A rövid válasz
Egy navigációs fényt sem a kizárólagos elektromos teljesítmény, sem a ház alakja alapján nem szabad kiválasztani. Először a hajó típusát, hosszát és helyzetét meghatározó beépítési előírást kell azonosítani, majd minden fény esetében ellenőrizni a színt, a fényszóró szögét, a névleges fényerejűséget és a gyártó által megadott tanúsítványt. A szerelést a gyártó által előírt orientáció betartásával, a vitorlázat vagy a fedélzeti berendezések által nem takart szektorok megőrzésével és a megbízható áramellátás biztosításával kell elvégezni. Egy energiatakarékos LED sem jogosít fel arra, hogy tetszőlegesen csökkentsük a kábel keresztmetszetét, a védelmet vagy a csatlakozások minőségét. Éjszakai hajózás előtt ellenőrizze minden funkciót a hajó külső felől, és tartson fenn egy megfelelő mentőeljárást.
Kiindulás a hajó szabályozási beépítési előírásából
A COLREG szabályzat C része a fényekre és jelzésekre vonatkozik. Meghatározzák a színeket és szektorokat, a minimális fényerejűséget, valamint a hajó típusától és helyzetétől függő kombinációkat. Egy vitorlás fényei tehát nem azonosak egy motoros hajó, egy horgonyzó hajó vagy egy nagy hosszúságú jármű fényeivel.
Vásárlás előtt rögzítse négy információt:
- a hajó teljes hossza;
- a hajtásmód és a használat, amikor a fény üzemelni fog;
- a keresett funkció: oldalsó, tat-, árboc-, orrvitorla-, horgony- vagy kombinált fény;
- a ténylegesen rendelkezésre álló elhelyezési lehetőség és a környező látótér.
Ez a módszer megakadályozza, hogy összekeverjünk egy 360°-os horgonyfényt, egy 225°-os árbocfényt és egy 135°-os tatfényt pusztán az azonos szín miatt.
A szektorok vizsgálata a fényerejűség összehasonlítása előtt
A termékleírásokban szereplő szögek azt adják meg, hogy a fény milyen zónában látható. A leggyakoribb értékek: 112,5° oldalsó fény, 225° árbocfény, 135° tatfény és 360° körkörös fény. Egy háromszínű fény több szektort kombinálhat, de a hajótengely mentén pontosan orientálva kell maradnia.
A tengeri mérföldben (MN) mért fényerejűség egy másik kritérium. Ellenőrizni kell a pontos referencia alapján, mivel egy adott termékcsalád létezhet 1, 2, 3 vagy 5 MN-es verzióban. Ne transzponálja át egy verzió fényerejűségét egy másikéra. Például a Mantagua katalógusában oldalsó, árboc-, horgony- és kombinált fények találhatók, amelyek szektorai és fényerejűségei eltérnek.
Különálló fények és kombinált fény kiválasztása
A különálló fények lehetővé teszik, hogy minden funkciót a legjobb kilátást biztosító pozícióba helyezzünk. Egyszerűbbé teszik az esetleges egyedi cserét is. Hátrányuk, hogy több kábelt, védelmet, csatlakozást és ellenőrzési pontot igényelnek.
Egy kombinált vagy háromszínű fény az árboc tetején csökkenti az egységek számát és javíthatja a fedélzet feletti láthatóságot. Szigorú orientációt, a tápellátás árbocon történő felvezetését és egyértelmű hibaelhárítási stratégiát igényel. Ellenőrizze, hogy a kombináció pontosan megfelel-e a tervezett navigációs módnak: egy horgony- vagy stroboszkóp funkció jelenléte nem jelenti azt, hogy egyszerre kell használni a navigációs szektorokkal.
Takart zónák nélküli szerelés előkészítése
Egy megfelelő fény is hatástalanná válhat, ha egy erkély, vitorla, radar, napelem vagy csónak mögé kerül. Szerelés előtt helyezze fel a fényt a helyére, és több irányból vizsgálja meg a hajót. A szektoros fényeknél tartsa be a gyártó útmutatójában szereplő elülső/hátulsó, baloldali/jobboldali irányokat és a dőlésszöget.
A tartószerkezetnek merevnek kell lennie. Egy doboz, amely a vibrációk hatására elfordul vagy elferdül, eltolja a szektorhatárokat. A kábelátvezetéseket védeni kell az abrázió és a vízbehatolás ellen, anélkül, hogy húzóerőt gyakorolnának a fényre. A gyártó adatlapja maradéktalanul irányadó a pozíció, a meghúzási nyomaték, a fúrás és a vízállóság tekintetében.
Áramellátás és áramkör védelme
A kábelt a terhelés, a oda-vissza vezetékhossz és a megengedett feszültségesés alapján méretezze. Helyezzen fel a vezeték és a berendezés számára megfelelő védelmet, majd jelölje meg a táblánál a körzetet. A Blue Sea Systems vagy BEP elosztóelemek segíthetnek a védelmi és vezérlési struktúra kialakításában, de a méretezésnek a valós telepítésnek megfelelőnek kell lennie.
Kerülje a nem védett csatlakozásokat az árboc tövében vagy nedves környezetben. Egy oxidálódott csatlakozás lehetővé teheti, hogy a LED a kikötőben világítson, miközben tengeren feszültségesés vagy időszakos hibák léphetnek fel. Szerelés után mérje meg a feszültséget a fény működése közben, és ellenőrizze, hogy a csatlakozásoknál nincs-e túlmelegedés.
Indulás előtti ellenőrzés megszervezése
Egy komoly ellenőrzés nem korlátozódik a műszerfalon lévő jelzőfényekre. Kapcsolja be minden funkciót külön-külön, járja körbe a hajót, és ellenőrizze a színt, a látszólagos fényerőt, a szektort, a zavaró fényvisszaverődések hiányát és az esetleges inkompatibilis egyidejű funkciókat. Egy vitorláson ellenőrizze az árbocfényt a fedélzetről és lehetőség szerint távolságból is.
Rögzítse a fény referenciáját, a feszültséget, a védelmet, a kábel útját és az utolsó ellenőrzés dátumát. Tartson magánál a tervezett navigációra vonatkozó cserealkatrészeket vagy mentőjelzőeszközöket.
Választási ellenőrző lista
- A hajó és a helyzet COLREG szerinti beépítési előírásának azonosítása.
- A szín, a szektor és a fényerejűség ellenőrzése a pontos referencia alapján.
- A tanúsítvány és az adatlap rendelkezésre állása.
- A hasznos szektor teljes egészében szabad elhelyezési lehetőség.
- Az orientáció és a mechanikai tartószerkezet ellenőrzése.
- A kábel, a védelem és a vezérlés megfelelő méretezése.
- Külső teszt minden üzemmódban.
Gyakori kérdések
Minden hajóhoz megfelel-e egy 2 MN-es LED fény?
Nem. A szükséges fényerejűség a hajó típusától, hosszától és a fény funkciójától függ. Ellenőrizze a vonatkozó szabályokat és a pontos referencia tanúsítványát.
Lehet-e klasszikus izzót LED-re cserélni?
Csak akkor, ha a fény gyártója engedélyezi ezt a fényforrást, és a berendezés megtartja fotometriai és szabályozási jellemzőit. Egy izzó, amely beleillik a foglalatba, nem garantálja a szektort, a színt vagy a fényerejűséget.
Miért fontos egy oldalsó fény orientációja?
Mert a láthatósági határa az információ részét képezi, amelyet más hajók felé közvetít. Egy elfordulás vagy dőlés eltolhatja a piros vagy zöld szektort, és bizonytalanná teheti a helyzetet.
Szükséges-e külön áramkör a navigációs fényekhez?
Javasolt egy egyértelműen azonosított vezérlés és védelem, amely nem tartalmaz olyan kiegészítőket, amelyek megszakíthatják vagy zavarhatják a fényeket. A végső elrendezésnek követnie kell a hajóra vonatkozó előírásokat és szabványokat.
