Svarbiausia per 30 sekundžių
- Dvi architektūros, ne klasifikacija: dedikuota BMS (Victron Lynx Smart) yra korpusas, valdantis elementus, kuriuos pasirenkate atskirai – modulinė, plečiama. Baterija su integruota BMS (Mastervolt MLi Ultra, MG Energy HE) turi savo BMS pakuotėje – „viskas viename“, brangesnė už kWh, bet paprastesnė montuoti.
- Konstruojame vs jungime: su dedikuota BMS surenkate korpusą + elementus + šuntą + apsaugas; su integruota baterija montuojate gatavą produktą, BMS jau yra viduje. Tai yra kriterijus, apibrėžiantis visa kita – ne klasifikacija pagal prekės ženklą.
- Ciklų skaičius pagal duomenų lapą: 4 000 (Mastervolt baterija) → 5 000 (Victron, priklausomai nuo pasirinktų elementų) → 8 000 (MG Energy baterija) ciklų prie 80 % DoD. Reali situacija priklauso nuo šiluminio profilio ir BMS programavimo kokybės, o ne nuo gryno skaičiaus.
- Ryšio magistralė: VE.Can + VE.Direct + N2K (Victron); MasterBus + N2K + CZone (Mastervolt); CAN + N2K + Bluetooth (MG Energy). Pasirinkimas priklauso nuo jūsų esamos laivo ekosistemos.
- Palyginti BMS ir bateriją pagal vieneto kainą neturi prasmės. Tik dedikuota BMS kainuoja nuo ~150 € iki ~1 000 € be PVM; baterija su integruota BMS – nuo ~2 000 iki 3 000 € be PVM – nes pakuotėje yra elementai. Vienintelė palyginama kaina yra ekvivalentiškos sistemos (BMS + 200 Ah 12 V naudingos galios) kaina: ~3 200 € (Victron) → ~3 800 € (Mastervolt) → ~4 500 € (MG Energy), be laidų ir montavimo darbų.
- „Skysat“ dirbtuvių verdiktas: 70 % mūsų 30–50 pėdų laivų modernizavimų renkasi „Victron“ dėl kainos/ekosistemos santykio, 20 % – „Mastervolt“ esamuose „CZone“ jachtose, 10 % – „MG Energy“ jūrinėms lenktynėms ir lenktyniniams laivams.
5 jūrinių ličio BMS palyginimas greta
„Skysat“ jūrinių ličio BMS palyginimo įrankis apima 5 nuorodas (Victron Lynx Smart 1000 / 500, Victron Smart BMS CL 12-100, Mastervolt MLi Ultra, MG Energy) interaktyvioje lentelėje: dirbtuvių verdiktas pagal programą, rekomendacijų skaičiuoklė ir 2026 m. įgaliotojo platintojo kainos be PVM.
Prieš lyginant tris prekės ženklus, reikia palyginti dvi architektūras. Burlaivių 30–55 pėdų segmente 2026 m. priešinamos dedikuota BMS – valdymo blokas (Victron Lynx Smart), valdantis elementų komplektą, kurį pasirenkate patys – ir baterija su integruota BMS – gatavas paketas, BMS jau yra viduje (Mastervolt MLi Ultra, MG Energy HE Series). Abi valdo ir saugo ličio elementų komplektą; jos montuojamos, įvertinamos ir tobulinamos skirtingai. Mes montuojame abu metodus savo dirbtuvėse nuo 2018 m. Štai mūsų palyginamasis įvertinimas, pagrįstas gamintojų duomenų lapais ir statybos vietos atsiliepimais – ne rinkodara.
Svarbiausia klaida: palyginti valdymo bloką ir paketą
Victron Lynx Smart yra tik BMS (valdymo blokas): jam reikia papildomų elementų. Mastervolt MLi Ultra ir MG Energy HE yra pilnos baterijos: BMS yra integruota, elementai yra gaminyje. Palyginti dedikuotos BMS kainą (~150 iki 1 000 € be PVM) su integruotos baterijos kaina (~2 000 iki 3 000 € be PVM) neturi prasmės – tai tas pats, kas lyginti smegenis su visu kūnu. Vienintelis sąžiningas palyginimas atliekamas sistemos mastu: BMS + elementai vienoje pusėje, pilnas paketas kitoje, už tą pačią naudingąją talpą. Tai atlieka „Skysat“ palyginimo įrankis ir toliau pateikta lentelė.
Jei dar neskaitėte mūsų straipsnio apie „plug & play“ ličio modernizavimo spąstus, pradėkite nuo jo: BMS pasirinkimas nėra izoliuotas, jis priklauso nuo jūsų generatoriaus/DC-DC/apsaugos grandinės ir pasirinktų norminių nuorodų (IEC 62619, ISO 16315, ABYC E-13).
Metodologija: 8 kriterijai jūrinei BMS įvertinti
Jūrinė ličio BMS nėra paprasta elektroninė plokštė. Tai yra saugos organas, kuris valdo chemiją, apsaugo generatorių nuo „Load Dump“, bendrauja su laivo ekosistema ir sąlygoja realų komplekto ciklų skaičių. Mes vertiname pagal 8 kriterijus, svarbos tvarka, priimant sprendimus dirbtuvėse.
- Elementų chemija ir pakuotės chemija – LFP (LiFePO4) išlieka jūrinė nuoroda dėl savo šiluminio stabilumo. Forma (prizminė vs cilindrinė) veikia energijos tankį ir elementų šilumos valdymą.
- Deklaruoti ciklai prie 80 % DoD – tik duomenų lapas, koreguojamas pagal realius šiluminius profilius laive (elementų temperatūra, ventiliacija, srovės).
- Ryšio magistralė – kokie gimtieji protokolai (VE.Can, MasterBus, atviras CAN)? Kokie vartai į NMEA 2000? Integravimas su esama laivo įranga yra Nr. 1 kriterijus 60 % mūsų klientų.
- Architektūra: dedikuota BMS arba baterija su integruota BMS – tai struktūrinis kriterijus. Dedikuota BMS (išorinis blokas + atskiri elementai, pvz., Victron Lynx Smart) leidžia centralizuotą šuntavimą, nepriklausomą įkrovimo/iškrovimo atjungimą ir laisvą komplekto matmenų nustatymą – ABYC E-13 (2024) reikalavimai. Baterija su integruota BMS (gatavas paketas, BMS įmontuota, pvz., Mastervolt MLi, MG Energy) supaprastina montavimą, bet fiksuoja vieneto talpą. Nė vienas nėra absoliučiai pranašesnis: vienas konstruojamas, kitas jungiamas.
- Apsauga nuo „Load Dump“ – BMS elgesys, kai ji nutraukia generatoriaus įkrovą esant srovei. Visos rimtos BMS valdo, bet perėjimo greitis ir pereinamųjų procesų amplitudė skiriasi (matuojama 35-80 V priklausomai nuo modelio).
- Techninis aptarnavimas Prancūzijoje ir garantija – importuotojų tinklas, atsarginių dalių pristatymo laikas, standartinės garantijos trukmė. Kritiška jūrinėse lenktynėse ir didelėse kelionėse, kur prastovos laikas kainuoja daugiau nei paketas.
- Dokumentacija ir sertifikatai – išsamus duomenų lapas, IEC 62619, ISO 16315 sertifikatai, jei tai susiję su varymu, CE jūrų žymėjimas. Būtina draudikui ir techninės priežiūros patikrinimui statybos vietoje.
- Kaina už įdiegtą naudingą kWh – ne tik paketo kaina, bet ir BMS + 200 Ah ekvivalento + montavimo priedai + gamintojo rekomenduojamas naudingos DoD santykis.
Victron Lynx Smart BMS – išsami ekosistema
„Victron Energy“ įkūnija dedikuotos BMS požiūrį: tai, ką perkate, yra valdymo blokas, o ne baterija. Jo pasiūla grindžiama Lynx Smart BMS 500 (M8, iki 500 A) ir Lynx Smart BMS 1000 NG (M10, iki 1000 A) asortimentu. BMS yra išorinė ir integruojama į „Lynx“ paskirstymo sistemą (aliuminio šynų magistralė). Reikia atskirai numatyti biudžetą: valdomi ličio elementai arba baterijos (Victron Smart Lithium NG arba trečiųjų šalių elementai), šuntas ir apsaugos. Taigi, paties bloko kaina (nuo ~161 € be PVM už Smart BMS CL 12-100, ~968 € už Lynx Smart 500) niekada tiesiogiai nesulyginama su „Mastervolt“ ar „MG“ paketo kaina, į kurią įeina elementai.
Mūsų dirbtuvių pastebėtos stiprybės:
- Gimtoji integracija su visa „Victron“ ekosistema (MultiPlus įkrovikliai, MPPT saulės energija, Cerbo GX valdymo skydeliai). Jei laivas jau turi „Victron“ įrangą, BMS integruojama per 30 minučių.
- VE.Can + VE.Direct + N2K (per vartus) ryšys, tiesioginė „Bluetooth“ prieiga diagnostikai su „VictronConnect“.
- DC-DC įkroviklis Orion XS 1400 ir NG baterija (12,8 V / 200 Ah / 300 Ah arba 25,6 V / 200 Ah / 300 Ah) sudaro nuoseklią inžinerinę ekosistemą.
- Konkurencingiausia kaina už įdiegtą naudingą kWh segmente.
Apribojimai:
- Nėra gimtosios CZone ar MasterBus integracijos – jei jūsų valdymo skydelis yra CZone (naujas „Beneteau“, „Jeanneau Yacht line“ ir t.t.), reikia N2K vartų.
- Duomenų lapo ciklų skaičius 5 000 prie 80 % DoD, mažiau nei „MG Energy“.
- Techninė dokumentacija daugiausia anglų kalba (FR duomenų lapas yra, bet taikymo pastabos lieka EN).
Kam tinka: mišriai buriavimo/motorinei kelionėms atviroje jūroje, 200-600 Ah sistemoms, jau iš dalies sukurtai „Victron“ ekosistemai, ribotam biudžetui.
Mastervolt MLi Ultra – MasterBus/CZone integravimas
„Mastervolt“ įkūnija baterijos su integruota BMS požiūrį: tai, ką perkate, yra pilnas paketas (elementai + BMS viename gatavame gaminyje), o ne atskiras korpusas. Kataloge yra trys talpos – MLi Ultra 12/3000 (230 Ah naudingos galios), MLi Ultra 12/6000 (460 Ah naudingos galios) arba 24 V versijos – su dvigubu ryšiu. „MasterBus“ yra patentuota magistralė, kuri natūraliai bendrauja su „Mastervolt“ įkrovikliais, keitikliais ir „CZone“ skydeliu. Vieneto kaina (~2 054 € be PVM už 12/3000) apima elementus: tai yra pilnas produktas, o ne tik valdymo organas.
Mūsų dirbtuvių pastebėtos stiprybės:
- Jei jachta jau yra su CZone laidais (dauguma naujų ≥45 pėdų jachtų 2018-2026 m.), „Mastervolt“ integracija taupo 8–12 valandų darbo atliekant pilną atnaujinimą.
- Alpha Pro III („Mastervolt“ generatoriaus reguliatorius) natūraliai bendrauja su „MasterBus“: nereikia DC-DC izoliatoriaus, jei „Mastervolt“ įrengimas yra nuoseklus nuo pradžios iki galo.
- Išsami FR/EN dokumentacija, greitas Europos techninis palaikymas (Nyderlandai, Vokietija).
- 5 metų gamintojo garantija (palyginti su 3 metų „Victron“, 5 metų „MG Energy“).
Apribojimai:
- Duomenų lapo ciklų skaičius 4 000 prie 80 % DoD – mažiausiai patvarus iš trijų popieriuje (tačiau lauko atsiliepimai dažnai geresni nei duomenų lape).
- Didžiausia kaina už naudingą kWh ne CZone ekosistemoje – „Mastervolt“ pranašumas dingsta, jei laivas neturi jokios iš anksto egzistuojančios „Mastervolt“ įrangos.
- „MasterBus“ išlieka patentuota – bet kokia trečiosios šalies integracija reikalauja vartų.
Kam tinka: 45+ pėdų jachtos su CZone įranga, atnaujinimas, kai elektros skydelis lieka, patogios kelionės programos (įskaitant užsakomąsias), kur integracija ir techninis aptarnavimas yra svarbiau už kainą.
MG Energy HE Series – maksimalus ilgaamžiškumas
„MG Energy Systems“ (Nyderlandai) taikosi į jūrines lenktynes ir reiklių didelių kelionių segmentą, taip pat su baterija su integruota BMS: pilnas paketas, integruota BMS. Jų HE Series naudoja pramoninio lygio cilindrinius automobilių elementus, sumontuotus į paketą su integruota dvigubos magistralės BMS (atviras CAN + NMEA 2000). Kaip ir „Mastervolt“, kaina (~2 990 € be PVM už 24V 304 Ah) apima visus elementus + valdymą, o ne tik atskirą bloką.
Mūsų dirbtuvių pastebėtos stiprybės:
- Duomenų lapo ciklų skaičius 8 000 prie 80 % DoD – patvariausias iš trijų. Kai kurios HE serijos nuorodos pasiekia iki 100 % naudingos DoD be didelių ciklų skaičiaus nuostolių (reikia patikrinti kiekvieną modelį atskirai).
- Atviras CAN ryšys (Open CAN protokolas) – lengvai integruojamas į individualias lenktynių sistemas (borto kompiuteris, telemetrija, nuotolinis stebėjimas).
- Tiesioginis „Bluetooth“ ryšys per gamintojo programėlę, skirta diagnostikai vietoje be kompiuterio.
- 5 metų garantija + galimas pratęsimas.
- Puikūs atsiliepimai apie IMOCA ir Class40 (žr. mūsų jūrinių lenktynių projektus).
Apribojimai:
- Didžiausia kaina už įdiegtą naudingą kWh segmente (skaičiuojant visą dirbtuvių įrengimą): apie 40 % daugiau nei „Victron“ už lygiavertį 300 Ah paketą.
- Nėra savos įkroviklių ekosistemos – reikia derinti su „Victron“, „Mastervolt“ ar kitų gamintojų įkrovikliais, o tai apsunkina atnaujinimo pirkimą.
- Platintojų tinklas Prancūzijoje yra mažiau platus nei „Victron“/„Mastervolt“ – atsarginių dalių pristatymo laikas vidutiniškai 1–2 dienomis ilgesnis.
- Dokumentacija orientuota į integratorius – mažiau prieinama laivuotojams, norintiems suprasti patiems.
Kam tinka: jūrinės lenktynės (IMOCA, Class40, Mini, Figaro), didelės kelionės aukštoje platumoje, kur ilgaamžiškumas svarbiau už pirkimo kainą, lenktyniniai laivai, kur individuali integracija yra norma.
Išsami palyginamoji lentelė 2026
Kad palyginimas turėtų prasmę, žemiau pateiktos kainos yra nurodomos ekvivalentinės sistemos 200 Ah 12 V naudingos galios – tai yra dedikuota BMS + elementai „Victron“ atveju, ir pilnas paketas „Mastervolt“ ir „MG“ atveju. 2026 m. platintojo kainos be PVM, be laidų ir be dirbtuvių darbo. Ciklai: gamintojo duomenų lapas prie 80 % DoD. Pirmoji eilutė primena architektūrą, nes ji paaiškina visą likusią lentelę.
| Kriterijus | Victron Lynx Smart BMS 500 | Mastervolt MLi Ultra 12/3000 | MG Energy HE Series 200 Ah |
|---|---|---|---|
| Architektūra | Dedikuota BMS – tik korpusas, elementai atskirai | Baterija su integruota BMS – pilnas paketas | Baterija su integruota BMS – pilnas paketas |
| Ką perkate | Valdymo bloką (elementus + šuntą reikia pridėti) | Gatavą paketą (elementai įskaičiuoti, paruošta montuoti) | Gatavą paketą (elementai įskaičiuoti, paruošta montuoti) |
| Vieneto katalogo kaina | ~968 € be PVM (tik BMS, be elementų) | ~2 054 € be PVM (pilnas 230 Ah naudingos galios paketas) | ~2 990 € be PVM (pilnas 24V 304 Ah paketas) |
| Elementų chemija | LFP prizminė | LFP prizminė | LFP automobilių cilindrinis elementas |
| Rekomenduojama naudinga talpa | 80 % DoD | 80 % DoD | 80-100 % DoD priklausomai nuo nuorodos |
| Ciklų skaičius duomenų lape prie 80 % DoD | ~5 000 | ~4 000 | ~8 000 |
| BMS montavimas | Išorinis blokas (Lynx Smart 500/1000) | Integruota į paketą + išorinis MasterBus aliarmas | Integruota į paketą, dviguba magistralė |
| Gimtasis ryšys | VE.Can / VE.Direct / N2K (vartai) | MasterBus / N2K / CZone | Atviras CAN / NMEA 2000 / Bluetooth |
| Tiesioginis Bluetooth | Taip (VictronConnect) | Ne (MasterView vartai) | Taip (MG programėlė) |
| Maksimali nuolatinė srovė | 500 A (1000 A NG versijoje) | 250 A (12V) / 500 A (24V) | 200 A nuolatinė / 400 A pikinė |
| Apsauga nuo „Load Dump“ | SolidSwitch 104 arba Cyrix-Li-load | Vidinė BMS atjungtis + MasterBus aliarmas | Vidinis atjungimas < 10 ms |
| Sertifikatai | IEC 62619, CE, jūrų žymėjimas | IEC 62619, ISO 16315, CE | IEC 62619, UN 38.3, CE |
| Standartinė garantija | 3 metai (5 metai NG) | 5 metai | 5 metai |
| Techninis aptarnavimas Prancūzijoje | Tankus tinklas (importuotojas Eldotech / daug pardavėjų) | Platus tinklas (importuotojas Mastervolt FR) | Ribotas tinklas, pristatymo laikas +1-2 dienos |
| Sistemos kaina be PVM 2026 (BMS + 200 Ah 12 V naudingos galios) | ~3 200 € (korpusas + elementai) | ~3 800 € (paketas + 2-asis modulis, jei reikia) | ~4 500 € (paketas) |
| Tikslinė programa | Atviros jūros kelionės, pilna „Victron“ ekosistema | Jachta sukonfigūruota CZone / MasterBus | Jūrinės lenktynės, maksimalus autonomiškumas |
Dirbtuvių verdiktas: kokia BMS kuriai programai
Iš 87 burlaivių ličio modernizavimų, atliktų „Skysat“ dirbtuvėse 2022–2026 m., štai pasiskirstymas pagal prekės ženklą ir programą.
Standartinės pakrantės ir atviros jūros kelionės (30-45 pėdos, ≤200 Ah)
Victron Lynx Smart BMS 500 70 % atvejų. Priežastys: kontroliuojama kaina, pilna ekosistema (kranto įkroviklis + MPPT saulės energija + DC-DC + BMS), prieinama prancūzų kalbos dokumentacija, vietinis aptarnavimas. Tai numatytasis pasirinkimas, išskyrus specifinius integravimo apribojimus.
Jachta sukonfigūruota CZone (≥45 pėdos, ≥300 Ah)
Mastervolt MLi Ultra 90 % atvejų, jei skydelis jau yra CZone. Priežastys: gimtoji prietaisų skydelio integracija, Alpha Pro III bendrauja su BMS be tarpinio elemento, 5 metų gamintojo garantija, „Mastervolt“ įgaliotųjų atstovų tinklas naujų laivų statybos vietose („Beneteau“, „Jeanneau“, „Bavaria“).
Jūrinės lenktynės ir didelės kelionės reikliems klientams (40-60 pėdų, ≥400 Ah)
MG Energy HE Series 95 % atvejų. Priežastys: ciklų skaičius duomenų lape 60 % didesnis nei konkurentų, atviras CAN, skirtas integruoti lenktynių telemetriją, cilindrinė šilumos kontrolė yra labiau nuspėjama tropinėje ar poliarinėje zonoje.
3 dažnai pasitaikančios montavimo klaidos, pastebėtos su šiomis 3 sistemomis
Dirbtuvėse pastebėtos klaidos – visų prekių ženklų
Nepriklausomai nuo pasirinkto prekės ženklo, šios 3 klaidos pasikartoja 1 iš 4 atnaujinimų, kai darbai atliekami ne apmokyto jūrinių ličio įrenginių montuotojo.
- T klasės saugiklis praleistas arba nepakankamai įvertintas. NH nepakanka – kai kurių ličio paketų trumpojo jungimo srovė viršija 30 kA, todėl reikia T klasės saugiklio, sukalibruoto pagal maksimalią nuolatinę BMS srovę + 20 % atsargos. Klaida pastebėta apie 30 % DIY įrengimų, kuriuos mes tvarkome.
- Paliktas LFP nesuderinamas generatoriaus reguliatorius. Švino rūgšties įkrovimo profilis (3 fazės: didelė, absorbcija, plūdė) lėtai gadina LFP elementus. Be Alpha Pro III arba Wakespeed WS500, paketas praranda 20–30 % ciklų skaičiaus per 2 metus.
- Nėra DC-DC izoliatoriaus tarp generatoriaus ir BMS. Be „Load Dump“ pereinamųjų procesų slopintuvo, BMS galiausiai išsijungia veikiant generatoriaus srovei, o per didelė įtampa sugadina diodus. Vidutinės remonto išlaidos: 850 € be PVM už dalis + 4 val. darbo.
Šie trys punktai yra sistemingai tikrinami atliekant mūsų montavimo auditą, dar prieš pasirenkant BMS modelį.
DUK – jūrinė ličio BMS
Ar ličio BMS yra privaloma laive?
Taip, bet kuriam jūrinės LFP baterijos paketui. Be BMS pažeidžiami IEC 62619 (elementas), ISO 16315 (elektrinė pavara) ir ISO 10133 (laivo žemos įtampos grandinės) standartai. Įvykus nelaimei, draudikas turi pagrindą atsisakyti garantijos išmokos. BMS nėra komforto priedas, tai privalomas saugos įrenginys, saugantis chemiją ir laivą.
Vidinė ar išorinė BMS: kurią pasirinkti?
Išorinė BMS (Victron Lynx Smart), jei norite centralizuoto šunto, nepriklausomo įkrovimo/iškrovimo atjungimo ir ABYC E-13 (JAV standartas 2024) atitikties. Vidinė BMS (Mastervolt MLi, MG Energy), jei norite supaprastintos „plug-and-play“ integracijos ir vieno produkto paketo + BMS. Nė viena nėra iš esmės pranašesnė – pasirinkimas priklauso nuo tikslinės elektros architektūros.
Ar galima maišyti prekės ženklus (Mastervolt paketas + Victron įkroviklis)?
Techniškai taip, praktiškai nerekomenduojama. BMS bendrauja su savo įkrovikliais (Mastervolt bendrauja per MasterBus, Victron – per VE.Can). Be bendros magistralės prarandate išmanųjį valdymą (srovės įkrovos moduliavimą pagal SOC, prevencinį aliarmą, elementų balansavimą). Jei reikia maišyti, numatykite NMEA 2000 šliuzą ir susitaikykite su tikslumo praradimu.
Kiek ciklų iš tikrųjų atlaiko tipiškas kruizas?
Prie 80 % DoD, tipiškame atviros jūros kruize (200-300 pilnų ciklų per metus), skaičiuokite 12-15 metų „Mastervolt“ (4 000 ciklų), 15-18 metų „Victron“ (5 000 ciklų), 20-25 metus „MG Energy“ (8 000 ciklų). Šie skaičiai numato tinkamą šiluminį profilį (elementų temperatūra didžiąją laiko dalį žemiau 35 °C) ir tinkamą BMS programavimą.
Kuris prekės ženklas tinka burlaiviui, jau turinčiam NMEA 2000 be CZone?
„Victron“, be dvejonių. VE.Can į N2K šliuzas yra brandus ir stabilus (nuo Cerbo GX 2.80). „Mastervolt“ taip pat veikia per MasterBus-N2K šliuzą, tačiau prarandate gimtosios MasterBus pranašumą. „MG Energy“ integruojasi gimtai į N2K be šliuzo – tai tinkamas pasirinkimas, jei norite premium klasės paketo.
Koks atsarginių dalių pristatymo laikas Prancūzijos techniniam aptarnavimui?
„Victron“: 24–48 val. per importuotojų tinklą (Eldotech, Bavaria Distrib ir t.t.). „Mastervolt“: 48–72 val. per importuotoją „Mastervolt France“. „MG Energy“: 3–5 dienos per importuotoją arba tiesioginį užsakymą Nyderlanduose. Jūrinėse lenktynėse, kur prastova kainuoja daugiau nei dalis, šis terminas lemia prekės ženklo pasirinkimą.
Kokią T klasės apsaugą pasirinkti kuriai BMS?
Profesionalų taisyklė: kalibruoti pagal maksimalią nuolatinę BMS srovę + 20 % atsargos. Victron Lynx Smart 500 A → T klasės 600 A saugiklis. Mastervolt MLi Ultra 12/3000 → T klasės 300 A. MG Energy HE 200 Ah → T klasės 250 A. Visada akumuliatoriaus serijoje, kuo arčiau teigiamo poliaus (≤30 cm), ventiliuojamoje dėžėje. Žr. mūsų išsamų ličio modernizavimo kontrolinį sąrašą.
„Skysat“ platina „Victron Energy“, „Mastervolt“ ir „MG Energy Systems“ prekės ženklus nuo 2018 m. Šis palyginimas atspindi mūsų sukauptą montavimo patirtį iš 87 burlaivių modernizavimų 2022–2026 m. Metodo priminimas: „Victron Lynx Smart“ yra dedikuota BMS (korpusas), o „Mastervolt MLi Ultra“ ir „MG Energy HE“ yra baterijos su integruota BMS (pilni paketai) – todėl vieneto kainos nėra palyginamos, tik sistemos kainos (BMS + lygiavertė naudinga talpa). 2026 m. kainos be PVM yra orientacinės, nustatytos įgaliotojo platintojo, neįskaitant laidų ir dirbtuvių darbo. Duomenų lapo ciklai neatspindi realaus naudojimo – šiluminis profilis ir BMS programavimo kokybė labiau veikia ilgaamžiškumą.
