Arkitekten som fikk IMOCA-båten til å fly og vant Vendée Globe 2024
Guillaume Verdier (født 1970) grunnla sitt eget designkontor i 2001 etter fem år hos Finot-Conq. Siden 2006 har han arbeidet i tett samarbeid medVPLP Design (Van Peteghem / Lauriot-Prévost) på de fleste IMOCA- og maxi-multihull i den franske flåten. Det er dette duoen som introduserte foiler på IMOCA for Vendée Globe 2016–2017, og videreutviklet dem fram til siste generasjon.
Bane
Utdannet ved Southampton Solent, University of Southampton og University of Copenhagen, jobbet Verdier hos Finot-Conq fra 1996 til 2001 før han startet sitt eget kontor. I 2010–2013 var han med i designteamet til Emirates Team New Zealand for AC72, og fortsatte som nøkkelbidragsyter på påfølgende generasjoner av AC75.
IMOCA: Linjen Charlie Dalin
Verdier tegnet i 2019Apivia for Charlie Dalin, sjøsatt i Lorient og bygget hos CDK Technologies. Under Vendée Globe 2020–2021 krysset Dalin målstreken først (tittelen gikk tapt med et hårstrå etter kompensasjon for redningen av Kevin Escoffier).
I 2023 kom etterfølgeren:MACIF Santé Prévoyance, eneste IMOCA av siste generasjon tegnet av Verdier som deltok i Vendée Globe 2024. 14. januar 2025 krysset Charlie Dalin målstreken i Les Sables-d’Olonne etter64 dager 19 timer 22 minutter — ny rekord for jorden rundt i solotokt, forbedret med 9 dager sammenlignet med Armel Le Cléac’h (2017).
Americas Cup med Emirates Team New Zealand
Verdier bidro til designteamet til newzealenderne på tre påfølgende seire:
- AC72 (2013) — katamaran for AC34 i San Francisco
- Te Rehutai (AC75, 2021) — vant 36. utgave av Cupen i Auckland mot Luna Rossa (7–3)
- Taihoro (AC75, 2024) — vant 37. utgave av Cupen i Barcelona, og forsvarer i retning mot Napoli 2027
Maxi- og multihull
- Comanche (2014, 100 fot) — maxi-monohull co-designet med VPLP for Jim Clark, sjøsatt hos Hodgdon Yachts (Newport RI), fem seire i Sydney–Hobart (2015, 2017, 2019, 2022, 2025)
- Gitana 17 / Maxi Edmond de Rothschild (2017, Ultim 32 m) — første maxi-trimaran med fødte foiler, styrt av Charles Caudrelier (vinner av Arkéa Ultim Challenge 2024)
- Gitana 18 (sjøsetting 2026) — etterfølger til Maxi Edmond de Rothschild, optimalisert for høyfartsseiling
- Ferrari Hypersail (sjøsetting 2026) — 100-fots monohull med foiler for den italienske produsenten
- Art Explorer (2024, aluminiumskatamaran 47 m)
Class 40 og Mini: scowen Pogo S4
I 2022 tegnet VerdierPogo S4 for Pogo Structures (Combrit): bred scow-stamn, markert bunnvinkel, torpedoformet kjølbulb. Skrog optimalisert med CFD for bidevindsseilas — 3. plass i Transat Jacques Vabre 2021 med en forløperprototyp.
Team og samarbeid
Kontoret består av et dusin designere (blant annet Romain Garo, Véronique Soulé, Morgane Schlumberger, Hervé Penfornis, Romaric Neyhousser) og samarbeider regelmessig med Benjamin Muyl. Metodikken baserer seg på proprietær CFD og VPP, med validering gjennom telemetri under konkurranser.
