L'architecte qui a porté le scow du Mini 6.50 à l'IMOCA et au 50 pieds IRC
Sam Manuard est un architecte naval français qui dessine depuis la fin des années 1990, à partir d'une formation initiale d'ingénieur géophysicien et d'une pratique de coureur au large. Le cabinet s'est d'abord fait connaître en Mini 6.50, puis a étendu son catalogue au Class40, à l'IMOCA, à des séries Bénéteau et Seascape, et plus récemment à un 50 pieds IRC à étrave scow.
Trajectoire
Manuard commence par dessiner et construire ses propres Mini, dont le premier (Tip Top, 1998) pour la Mini Transat 2001. Il rejoint en 2023 le design team d'Alinghi - Red Bull Racing pour la Coupe de l'America 2024, en parallèle de son activité de bureau d'études.
Le pari du scow
La marque du cabinet, c'est l'étrave scow : large, ronde, volumineuse à l'avant. L'idée est d'augmenter le moment de redressement (donc la puissance) sans trop pénaliser la traînée, en gagnant en stabilité et en évitement de l'enfournement aux allures portantes. Manuard l'a poussée d'abord en Class40 (gamme Mach 40), puis en IMOCA avec L'Occitane en Provence pour Armel Tripon, et enfin en IRC sur le Mach 50 Palanad 4.
Partenariats chantiers
Le bureau travaille surtout avec JPS Production (Class40, Mach 50), Bénéteau / Seascape (gamme First), Pogo Structures (Pogo RC) et Black Pepper Yachts. Les IMOCA sont construits sur des sites dédiés selon les projets (L'Occitane a été construit chez Black Pepper).
