de Rothschild) poolt, läbi viidud remont. 2008. aasta rekordikampaania Lionel Lemonchoise juhtimisel – New York–San Francisco 43 päeva 38 minutit (rekord parandatud üle 14 päeva), seejärel San Francisco–Yokohama 11 päevaga ja Hong Kong–London 41 päevaga.
- 2010–2014 — Swift : müüdi Jacky Settonile, muudeti kiireks kruiisikatamaraaniks.
- Alates 2014 — G-Force : praegune nimi, sõidab kruiisidel ja eraringsõitudel ümber maailma.
Tehnilised andmed
- Pikkus: 32,8 m
- Laius: 16,5 m
- Mast: 40 m
- Purjede pindala: 610 m² tuule peal, kuni 800 m² tuulega (võistluskonfiguratsioon); 510 m² kruiisikonfiguratsioonis
- Komposiitkonstruktsioon süsinikkiud/epoksüvaik/käratill (Multiplasti spetsialiteet)
