L'IMOCA à foils qui a gagné le Vendée Globe 2020
Safran (FRA 25) a été mis à l'eau le 5 mars 2015 à Lorient, baptisé deux jours plus tard. Plan VPLP-Verdier construit par CDK Technologies, c'est un des tout premiers IMOCA 60 dessinés dès la planche avec des foils, en même temps que Banque Populaire VIII (coque identique), Hugo Boss et Gitana 16. Renommé Maître CoQ IV en 2018 puis Groupe Apicil en 2022, le bateau a couru trois Vendée Globe, avec des fortunes opposées : abandon en 2016, victoire en 2020, 15ᵉ en 2024.
Architecture : la première génération foilers IMOCA
Le bateau mesure 18,28 m × 5,80 m. Sa coque a été développée sur la même plateforme que Banque Populaire VIII (Banque Populaire et Safran ont mutualisé moules et outillages), mais chaque équipe a fait évoluer son bateau indépendamment ensuite.
- Carène puissante à foils latéraux : les hydrofoils soulèvent partiellement la coque aux allures portantes et de reaching pour réduire la traînée.
- Mât-aile rotatif implanté en arrière du cockpit.
- Cockpit central abaissé pour protéger le skipper.
- Étrave volumineuse pour porter le bateau au planning.
Trois Vendée Globe, trois skippers
Sous Morgan Lagravière (Safran Sailing Team, 2015-2017) : Fastnet 2015 (3ᵉ en classe), Trophée SNSM 2015 (2ᵉ), 9ᵉ sur la Transat New York–Vendée 2016. Sur le Vendée Globe 2016-2017, Lagravière pointe 4ᵉ au général au 18ᵉ jour quand un OFNI casse un safran dans le sud Atlantique. Abandon.
Sous Yannick Bestaven et renommé Maître CoQ IV (2018-2022) : 2ᵉ Bermudes 1000 Race 2020, puis vainqueur du Vendée Globe 2020-2021 en 80 j 03 h 44 min, après une remontée au classement liée à la compensation horaire accordée pour le détour de sauvetage de Kevin Escoffier.
Sous Damien Seguin et renommé Groupe Apicil (2022-) : abandon Route du Rhum 2022, 8ᵉ Transat CIC 2024, 15ᵉ du Vendée Globe 2024-2025 en 84 j 20 h 31 min.
