Trumpai per 30 sekundes
Raymarine i70 – tai spalvotas daugiafunkcis prietaisas, centralizuojantis vėjo, greičio, gylio, AIS ir navigacijos duomenis 4,1 colių ekrane. Išbrauktas iš katalogo, jį pakeitė i70s, šviesesnis, bet su vienu jungtuku. Pasirinkimas priklauso daugiausia nuo jūsų esamo tinklo: SeaTalk, SeaTalk NG arba NMEA 2000.
Kiek kartų esate prisimerkę skaitę vėjarodį saulės atokaitoje? Prietaisų skaitomumas dažnai lemia sėkmingą manevrą. Raymarine i70 ekranas įrengtas daugelyje burlaivių, tiek kruizinių, tiek lenktyninių, o jo įpėdinis i70s tęsia šią logiką. Prieš apsisprendžiant tarp skirtingų sistemų, mūsų lyginamasis B&G vs Raymarine autopilotų straipsnis apšviečia pagrindinius elektroninės architektūros pasirinkimus.
Įrenginių poreikis nemažėja. Pagal Global Market Insights, pasaulinė laisvalaikio laivų rinka 2025 m. buvo vertinama 18,9 mlrd. JAV dolerių, o augimas tęsiamas iki 2035 m. Daugiau nei 8 m ilgio laivuose daugiafunkcis ekranas tapo vairinės pagrindine dalimi. Suprasti, ką iš tiesų siūlo i70 ekranas, padės išvengti netinkamo įsigijimo.
Multifunkcinis ekranas i70 trumpai
i70 – tai spalvotas daugiafunkcis prietaisas, skirtas rodyti navigacijos pagrindinius duomenis viename ekrane. Regimasis ir tikrasis vėjas, paviršiaus greitis, gylis, kursas, GPS pozicija ir AIS taikiniai keičiasi pagal jūsų nuostatas.
Jo stiprybė – individualus konfigūravimas. Galite rinktis skaitmeninį, analogišką ar grafiniį rodymą. Įpėdinis i70s naudoja 4,1 colių LCD ekraną, skaitomą tiesioginio saulės šviesoje, su 1 200 cd/m² šviesumu. Simboliai gali siekti 43 mm aukštį, palengvinantį skaitymą net vairinės gale.
Interfeisas naudoja Raymarine LightHouse daugiafunkcių ekranų logiką. Jei jau naudojate šios markės plotų kompiuterį, prietaiso valdymas bus akimirksniu suprantamas. i70s optinis ryšys pagerina kontrastą ir pašalina vidinį kondensatą, dažną senstančiuose ekranuose.
i70 ar i70s: kas iš tiesų pasikeitė
Pirmosios i70 kartos ekranai pašalinti iš rinkos. Šiandien siūlomas i70s, šviesesnis, su nauja matrica. Popieriuje atnaujinimas atrodo nereikšmingas, tačiau retrofite tai keičia viską.
Originalus i70 turėjo du SeaTalk NG jungtukus. i70s siūlo tik vieną. Konkrečiai tai reiškia, kad keičiant gedusį i70, kuris anksčiau buvo pagrindinis prietaisas jungiantis prie bendro tinklo kitam įrenginiui, teks tiesiogiai prijungti tą antrąjį prietaisą prie pagrindinės magistralės. Ši kabelių tvarkymo kliūtis dažnai netikėta standartinio keitimo metu.
Vis dėlto, i70s išlaiko pagrindines funkcijas: AIS kartotuvas, rodantis artimiausias 25 įrengtas valtis, duomenų šaltinių pasirinkimą ir suderinamumą su intelektualiais jutikliais. Jis siūlo geresnį matomumą ir optimizuotas dieninės/naktinės paletes.
Tinklo suderinamumas: SeaTalk, SeaTalk NG ir NMEA 2000
Tai klausimas, lemantis visą pirkimą. Ekranas jungiamas prie trijų tinklo tipų: pirmos kartos SeaTalk per adapterio kabelį, dabartinio SeaTalk NG ir NMEA 2000 naudojant SeaTalk NG į DeviceNet adapterį.
Šis standartizavimas nėra nereikšmingas. Pagal Boat Industry, tinklo integracija ir NMEA 2000 suderinamumas tapo standartu daugiau nei 8 m ilgio laivuose. Netinkamai integruotas ekranas reiškia, kad duomenys nepasiekia jo arba kalibravimas neteisingas. Pradėkite nuo mūsų gido NMEA 2000: backbone architektūra ir terminatoriai.
Dėmesio: jungiant ekraną prie NMEA 2000 reikia, kad NMEA 2000 tinklas jau būtų įrengtas laive su backbone, atšakomis ir teisingomis terminavimo varžomis. Be šio pagrindo montavimas neveiks.
iTC-5 keitiklio svarbiausias vaidmuo
Ar jūsų jutikliai analogiški? Daugelyje burlaivių, įrengtų su senesniais jutikliais, pvz., ST60, jie natūraliai „nekalba“ SeaTalk NG kalba. iTC-5 keitiklis sujungia šiuos signalus.
Jis verčia analoginius gylio, vėjo, greičio, kompaso ir vairo jutiklių signalus į skaitmeninį tinklą. Ekranas gali juos skaityti ir rodyti, tuo pačiu pasiekiant ir kitas tinklo duomenis, įskaitant AIS. Jį taip pat galima sujungti su šiuolaikiniais intelektualiais jutikliais, pvz., DST800 Airmar.
Sėkmingas atnaujinimas priklauso ne nuo ekrano, o nuo tinklo, kuriuo jis maitinamas, vientisumo.
Būtent čia klaidų kaina tampa didžiausia. Trūkstamas adapteris ar pamirštas keitiklis blokuoja visą paleidimą.
Įrengimas, atnaujinimas ir palaikymas
Atnaujinimas koncentruoja daugumą sunkumų. Reikia patikrinti suderinamumą su esama įranga, numatyti tinkamus adapterius ir kalibruoti kiekvieną jutiklį. Tiesioginės prekybos kanalais ši sritis auga sparčiai. Pagal Mordor Intelligence, skaitmeninės sistemos pagreitina atnaujinimą 20–50 pėdų laivuose, kuriuose koncentruojasi atnaujinimo projektai.
Mūsų kiekviename produkto aprašyme nurodome palaikomus protokolus, kad pašalintume abejones prieš užsakant. Sudėtingesniems įrenginiams galite pasirinkti įjungimo palaikymo paslaugą. Mūsų jūrinės elektronikos lyginamasis straipsnis padės jums nustatyti kiekvienos sistemos vietą jūsų projekte. Lentelė žemiau apibendrina skirtumą tarp tiesioginio pirkimo ir pirkimo su palaikymu.
| Kriterijus | Pirkimas bendrojoje internetinėje parduotuvėje | Pirkimas su palaikymu Skysat |
|---|---|---|
| Produktų techninė validacija | Nesisteminė | Prieš įtraukiant į asortimentą patikrinti įrenginiai |
| Nurodomi protokolai | Kintantys | Kiekviename produkto aprašyme nurodyta |
| Įjungimo palaikymo paslauga | Retai siūloma | Galima pasirinkti pirkimo metu (autopilotai, radarai) |
| Įrengėjų tinklas | Ne | Francijoje akredituoti partneriai |
| Dalių senesnėms sistemoms | Dažnai neprieinamos | „Aukso“ senų referencijų atsargos |
Jei įrengimas viršija jūsų techninį pasirengimą, geriau patikėti tinklo vientisumą ir jutiklių kalibravimą profesionalui.
Kaina, rinkiniai ir rinkos pozicionavimas
Biudžetas labai priklauso nuo konfigūracijos. Vienas ekranas kainuoja apie 700 €, o pilnas rinkinys su gylio, greičio ir vėjo jutikliais, iTC-5 keitikliu, kabeliais ir terminatoriais gerokai viršija šį kiekį. Tada jūsų sistema jau bus paruošta kabeliams, o ne vien ekranas.
Tokia kaina įsiterpia į besiformuojančią rinką. Pagal Jūrinės pramonės federaciją, eksportas sudarė beveik 80 % Prancūzijos gamybos, ženklas, kad pramonės šaka tvirta, nepaisant grįžimo prie įprasto ritmo po post-Covid euforijos. Siekiant 10 ar daugiau metų tarnaujančio ekrano, geriausia orientuotis į bendrą savikainą – įrangą ir įjungimo paslaugą.
Svarbiausia, ką įsidėmėti prieš pasirinkimą
Raymarine i70 ar i70s ekrano pasirinkimas niekada nesusijęs tik su ekrano dydžiu. Jis priklauso daugiausia nuo jūsų esamo tinklo, poreikio iTC-5 keitikliui ir vieno jungtuvo apribojimo i70s atveju keičiant senąjį įrenginį. Sudarykite savo įrangos žemėlapį, surašykite jutiklius ir jų protokolus, tada patikrinkite kiekvieno grandies suderinamumą. Šviesus ekranas bus bevertis, jei duomenys neteisingai pasiekia jį.
Imkite veiksmą su Skysat
Jums vis dar neaišku, ar jūsų ekranas suderinamas su esamu tinklu? Netinkamai paruoštas atnaujinimas baigiasi trūkstamais adapteriais ir užsitęsusiu paleidimu. Nuo 2002 m. Carnake mūsų komanda įrengia ir testuoja įrangą, kurią parduoda, todėl į asortimentą įtraukiame tik kruizinėms ir lenktyninėms sistemoms tinkantį įrangą.
Kiekviename produkto aprašyme nurodome palaikomus protokolus, kad sumažintume klaidų tikimybę. Sudėtingesniems įrenginiams galite pasirinkti įjungimo palaikymo paslaugą, pasinaudoti mūsų įrengėjų tinklu Prancūzijoje arba pasinaudoti mūsų „Aukso“ senų referencijų atsargomis. Atsisiųskite mūsų jūrinės elektronikos palaikymą, kad užtikrintumėte savo projektą.
Dažnai užduodami klausimai
Kokia i70 ir i70s skirtumas?
i70s pakeičia i70 su šviesesniu ekranu ir optiniu ryšiu, pašalinančiu kondensatą. Labiausiai praktiškai reikšmingas skirtumas – jungtukų skaičius: du i70, vienas i70s. Tai keičia antrojo prietaiso kabeliavimo būdą.
Ar ekranas suderinamas su senesniu SeaTalk tinklu?
Taip, naudojant SeaTalk į SeaTalk NG adapterio kabelį. Jis taip pat jungiamas prie dabartinių SeaTalk NG ir NMEA 2000 tinklų su atitinkamu adapteriu. Visada patikrinkite, ar jūsų backbone tinkamai terminuotas prieš montavimą.
Ar galiu be problemų pakeisti gedusį i70 į i70s?
Daugumoje atvejų taip, bet atkreipkite dėmesį į vieną jungtuką. Jei senasis i70 buvo pagrindinis prietaisas, jungiantis prie bendro tinklo kitam įrenginiui, teks tiesiogiai prijungti tą antrąjį prietaisą prie pagrindinės magistralės. Iš anksto numatykite papildomą kabeliavimą.
Ar man reikia iTC-5 keitiklio?
Jis būtinas, jei išlaikote analoginius jutiklius, pvz., senus ST60 jutiklius. iTC-5 verčia jų signalus į skaitmeninį tinklą, kad ekranas galėtų juos skaityti. Su šiuolaikiniais intelektualiais jutikliais jis nereikalingas.
Ar reikia, kad ekraną įrengtų profesionalas?
Paprastam ekrano keitimui dažnai pakanka patyrusiam jachtininkui. Visų pirma atnaujinant ar integruojant tinklą, profesionalo pagalba užtikrina kabelių vientisumą ir jutiklių kalibravimą. Siūlome įjungimo palaikymo paslaugą ir įrengėjų tinklą Prancūzijoje.
