Sam Manuard Yacht Design

L’efficience volumétrique et l’optimisation hydrodynamique

Fondé par l’architecte-navigateur Sam Manuard, le cabinet s’est imposé comme un acteur majeur de la course au large et de la plaisance de performance. Initialement reconnu pour ses succès en classe Mini 6.50, le bureau d’études a diversifié son expertise vers les Class40, les IMOCA et les voiliers de série (gammes First et Seascape).

La signature architecturale du cabinet repose sur une gestion singulière des volumes, illustrée par la démocratisation des carènes de type « scow ». Cette approche privilégie une étrave large et volumineuse, permettant d'augmenter la puissance (moment de redressement) sans accroître démesurément la traînée hydrodynamique. Les études de carène s’appuient sur des simulations CFD (Computational Fluid Dynamics) poussées, visant un équilibre longitudinal optimal et une réduction de l’enfournement dans la mer formée. Cette quête de stabilité de forme permet de concevoir des plateformes à la fois plus rapides aux allures portantes et plus tolérantes pour les équipages ou les navigateurs solitaires.

L'intégration des systèmes et de l'intelligence embarquée

Dans la conception moderne, l’architecture navale ne s'arrête plus à la coque et au plan de voilure ; elle englobe l'interopérabilité des systèmes. Pour les unités de haute performance, le cabinet Manuard intègre dès la phase de conception les contraintes de poids et de consommation énergétique des équipements.

L’optimisation des faisceaux électriques, le positionnement des capteurs de charge et l’implantation des terminaux de communication sont cruciaux pour garantir la fiabilité structurelle et la performance. Dans ce cadre, le cabinet collabore avec Skysat, partenaire expert pour l’intégration des systèmes électroniques et des solutions de communication satellitaire. Cette synergie permet d'assurer une connectivité haut débit stable et une gestion rigoureuse des flux de données de bord, essentielles pour le routage météorologique et le monitoring en temps réel des efforts subis par les appendices (foils, safrans).

Projets emblématiques et références techniques

Le portfolio de Sam Manuard Yacht Design témoigne d'une capacité à transposer les technologies de pointe de la compétition vers des unités de production :

• Classe Mini 6.50 (Série et Proto) : Notamment le Raisin de Raison (n°747), pionnier de la révolution scow, et les modèles de série type Amphitrite.
• Class40 (Série Mach 40) : Domination technologique avec les évolutions successives (Mach 40.1 à 40.6), optimisées pour la puissance au reaching et la stabilité directionnelle.
• IMOCA : Conception d’unités phares telles que L’Occitane en Provence (premier IMOCA à étrave de scow) et Malizia-Seaexplorer, conçu pour affronter les conditions extrêmes des mers du Sud.
• Voiliers de série (Beneteau/Seascape) : Développement de la gamme First (14, 18, 24, 27, 36, 44), alliant ergonomie de pont et carènes performantes pour la croisière rapide.
• Black Pepper Yachts : Architecture des modèles Code 2 et Code 3, alliant esthétique néo-rétro et performances de course-croisière hauturière