Lényeg 30 másodpercben
- A kormányhajtómű kiválasztása a hajó kormánykarjának paramétereiből indul ki: terhelhetőség, löket, keresett sebesség, geometria és rendelkezésre álló hely.
- Mind az elektromechanikus, mind a hidraulikus megoldás alkalmas lehet akár sétahajózásra, akár versenyre. A technológia önmagában nem garantálja a teljesítményt vagy a megbízhatóságot.
- Egy meglévő hidraulikus körre telepített pumpa és egy integrált hidraulikus kormányhajtómű két különböző szerelési mód. Minden egyes megoldás tényleges tartalmát össze kell hasonlítani.
- A megrendelés előtt ellenőrizze a táplálást, a számítógép kompatibilitását, a kioldást vagy bypass-t, valamint a kézi átvétel lehetőségeit.
Tartalomjegyzék
A kormányhajtómű az automata kormány parancsát alakítja át kormánykar-mozgássá. Két technológia uralja a lineáris egységeket: az elektromechanikus, ahol egy motor és egy hajtómű mozgatja a rudat, illetve a hidraulikus, ahol egy pumpa mozgatja a folyadékot egy hengerben. Egyes rendszerek közvetlen meghajtást vagy egy már meglévő hidraulikus kormányra csatlakoztatott pumpát használnak.
Ezen családok egyikét sem a hajó hossza vagy a „sétahajózás”/„verseny” felirat alapján választják. A meglévő berendezésből kell kiindulni, és ellenőrizni, mit kell a kormányhajtóműnek tengerben végeznie.
Kormányhajtómű-architektúrák
Lineáris elektromechanikus kormányhajtómű elektromos motort és mechanikus hajtóművet használ. A modell függvényében egy kuplung lehetővé teszi a meghajtás kioldását, amikor az automata kormány leáll. Ellenőrizze a löketet, a terhelhetőséget, a terhelés alatti sebességet, a felvett áramot és a kormánykar visszaállításának folyamatát a gyártó dokumentációjában.
Integrált hidraulikus kormányhajtómű pumpát és hengert egyesít egy egységben, amely a kormánykarra hat. Más megoldások egy pumpát társítanak egy már meglévő hidraulikus körhöz. Ezek a megoldások nem ugyanazt a szállítási tartalmat, sem ugyanazokat a szerelési munkálatokat jelentik. A bypass lehetővé teheti a kormánykar kioldását, de működését és a maradó terhelést a választott modellnél, fedélzeten kell ellenőrizni.
Közvetlen meghajtás másképp hat a kormánykarra. Kompatibilitása a hajó mechanikai geometriájától és interfészeitől függ. Érdemes külön tanulmányozni, nem pedig automatikusan az előző két kategória egyikébe sorolni.
A Raymarine teljesítményegységek bemutatója például szemlélteti a különbséget egy hidraulikus kormányhoz való pumpa és egy önálló lineáris egység között. A pontos jellemzők továbbra is a gyártó dokumentációjában találhatók, a hatályos verzió szerint.
A döntést ténylegesen meghatározó kritériumok
Terhelhetőség, löket és geometria
A hajó terhelt állapotban történő mozgatása segít kiválasztani a gyártó ábécéiből egy családot. Nem helyettesíti azonban a kormánylapátra ható erők, a kar vastagsága, a szögek és a szükséges löket tanulmányozását. A súlykategória emelése nem általános biztonsági szabály: a kormányhajtóművet a kormánykarra kell méretezni és a gyártó utasításai szerint validálni.
Terhelés alatti sebesség és ismétlődő használat
A „bortól a partig” idő hasznos, ha az szög, a terhelés, a feszültség és a kormánykar konfigurációja pontosan meghatározott. A terhelés nélküli sebesség vagy a csúcstolóerő nem elegendő a navigációs válasz jellemzéséhez. Versenyszerű program esetén kérdezze meg, mit képes az egység ismételten végrehajtani hosszabb időn át, és milyen körülmények között mérték ezt az értéket.
Energiaellátás fedélzeten
Hasonlítsa össze a teljes rendszer által egy reprezentatív kormányozási ciklus alatt felvett energiát: kormányhajtómű, teljesítményegység és szükséges berendezések. A csúcstáram és a 24 órás átlag nem cserélhetők fel. Közös protokoll nélkül nem állítható, hogy egy technológia mindig kevesebbet fogyaszt, mint a másik.
Kézi átvétel és karbantartás
Amikor az automata kormány leáll vagy meghibásodik, a legénységnek tudnia kell, hogyan veheti át a kormányzást. Ellenőrizze a kioldást vagy a bypass-t, a rögzítések hozzáférhetőségét és a blokkolás esetén követendő eljárást. A karbantartás az elektromechanikus oldalon az ízületekre és a hajtóműre terjed ki; a hidraulikus oldalon a körre, a csatlakozókra és a folyadékra is figyelni kell a dokumentáció szerint. A kormányhajtómű karbantartási útmutatónk bemutatja a szükséges ellenőrzéseket.
Kompatibilitás és szerelés
A számítógép, a teljesítményfokozata és a kormányhajtómű együttműködniük kell. Ellenőrizze a feszültséget, az áramot, a vezérlés típusát, a lehetséges pozíció-visszajelzéseket és a védelmeket. A fedélzeti alatti hely, a rögzítési szerkezet és a beavatkozáshoz való hozzáférés ugyanolyan fontos, mint a termék referenciája. A Skysat automata kormány modernizálási útmutatója részletesen ismerteti ezt az auditot.
És a nagy offshore versenyek?
A nagy offshore versenyek nem egyetlen technológiát diktálnak. Néhány kritériumot szigorúbbá tesznek: kormánykar terhelése terhelés alatt, a korrekciók ismétlődése, rendelkezésre álló energia és a hiba javításának vagy izolálásának lehetősége távol a kikötőtől. Egy jól megtervezett hidraulikus rendszer megfelelhet ennek a programnak; egy erre a célra tervezett elektromechanikus kormányhajtómű is.
A Mobius Marine csoport másik vállalata, a Mobius Motion kifejlesztette a Mobius Pro elektromechanikus kormányhajtóművet ezekre a korlátokra. A tervezési döntés megértéséhez olvassa el a miért elektromechanikus a Mobius Pro cikket. Ez a példa nem helyettesíti a saját hajója technikai adatainak tanulmányozását.
Az összegyűjtendő adatok a választás előtt
- A kormánykar típusa, a kormánylapáthoz való kapcsolódás terve vagy fotói, valamint a rendelkezésre álló hely.
- A valós terhelés melletti elmozdulás és a tervezett használati körülmények.
- A kormányhajtómű által igényelt löket, szögek és erők, vagy az ezek kiszámításához szükséges adatok.
- A fedélzeti feszültség, az energiaellátás bilanza és az elektromos védelmek.
- A jelenlegi számítógép, teljesítményegység, szögérzékelő és kormányhajtómű referenciái.
- A kioldás vagy bypass eljárása, valamint a kézi átvétel megoldása.
Ezekkel az adatokkal össze lehet hasonlítani a teljes konfigurációkat, és előkészíteni egy kikötői, majd tengeri próbát. Ha több architektúra között habozik, beszéljen a Skysat csapattal a berendezéseiről.
Gyakran ismételt kérdések
Alkalmas-e az elektromechanikus kormányhajtómű nagy offshore versenyekre?
Igen, ha a modell terhelhetőségre, terhelés alatti sebességre és a hajó működési ciklusára lett tervezve és méretezve. A „csak elektromechanikus” megnevezés önmagában nem elég a döntéshez.
Mindig szükséges egy pumpa és egy külön henger egy hidraulikus rendszerben?
Nem. Léteznek integrált lineáris hidraulikus kormányhajtóművek, valamint pumpák, amelyek egy már meglévő kormánykörhöz csatlakoznak. Ellenőrizze a pontos szállítási tartalmat és a szerelési vázlatot.
Megtartható-e a számítógép a kormányhajtómű cseréjekor?
Néha igen. A válasz a vezérléstől, a feszültségtől, az áramtól és a használt visszajelzésektől függ. A márka megnevezése önmagában nem bizonyítja a kompatibilitást; a vásárlás előtt ellenőrizze az interfészeket.
Olvasson még: kormányhajtómű karbantartása · automata kormány auditja modernizálás előtt.
Skysat több automata kormány- és kormányhajtómű-márkát forgalmaz. A Mobius Motion a csoport tagja. A javasolt választás egy adott hajóhoz a berendezés technikai adatain alapul, nem pedig általános preferencián az egyik vagy másik technológiára.
