Det viktigste på 30 sekunder
- NKE Gyropilot 3 = fransk arv fra IMOCA/Class40. Fransk prosessor, 3D vindssensorer, integrert polarkurver. Standard for fransk havkappseilas siden 2000-tallet. Kompatibel med nesten alle aktuatorer.
- B&G H5000 = internasjonal standard for RORC, America’s Cup. Merk forskjellen: H5000 CPU (Hydra for inngang, Performance for ren kappseilas) er ikke en dedikert autopilotboks, men en instrumentprosessor som også huser autopilotfunksjonen — den beregner sann vind, polarkurver, laylines og styrer roret. Ultra-fin integrasjon med WS720/WS730 ultrasonisk 3D.
- Forskjell i filosofi: NKE = åpent system (tredjeparts integrasjon, MAD Brain Madintec). B&G = integrert økosystem (Zeus + H5000 + WS720 + Triton² låst sammen).
- Fullstendig systemkostnad: NKE Gyropilot 3 + sensorer = ~ 8 000–12 000 € HT. B&G H5000 CPU Performance + sensorer = ~ 6 500–9 500 € HT. Differansen begrunnes med NKE sin fleksibilitet i kappseilas.
- Verksteddom: IMOCA / Class40 / Mini = NKE dominerende. IRC / RORC / America’s Cup = B&G dominerende. Ytelseskryss = B&G (Zeus 3S integrasjon bedre for ikke-spesialistbrukere).
Autopiloten for kappseilas er ikke en vanlig autopilot med mer kraft. Det er et integrert system som optimaliserer responsen basert på båtens polarkurve, sann vindvinkel, 3D sjøgang og laylines beregnet i sanntid. To økosystemer dominerer dette ytelsessegmentet: NKE Marine Electronics og B&G H5000.
En presis definisjon er nødvendig før sammenligning, fordi de to merkene deler ikke opp hardware på samme måte. Fra NKE sin side er Gyropilot 3 en dedikert autopilotprosessor: dens formål er å styre båten, og den kobles til en instrumententral. Fra B&G sin side er H5000 CPU først og fremst en instrumentprosessor (vind, fart, dyp, polarkurver, laylines) som også integrerer autopilotfunksjonen for kappseilas: i regatta er det nettopp dette som er B&G sin autopilothjerne — ikke en separat boks. Vi sammenligner altså to autopilotøkosystemer for kappseilas, ikke to likeartede enheter. Denne artikkelen skiller mellom de to filosofiene, presenterer sentrale komponenter og gir en dom per kappseilasprogram. For valg av underliggende aktuator, se hydraulisk vs elektromekanisk aktuator.
De to filosofiene — åpent vs integrert
To tilnærminger har stått mot hverandre i 20 år innen havkappseilas:
- NKE = åpent system. Prosessoren Gyropilot 3 er kompatibel med nesten alle aktuatorer på markedet (Raymarine, Lecomble & Schmitt, Simrad DD), alle vindssensorer (NKE 3D HR II, B&G WS720, Calypso ultra-kompakt) og alle sentraler for bevegelsesdata (NKE Motion, Madintec MAD Sensor Motion). Denne fleksibiliteten er kjennetegnet for fransk havkappseilas siden 1990-tallet.
- B&G = integrert økosystem. CPUen H5000 er instrumentprosessoren som også huser autopilotfunksjonen: den kommuniserer naturlig med B&G sine sensorer (WS720/WS730), skjermer Triton² og 30/30, kartplotteren Zeus 3S og kompasset/bevegelsessentralen Precision 9. Det er samme enhet som beregner vinden og styrer roret — alt fungerer sømløst innenfor økosystemet, men det er vanskelig å komme ut av det. I ikke-kappseilas cruise foretrekker man ellers en dedikert autopilot som NAC-3; her snakker vi om kappseilasprogram der H5000 er på sin plass.
Valget avhenger av programmet: ren kappseilas med åpne løsninger (IMOCA, Class40) trekker mot NKE. IRC-kappseilas + ytelseskryss trekker mot B&G.
NKE Gyropilot 3 — teknisk detalj
NKE Marine Electronics (Hennebont, Frankrike) utruster det store flertallet av franske IMOCA, Class40, Mini og Figaro-båter. Gyropilot 3 er den sentrale prosessoren i økosystemet, lansert i 2018 (3. generasjon).
- Kompatibilitet aktuator: universell via MAD Controller-grensesnitt fra Madintec, eller direkte til NKE-aktuatorer.
- Anbefalte sensorer: NKE 3D HR II (vind), NKE Motion (bevegelsessentral), NKE Speed/Depth, NKE Compass.
- Polarkurver: integrert i sanntid, beregner mål VMG, projiserte laylines med justerbar sikkerhetsmargin.
- Programvare: NKE Toplink + Multigraphic-skjerm for konfigurasjon og sanntidsmonitorering.
- Spesifikke autopilotmodi: "True Wind", "Apparent Wind", "Compass", "Wave" (assistanse for sjøgang). Wave-modus er en av markedets referanser for grov sjø.
B&G H5000 — teknisk detalj
H5000 er B&G sitt instrumentøkosystem for ytelsesseilas, lansert i 2013, modent i 2024. CPUen er en instrumentprosessor (innsamling av vind/fart/dyp, beregning av sann vind, polarkurver, VMG, laylines) som integrerer autopilotfunksjonen for kappseilas — det finnes ingen separat autopilotboks som hos NKE, det er CPUen som styrer roret. Tre nivåer av CPU:
- CPU Hydra (~ 1 139 € HT) : inngangsnivå, ytelseskryss og IRC-kappseilas på klubbnivå.
- CPU Performance (~ 2 899 € HT) : seriøs IRC-kappseilas, RORC, fine polarkurver.
- Prosessor Hercules (~ 2 908 € HT) : America’s Cup, ultra-rask laylineberegning, integrasjon med toppsensorer.
- Anbefalte sensorer: WS720/WS720S/WS730S ultrasonisk 3D, Triton² skjermer, Precision 9 kompass/bevegelsessentral.
- Integrasjon med Zeus 3S: kartplotteren Zeus 3S på 12–16 tommer viser polarkurver + laylines + sann vind som overlay på kartet. Europeisk IRC-standard.
3D vindssensorer — ytelsesforskjell
Vindssensoren er den viktigste kvalitetskriteriet for autopiloten. Se vårt sammenligningsinnlegg om anemometre for seilbåt.
- NKE 3D HR II: ultrasonisk 3D vertikal, frekvens 10 Hz, nøyaktighet ±0,3°, integrert med NKE Toplink.
- B&G WS720S Ocean spec: ultrasonisk 3D vertikal 1,05 m, 10 Hz, nøyaktighet ±0,3°, integrert med H5000.
- B&G WS730S Ocean spec: ultrasonisk 3D vertikal 1,4 m, 20 Hz, nøyaktighet ±0,3° + atmosfærisk trykksensor.
På banen er de to sensorene likeverdige i ren ytelse. Forskjellen ligger i integrasjonen med påfølgende programvare: NKE Toplink for avansert visning; B&G H5000 + Zeus for brukerintegrasjon i ytelseskryss.
Teknisk sammenligningstabell
| Kriterium | NKE Gyropilot 3 (autopilotprosessor) | B&G H5000 CPU Performance (instrumentprosessor + autopilot) |
|---|---|---|
| Sentralenhetens natur | Dedikert autopilotprosessor (tilkoblet instrumententral) | Instrumentprosessor med integrert autopilotfunksjon for kappseilas |
| Pris på sentralenhet HT | ~ 3 500 € (Gyropilot 3 prosessor) | ~ 2 899 € (CPU Performance, instrumenter + autopilot) |
| Kompatibilitet aktuator | Universell | B&G standard, andre via N2K |
| Anbefalt vindssensor | NKE 3D HR II | WS720S / WS730S |
| Autopilotfrekvens | 10 Hz | 10–20 Hz |
| Wave-modus (3D sjøgang) | Ja (markedets referanse) | Ja (siden 2022) |
| Laylines i sanntid | Ja (Toplink) | Ja (Zeus 3S overlay) |
| Integrerte polarkurver | Ja (manuell redigering eller ORC) | Ja (redigering + ORC-import) |
| Dominerende økosystem | IMOCA, Class40, Mini, Figaro | IRC, RORC, America’s Cup |
| Brukerprogramvare | NKE Toplink | B&G app + Zeus 3S |
| Etterservice i Frankrike | Hennebont (NKE direkte) | B&G FR-nettverk |
Verksteddomsavgjørelse per program
IMOCA / Class40 / Mini / Figaro / fransk offshorekappseilas
NKE Gyropilot 3 dominerende (80% av franske kappseilingsflåten). Integrasjon med MAD Brain Box fra Madintec for automatisert strategi. Fullstendig systemkostnad ~ 12 000–18 000 € HT installert.
IRC / RORC / internasjonal offshorekappseilas
B&G H5000 CPU Performance dominerende. Integrasjon med Zeus 3S 12–16" for minne av kurs/laylines/polarkurver til rormannen. Kostnad ~ 8 000–12 000 € HT.
America’s Cup / America’s Cup
B&G Hercules (prosessor overlegen CPU Performance). Fullstendig systemkostnad ~ 20 000–40 000 € HT (inkludert toppsensorer).
Ytelseskryss (35–50 fots seilbåt, ikke kappseilas)
B&G H5000 CPU Hydra + Zeus 3S + WS320 = ~ 5 500–7 000 € HT. Mer enn tilstrekkelig for klubbregatta og havkappseilas.
Integrasjon Madintec + andre tredjeparter
NKE sitt økosystem åpner seg bredt mot Madintec:
- MAD Brain Box (3 950 € HT) : avansert navigasjonsprosessor, automatisert strategiberegning.
- MADBrain Super-pilote (6 000 € HT) : ytelsesautopilotprogramvare.
- MADBrain Wind (825 € HT) : beregning av atmosfærisk vind i sanntid.
- MAD Controller (2 550 € HT) : universell aktuatorkontroller.
Fra B&G sin side er tredjepartsintegrasjon mer begrenset — dette er prisen for det integrerte økosystemet. Mulig via NMEA 2000 (tredjepartssensorer), men da tapes den fine programvareintegrasjonen.
FAQ — Autopilot for kappseilas i praksis
Er NKE kompatibel med B&G-aktuatorer?
Ja via MAD Controller-grensesnitt fra Madintec. Gyropilot 3 styrer B&G hydrauliske aktuatorer T1/T2 uten problemer. Dette er NKE sin åpne fleksibilitet.
Kan man migrere fra B&G H5000 til NKE midt i sesongen?
Tungt. CPU + vindssensorer + skjermer må byttes. Regn med 15–25 dagers arbeid + 8 000–12 000 € HT i materiellkostnader. Foretrekk migrering mellom to sesonger.
Wave-modus NKE vs B&G — reell forskjell?
NKE Wave-modus er referansen siden 2010, finjustert over tiår med IMOCA-kappseilas. B&G tok igjen i 2022 med egen algoritme. På banen har NKE en liten fordel i grov tropisk sjø (allerede godt vendt), B&G utmerker seg i Den engelske kanal/kort sjø.
Polarkurver: manuell redigering eller ORC-import?
Begge systemer aksepterer ORC-import (.pol). Manuell redigering anbefales etter hver seilas for finjustering (korrigering av reelle avvik). Både NKE Toplink og B&G app lagrer per seilas og forhold.
Hvilken batterikapasitet for autopilot i transat?
Autopiloten bruker 2–4 A kontinuerlig i kryss, 4–8 A i kappseilas med grov sjø. 14 dager = 1 000–3 000 Ah totalt. Se vårt innlegg om dimensjonering av litiumbatterier. Regn med minimum 400 Ah tilgjengelig kapasitet dedikert autopilot + servitutter.
3 konkrete verkstedtilfeller — valg av autopilot for ytelse
Tilfelle 1 — IMOCA Initiatives-Cœur, fullstendig oppussing 2024
Fullstendig NKE Gyropilot 3-system: NKE 3D HR II vindssensor + NKE Motion bevegelsessentral + NKE Multigraphic skjerm. Koblet til MAD Brain Box fra Madintec for automatisert strategi + MADBrain Modes Super-pilote. Materiellkostnad ~ 22 000 € HT (ekskl. arbeid). Wave-modus konfigurert for nonstop transat med passering av Kapp Horn — bekreftet ytelse på 1 200 rorbevegelser/time i grov sjø.
Tilfelle 2 — Class40 Crédit Mutuel (ytelseskryss)
Blanding av B&G H5000 CPU Performance + WS720S sensorer + Zeus 3S 12-tommers skjerm. Autopilot styrt direkte av H5000, polarkurver importert fra ORC, laylines i sanntid på Zeus. Total installasjon ~ 15 000 € HT. Godkjent i Rolex Fastnet 2025: autopilotyetelse tilsvarende NKE i Den engelske kanal.
Tilfelle 3 — First 36.7 klubbregatta IRC
Mellomløsning: H5000 CPU Hydra (~ 1 140 € HT) + trådløs WS320 (~ 449 € HT) + Triton² skjermer. Totalt system ~ 4 200 € HT. Regatta Coupe d’Aix 2025: autopilotstandard holdt 100% i match-race uten manuell innblanding.
Alternativer avvist — ikke aktuelle løsninger
- Raymarine Evolution: utmerket for komfortabel kryss, utilstrekkelig for kappseilas. Mangel på fin beregning av polarkurver + laylines. Bra for kystseilas og komfortabel havkappseilas, ikke for regatta.
- Garmin Reactor 40: designet for storviltfiske og motorseiling. Ytelse for seiling akseptabel i kryss, men uegnet for seilbåtkappseilas utover klubbnivå IRC.
- DIY-autopilot med Arduino/Raspberry: teknisk interessante hobbyprosjekter, men uten marin sertifisering, uten etterservice, uten integrasjon med profesjonelle sensorer. Aktuelt for hackere, ikke for sikkerhet i havkappseilas.
- Autopilot basert kun på GPS (uten kompass): beregnet ut fra GPS-spor = innebygd forsinkelse på 5–10 sekunder. Uegnet for ren kappseilas.
Utvikling 2026 — hva er nytt hos NKE og B&G
- NKE: firmwareoppdatering for Gyropilot 3 mars 2026 legger til "Stabilisert Sann Vind" som filtrerer korte vindkast — nyttig i vaktroterende mannskap for å stabilisere rormannens opplevelse.
- B&G: introduksjon av H5000 v3.5 med import av WindOpt-polarkurver (proprietær algoritme som justerer polarkurve basert på historisk sjøtilstand for båten). Gratis oppgradering for eksisterende H5000 Performance.
- Hercules-prosessor: planlagt utvikling 2027 med integrering av vind + strøm + sjøgang (beregning av "absolutt sann vind" ved kompensering for lokal strøm målt via differensiell GPS).
Skysat distribuerer B&G, NKE Marine Electronics og Madintec. Denne artikkelen gjenspeiler vår erfaring fra 30+ installasjoner av autopilot for kappseilas 2020–2026. Priser HT 2026 er veiledende for autorisert forhandler.
