Lyhyt vastaus
Tunnelipropulsio on yleensä yksinkertaisin ratkaisu, kun keulan syvyys, pituus ja sisätilat mahdollistavat sen. Sisäänvedettävä propulsio sijoittaa potkurin syvemmälle ja voi olla käyttökelpoinen silloin, kun tehokas tunneliratkaisu on vaikea toteuttaa, mutta se lisää mekaniikkaa, rungon läpivientien ja turvallisuus- sekä huoltokysymyksiä. Ulkoinen propulsio voi ratkaista joitakin peruskorjauksia tai peräasennuksia, mikäli rungon geometria, upotussyvyys, vastus, voimat ja mekaaninen suoja on varmistettu. Valinta tehdään rungon leikkauspiirustuksen ja tarkkojen käsikirjojen perusteella, ei pelkästään yhden ratkaisutyypin teoreettisen edun perusteella.
Aloita todellisesta rungon leikkauspiirustuksesta
Ennen kuin vertailet eri vaihtoehtoja, piirrä käytettävissä oleva alue mittakaavassa. Merkitse siihen kuormitettuna oleva vesilinja, rungon paksuus, rakenteet, säiliöt, makuupaikat, lattiat, kaapelit ja putket. Lisää tila moottorille, liitännöille ja huollolle.
Keulan käytettävissä oleva syvyys muuttuu nopeasti muutamien kymmenien senttien matkalla. Takimmaisempi tunneliratkaisu voi olla paremmin upotettu mutta menettää vipuvartta; etummaisempi taas voi olla liian matala. Sisäänvedettävä propulsio vaatii vapaata tilaa liikkeelleen sekä rakenteellisen kaasun. Ulkoinen propulsio on pidettävä upotettuna kaikissa suunnitelluissa kuormitustiloissa ilman, että se altistuu vaurioille.
Tämän leikkauspiirustuksen avulla voit sulkea pois varhaisessa vaiheessa mahdottomat ratkaisut. Se on sen jälkeen verrattava valitun Sleipner-mallin tekniseen ohjekirjaan.
Tunnelipropulsio: todistettu ratkaisu, joka vaatii huolellista asennusta
Tunnelipropulsio läpäisee rungon. Kun halkaisija, upotussyvyys, pituus ja tulot ovat vaatimusten mukaisia, se tarjoaa kompakti ja suoran ratkaisun. Moottori pysyy rungon sisällä, kun taas alusta ja potkuri toimivat tunnelissa.
Sen suorituskyky riippuu voimakkaasti hydrodynaamisesta integroinnista. Liian lähellä pintaa oleva tunneliratkaisu voi aiheuttaa ilmaantumista. Terävät tulot, rungon epäonnistunut liitos tai liian pitkä tunnelirakenne heikentävät virtausominaisuuksia. Työmaalla on myös varmistettava lujitemuovaus, tiiveys ja voimien siirto rakentamissääntöjen mukaisesti.
Tunneliratkaisu näkyy veden alla ja voi lisätä vastusta. Huulien ja viimeistelyn laatu on tärkeää. Ohuessa purjeveneessä tai vähätilavuuksisessa keulassa ei välttämättä ole tyydyttävää sijoituspaikkaa.
Sisäänvedettävä propulsio: potkurin sijoittaminen puhtaampaan veteen
Sisäänvedettävä propulsio laskee yksikön käyttöä varten alas ja nostaa sen takaisin. Tämä geometria voi sijoittaa potkurin syvemmälle ja vähentää joitakin tunneliratkaisun lähellä pintaa olevia rajoituksia. Se on erityisen kiinnostava, kun rungon profiili ei salli tehokasta perinteistä tunneliratkaisua.
Vastapuolena on monimutkaisempi järjestelmä. Järjestelmään on integroitava mekaniikka, kaasu, rajakytkimet, tiiveys, ohjaus ja suunnitellut suojalaitteet. Liikkumisalueen on pysyttävä vapaana. Asennuksen ei pidä päästää kiinnittämään esinettä tai törmäämään rakenteeseen.
Vikatilanteiden menettelytavat, asennon valvonta ja navigointia edeltävä sisäänveto kuuluvat käyttöön. Sisäänvedettävää propulsioita ei pidä valita pelkästään tunnelin läpiviennin välttämiseksi: se vaatii myös yksityiskohtaisen rakenteellisen suunnittelun.
Ulkoinen propulsio: hyödyllinen, kun rungon rajoitukset määräävät
Ulkopuoliset tai peräpropulsiot mahdollistavat asennuksia, joissa läpäisevä tunneliratkaisu olisi vaikea toteuttaa. Perässä ulkoinen alusta voi täydentää keulapropulsioita ja auttaa siirtämään venettä sivusuunnassa. Peruskorjauksessa se voi rajoittaa sisätilojen muutoksia mallista riippuen.
On kuitenkin varmistettava upotussyvyys kaikissa olosuhteissa, sekä törmäys-, köysien- ja roskien altistuminen sekä voimat perässä tai kiinnitysalueella. Lisäkkeet, peräsimet, pääpotkurit ja moottorin virtaus voivat vaikuttaa sijoitukseen. Väljyyden suhteen laituriin, hinauslaitteeseen tai nostolaitteeseen on myös kiinnitettävä huomiota.
Ulkoinen ratkaisu ei ole universaalisti ilman vastusta tai huoltotarvetta. Vertaa tarkasti tuotteen piirustusta, materiaaleja, anodia ja asennusohjeita.
Vertaa myös työmaata ja huoltoa
Paras tekninen valinta voi muuttua huonoksi, jos luotettavaa pääsyä ei ole suunniteltu. Jokaisesta vaihtoehdosta huomioi: potkurin irrotus, anodin vaihto, alustan tarkastus, moottorin, sulakkeen, katkaisijan, liitäntöjen ja mahdollisen mekaniikan pääsy.
Arvioi rakenteelliset työt, maalaus, antifouling, sähkötyöt ja sisätilojen kunnostus. Lisää määräaikaiset toimenpiteet käyttöohjeesta. Hieman vähemmän kunnianhimoinen mutta huollettavissa oleva ratkaisu voi olla kestävämpi pitkällä aikavälillä.
Sisäänvedettävän osalta simuloidaan myös osittain ulosvedettyyn asentoon tehtävää interventiota sekä suunniteltuja hätätoimenpiteitä. Ulkoisen osalta tarkista nosto- ja suojamahdollisuudet käsittelyjen aikana.
Älä erota rakennetta ja sähkönsyöttöä toisistaan
Tunnelipropulsio, sisäänvedettävä tai ulkoinen: työntövoima vaatii aina mitoitettua sähkönsyöttöä. Kaapelireitin valinta voi suosia yhtä vaihtoehtoa. Kaukana akkuparistoista sijaitseva moottori kasvattaa tarvittavan kaapelin pituutta ja poikkileikkausta; paikallinen akkuparisto vaatii sopivan latauksen ja suojaukset.
Ohjaukset ja verkot on kuuluttava validoituun arkkitehtuuriin. Yhteenkuuluvuus ei ole automaattista esimerkiksi eVision-retraktiopropulsion, vanhan DC-propulsion ja S-Link-ohjauksen välillä. Laadi täydellinen nimikkeistö: propulsio, tunnelirakenne tai alusta, akku, kaapelit, sulake, katkaisija, ohjaus, liitännät, liitännät ja asennusosat. Kytke lataus myös sähköntuotannon hubiin.
Päätä todistusmatriisin avulla
Jokaisesta ratkaisusta kirjaa käytettävissä olevat mitat valmistajan minimimittojen rinnalle. Lisää tavoiteltu työntövoima, jännite, kaapelin pituus, pääsy, rakenteelliset työt, käsittelyriskit ja huoltoaikataulu.
Sulje pois kaikki vaihtoehdot, jotka perustuvat mittaamattomaan mittaan. Jos kaksi ratkaisua pysyy mahdollisina, vertaa kokonaiskustannuksia eikä pelkästään propulsion hintaa. Anna rungon rakentamiseen erikoistuneen ammattilaisen validoida läpivienti ja rakenteellinen korjaus.
Viralliset lähteet
- Sleipner — propulsiojärjestelmät ja suodattimet ratkaisutyypin mukaan
- Sleipner — ERL100 eVision -sisäänvedettävä keula-/peräpropulsio ja asennusohje
- Sleipner — ERV210 eVision -sisäänvedettävä ja viralliset asiakirjat
