Le chantier composite italien des IMOCA scows et des bras de foils AC75
Persico Marine est la division navale du groupe industriel italien Persico, fondé en 1976 par Pierino Persico à Nembro, dans la vallée Seriana (province de Bergame). La division marine est créée en 1990 et opère aujourd'hui sur deux sites : Nembro pour la fabrication composite, et Marina di Carrara (Toscane) pour l'assemblage et la mise à l'eau. Marcello Persico, fils du fondateur, dirige Persico Marine.
Origine : la fraiseuse 5 axes du Moro di Venezia
L'entrée dans le nautisme se fait en 1990 par les moules et composants du challenger italien Il Moro di Venezia (America's Cup 1992) : Raul Gardini envoie ses équipes à Nembro, alors équipée d'une fraiseuse 5 axes — une des premières en Europe à usiner des moules de coque à cette échelle. Le chantier construit ensuite les bateaux italiens de la Coupe (Luna Rossa) à partir de 2005.
IMOCA : LinkedOut, Biotherm, et les deux scows sans foils Le Cam / Bellion
En IMOCA 60, Persico Marine est devenu une référence pour la dernière génération de la flotte Vendée Globe. Le chantier a livré :
- LinkedOut (Thomas Ruyant, 2020) — plan VPLP-Verdier
- Biotherm (Paul Meilhat, 2022) — plan Guillaume Verdier
- Tout commence en Finistère – Armor-lux (Jean Le Cam, 2023) et Stand As One / CommeUnSeulHomme (Éric Bellion, 2023) — deux IMOCA scows à dérives sans foils, plan David Raison, projet mutualisé pour le Vendée Globe 2024-2025
America's Cup : Luna Rossa et fournisseur unique des bras de foils AC75
Persico Marine a construit les deux AC75 Luna Rossa pour la 36ᵉ Coupe (Auckland 2021). Pour la 37ᵉ édition (Barcelone 2024), le chantier est devenu fournisseur officiel des bras de foils one-design AC75 pour l'ensemble des teams en lice — pièce carbone de 4,5 m qui porte l'aile de foil et soulève le bateau.
Autres programmes course
Le chantier travaille également pour la Volvo Ocean Race / The Ocean Race, le circuit Maxi 72, les TP52, et plus récemment le Persico Cat 72 foiling pour American Magic (2025).
