Siłownik autopilota hydraulicznego T1, 12 V

Siłownik autopilota hydraulicznego T1 12V firmy B&G to w pełni zintegrowana jednostka napędu liniowego, przeznaczona do jachtów o wyporności do 12 000 kg. System ten łączy w sobie cylinder, pompę, silnik, sprzęgło i zbiornik w jednej obudowie, wstępnie napełnionej i uszczelnionej, eliminując potrzebę stosowania zewnętrznych przewodów i zbiorników. Został zaprojektowany do współpracy z komputerami autopilotów B&G NAC-3 lub starszymi modelami, takimi jak AC12.

Wydajność i parametry techniczne

Zasilany wyłącznie napięciem 12 V DC, siłownik RAM-T1-12V osiąga maksymalną siłę udźwigu 700 kg w trybie przerywanym. Czas przesunięcia od ogranicznika do ogranicznika przy skoku 255 mm wynosi 13 sekund (przy obciążeniu 5 kg), co czyni go wolniejszym od modelu T2 (9 sekund), dostosowanym do łodzi o większym zanurzeniu. Typowe zużycie prądu wynosi 2,0 A (przy 60 kg, cykl 25 %), natomiast w trybie przerywanym przy obciążeniu 650 kg wzrasta do 19,0 A. Moment obrotowy na sterze zależy od długości ramienia sterowego: 120 kgm przy ramieniu 190 mm, 140 kgm przy 213 mm oraz 160 kgm przy 245 mm.

Konstrukcja i montaż

Przeznaczony do montażu pod pokładem, siłownik T1 posiada certyfikację szczelności IP67. Jego masa wynosi 8 kg. W konstrukcji zastosowano wewnętrzne zawory upustowe, nastawione na 62 bar (730 kg), chroniące układ przed uderzeniami steru. Szybkozłączka (R-Clip) umożliwia awaryjne odłączenie siłownika. Montaż ułatwia szybko demontowalna stopa mocująca. Zakres temperatury pracy wynosi od -15 do +55 °C.

Zgodność i system

Siłownik ten jest zoptymalizowany do współpracy z mechanicznymi układami sterowymi, które mogą być napędzane w przeciwnym kierunku. Sprzęgło elektromagnetyczne o mocy 12 W, sterowane przez komputer autopilota, załącza się w trybie autopilota i zwalnia w trybie sterowania ręcznego. Połączenie sprzęgła realizowane jest przez złącze DIN 43650 na przewód o średnicy 6–8 mm. Układ wykorzystuje mineralny płyn hydrauliczny o klasie lepkości ISO VG10 do VG40 (np. Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430). Produkt spełnia normy kompatybilności elektromagnetycznej BS EN 60945:2002 oraz ochrony przed zapłonem BS EN 28846:1993.