Svarbiausia per 30 sekundes
- Baterijos: vadovaukitės gamintojo instrukcija. Victron: litis turi būti įkrautas arba beveik pilnas, tada atjungtas. Mastervolt MLI Ultra be prieplaukos maitinimo: daugiau nei 80 %, relė LOCK OFF, rekomenduojama ikrauti kas 100 dienas.
- Litis ir šaltis: Victron leidžia įkrauti tik nuo +5 iki +50 °C; BMS turi atjungti įkroviklius.
- Ekranai nuimami į namus, atnaujinimai žiemą tik su stabiliu maitinimu.
- Lokas: užsandarinkite, prieš šaltį ištuštinkite, vengdami didelio slėgio jutikliams; atidarymo metu nedelsiant patikrinkite, ar nėra nuotėkio, o po 3 valandų pakartokite (Airmar).
- Pavasarį, prieš plaukiant: išmatuokite maždaug 60 Ω ir bent 9 V NMEA 2000 tinkle, VHF ROS, autopilotą bandykite prieplaukoje.
Turinys
Šis kontrolinis sąrašas apima elektronikos ir baterijų laikymą sustojimo metu; energijos atnaujinimo (baterijų komplekto keitimas, įkrovimas, perėjimas prie lito) metodą rasite mūsų žiemojimo energijos atnaujinimo kontroliniame sąraše. Bendras principas: gamintojo instrukcija turi pirmenybę prieš prieplaukos įpročius, ir ji skiriasi priklausomai nuo prekės ženklo.
Baterijos: laikykite pagal gamintojo instrukciją
„Stovinčio“ baterijų komplekto baterijos vis dar išsiskiria energiją (signalai, relės, budėjimo režimai, grįžtamasis srovės srautas iš įkroviklio), primena Victron Lithium Smart instrukcija. Po BMS atjungimo dėl žemo įtampos, lieka maždaug 1 Ah kiekvienam 100 Ah: 10 mA pakanka, kad 200 Ah baterija, likusi iškrauta daugiau nei 8 dienas, būtų pažeista. Išvykdamas, išmatuokite srovę visiškai išjungus baterijų monitoriaus prietaisą (SmartShunt, BMV…): nepaaiškinama srovė reiškia ieškoti šaltinio.
| Baterija | Gamintojo rekomendacija | Dėmesio taškai |
|---|---|---|
| Victron Lithium Smart (pvz. 12,8 V/330 Ah) | Įkrauta arba beveik pilna, tada DC sistema atjungta: atjungimo jungiklis, saugikliai arba teigiamasis polius. BMS atjungimas – paskutinė priemonė. | Įkrauti tik nuo +5 iki +50 °C. |
| Mastervolt MLI Ultra (12/3000, 12/6000, 24/6000) | Stovėjimas ilgiau nei 3 mėnesius. Su prieplauka: atjungti vartotojus, plūduriavimo įtampa 13,5 V (27,0 V 24 V sistemoje). Be prieplaukos: daugiau nei 80 %, relė LOCK OFF, MasterBus ne „Always on“, rekomenduojama ikrauti daugiau nei 80 % kas 100 dienas. | Žemiau −5 °C įkrovimas gali būti atmestas. |
| Victron AGM ir Gel | Iki metų be įkrovimo, laikant vėsiai. Victron įkroviklių laikymo režimas: 13,2–13,5 V (12 V), kiekvieną savaitę grįžimas į absorpcijos režimą. | Savaiminis išsikrovimas mažesnis nei 2 % per mėnesį 20 °C temperatūroje, padvigubėja kas +10 °C. |
| Mastervolt AGM 12 V | „Laikyti baterijas įkrautas“; įkrauti, kai atvira grandinė rodo mažiau nei 12,3 V, ir bent kas 9 mėnesius, kai temperatūra žemesnė nei 20 °C. | Savaiminis išsikrovimas apie 3 % per mėnesį 20 °C temperatūroje. |
Dirbtuvių spąstai: litis, įkroviklis ir šaltis. Laikyti lito bateriją įkraunant žiemą reiškia, kad įkrovimas turi būti nutrauktas žemiau minimalių temperatūrų. Victron atveju tai daro BMS, numatytasis slenkstis +5 °C, nes žemiau įkrautas elementas patiria nuolatinį pažeidimą. Instrukcija taip pat reikalauja bent 2 valandas absorpcijos režimo per mėnesį ir galimą įkroviklio „laikymo“ režimo nustatymą plūduriavimo režimu (13,5 V 12,8 V sistemai). Kitaip: beveik pilna, tada atjungta.
Ekranai ir navigaciniai įrenginiai: nuimti, apsaugoti, atnaujinti
Patikrinkite kiekvieno įrenginio laikymo temperatūrų ribas (−20 iki 70 °C Garmin VHF 115/215 pavyzdžiui): už ribų Garmin neatsako už garantinius gedimus. Lieka drėgmė: Garmin navigaciniuose įrenginiuose po didelių temperatūros pokyčių gali atsirasti rūko dėmė po stiklu; hidrofobinė membrana ją pašalina įkaitus ekranui, ir Garmin rekomenduoja laikyti įrenginį šiltai, namuose ar garaže, neeksploatuojant.
- Ekranas ant laikiklio: namuose, nuotraukomis užfiksuokite jungtis, likusias laive prietaisus apsaugokite.
- Įmontuotas ekranas: laive, be maitinimo, laivas vėdinamas, dangtelis uždėtas (Raymarine reikalauja naudojimo metu, apsaugai nuo UV). Nuėmimas paveikia įmontavimo sandarą ir jungtis: darbą reikia planuoti.
- Valymas: be maitinimo, drėgnu audiniu, be tirpiklių ar stipraus slėgio (Raymarine).
Atnaujinimai: dabar, ne balandį. Nutrauktas atnaujinimas gali padaryti įrenginį neveikiančiu, įspėja Raymarine, reikalaujantis patikimo maitinimo ir išankstinės atsarginės kopijos; jų pilnas paketas apima Axiom ekranus ir tinklo produktus, per Wi-Fi ar microSD. Garmin GPSMAP atveju, paruošta Garmin Express atminties kortelė įstatoma į visiškai įjungtą navigacinį įrenginį ir paliekama, kol įrenginys pilnai paleidžiamas. Patikrinkite ir savo žemėlapių abonemento galiojimą (jūrinių žemėlapių palyginimas).
Jutikliai ir praeinamieji, išėmus laivą iš vandens
Sausumoje patikrinkite praeinamųjų sandarą iš abiejų pusių. Airmar DST810 gylio, greičio ir temperatūros jutikliui su vožtuvine praeinamąja, Airmar instrukcija reikalauja:
- negręžkite elektrine grąžtu arba nevalykite stipriu slėgiu, rizikuodami pažeisti jutiklio struktūrą ar vidinius komponentus: įspėkite statybininkus;
- užsandarinkite praeinamąją išėmus laivą iš vandens (arba po savaitės sūriame vandenyje), toriniai tarpai sveiki ir ištepti, veržlė rankiniu būdu užveržta, apsauginis vielinis ryšys atstatytas;
- sausumoje nuimkite užsandarinimo elementą, kad vanduo nutekėtų, tada uždėkite atgal, kitaip šaltis gali įtrūkinti plastiką;
- valykite Scotch-Brite ir švelniu detergentu, nebraižydami paviršiaus, niekada netirpikliu;
- naudokite specialų vandens atsparią antifoulingo dangą jutikliams, niekada neketonų pagrindu, kas 6 mėnesius ar kiekvieną sezono pradžią.
Prarastas, sulūžęs ar nusidėvėjęs elementas: nedelsiant keiskite; sulūžęs vožtuvas: praeinamąją keiskite artimiausiame išėmimo iš vandens metu. Vožtuvas nėra sandarumo garantas, tik įstatas ar užsandarinimo elementas uždaro angą. Atidarymo metu: nedelsiant patikrinkite, tada ne vėliau nei po 3 valandų; maža nuotėka per 24 valandas gali pripilti daug vandens.
Nuimtas stiebas: jutikliai, antenos, jungtys
Stiebas guldomas, B&G ir Garmin rekomenduoja nuimti jų be laidų vėjo jutiklius, su skirtingomis baterijų tvarkymo instrukcijomis:
- B&G WS320: orlaivis nuimamas nuo stiebo, baterija išimama žiemai, kad neišsikrautų; suderinimas su bazine stotimi atlikamas ant žemės, prieš uždėjant jutiklį atgal.
- Garmin gWind Wireless 2: laikyti sausumoje ir šviesoje, kad baterija tinkamai funkcionuotų, tarp 0 ir 35 °C; laikant tamsoje, bateriją reikia pakeisti sezono pradžioje.
Stiebo apačioje užsandarininkite, įdėkite į maišelį ir pažymėkite kiekvieną atjungtą jungtį (VHF, prietaisai, radaras, žibintai); Garmin netgi gamina dangtelius nenaudojamoms VHF jungtims, apsaugai nuo kontaktų korozijos. Patikrinkite koaksialinę VHF/AIS jungtį: stiebo apačia ir radijo aparato galas, taip pat antenos galvutė, jei stiebas guldomas. Oksiduotas PL259 galima pakeisti atpjovus kabelį (PL259 su spaustuku RG213/RG214 kabeliams); atstatant stiebą, ROS matavimas patvirtina sistemos veikimą (VHF antena stiebo viršūnėje arba balkone).
NMEA 2000 tinklas: korozija ir pavasario matavimai
Remdamiesi gedimų šalinimo procedūromis, Raymarine reikalauja tvirtų, švarių ir korozijos nepažeistų jungčių, kitaip keiskite: taikykite šį principą NMEA 2000 tinklui, pradedant drėgmei atviromis jungtimis (dugnas, stiebo apačia, balastinė talpa). Micro-C, T ir terminatoriai yra dažni komponentai (B&G Micro-C T, Navico TR-120 terminatoriai). Pavasarį, dokumentuokite du Actisense matavimus:
- tinklas be maitinimo, maždaug 60 Ω tarp NET-H ir NET-L (du 120 Ω terminatoriai lygiagrečiai); 120 Ω: trūksta vieno, 40 Ω: per daug;
- bent 9 V tarp NET-S ir NET-C kiekvienos šakos gale, terminatorius nuimtas matavimo metu; tinklo įtampa turi būti tarp 9 ir 16 V.
Architektūra ir maitinimas: mūsų gidas NMEA 2000 burlaivyje.
Autopilotas ir stūmoklis
Stūmoklio mechaninė priežiūra detaliai aprašyta mūsų straipsnyje stūmoklio priežiūra. Pažymėkite sezono simptomus išėmus laivą iš vandens ir planuokite bandymą prieplaukoje pavasarį, ypač jei vairavimo mechanizmas, transmisija ar kursinis jutiklis buvo pažeisti. Sekite, kas laikoma netoli autopiloto kursinio jutiklio: Raymarine nurodo geležinius varžtus, garsiakalbius, siurblius, stiprios srovės variklius ir kabelius, ir rekomenduoja perkelti autopiloto Evolution jutiklį, jei nuokrypis siekia 15°.
Klaidos, kurios brangiai kainuoja pavasarį
Kiekviena kyla dėl aukščiau paminėtos instrukcijos, pamirštos ar neteisingai taikytos:
- litis baterijų komplektas BMS atjungtas, bet išsikrauna dėl pamirštos srovės;
- įkroviklis liko prijungtas prie lito laive esant šalčiui, be BMS atjungimo;
- loko užsandarinimo elementas įšalo ir įtrūko, arba mentelė įstrigo dėl neužsandarinimo;
- jutiklis apdorotas stipriu slėgiu arba nudažytas laivo antifoulingu;
- stiebo apačios jungtys paliktos atviros, vėliau atsiranda netvarkingi gedimai;
- atnaujinimas pradėtas prieš išplaukiant, ant silpnos baterijos;
- be laidų vėjo jutiklis tyli: baterija išsikrauna arba suderinimas pamirštas.
Ribos ir spąstai
- Instrukcija taikoma konkrečiam modeliui: kitų baterijų atveju naudokite jų instrukciją, naujausią redakciją.
- Žiemojimas nėra remontas: pasenęs baterijų komplektas arba netvarkingas tinklas reikalauja atnaujinimo.
- Įtartinas praeinamasis (įtrūkimas, drėgmės dėmė, sulūžęs vožtuvas): remontas sausumoje, ne „pažiūrėsime vandenyje“.
- Be multimetro ar ROS matuoklio, kontrolinis sąrašas lieka vizualus.
Dirbtuvių verdiktas
- Sausumoje, be prieplaukos maitinimo: baterijų komplektas įkrautas, tada izoliuotas pagal instrukciją, ekranai nuimti į namus, be laidų jutikliai laikomi viduje, lokas užsandarinintas ir ištuštintas, jungtys uždengtos.
- Visą žiemą prieplaukoje: automatinis siurblys veikia, todėl baterijų komplektas taip pat, su įkrovikliu, nustatytu pagal baterijos gamintojo instrukciją (žr. lentelę aukščiau). Lokas užsandarinintas, jei laivas ilgiau nei savaitę neišplaukia, reguliarios apžiūros.
- Šių metų elektronikos darbai: atnaujinimai po įrengimo (Garmin reikalauja atlikti po įrengiant skersinius jutiklius), tada tinklo matavimai ir autopiloto bandymas prieš grąžinant laivą į vandenį; žr. mūsų elektronikos atnaujinimo metodą.
Deleguokite: Skysat dirbtuvės Carnac įrengia, konfigūruoja ir paleidžia laivo elektroniką ir energijos sistemą (NMEA 2000 tinklas, autopilotai, litis). Atnaujinimams ar paleidimui prieš sezoną, apibūdinkite savo laivą Mūsų paslaugos puslapyje.
Šaltiniai
- Victron Energy: Lithium Smart instrukcija (red. 21); Gel ir AGM duomenų lapas.
- Mastervolt: MLI Ultra instrukcija (10000019442/11); AGM 12 V instrukcija (10000002887/09).
- Airmar: DST800/DST810 instrukcija (17-435-01 red. 16).
- Garmin: instrukcijos skersiniams jutikliams, VHF 115/215 ir gWind Wireless 2; GPSMAP instrukcija; NMEA 2000 techninė referencija; ekranų rūko dėmių FAQ.
- Raymarine: LightHouse 4 atnaujinimai; Axiom 2 Pro instrukcija (87443 red. 7); Evolution nustatymų FAQ.
- B&G: WS320 instrukcija (988-12029-001, 988-12029-002).
- Actisense: NMEA 2000 tinklo testavimas.
