Tłok hydrauliczny T0 12V
Dostępny
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Maksymalne zużycie energii | 168 W |
| Typowe zużycie energii | 15.6 W |
| Napięcie pracy | 12 VDC |
| Temperatura pracy | -15 à +55 °C |
| Zalecany prąd znamionowy bezpiecznika | 15 A |
| Stopień ochrony IP | IP67 |
| Typ montażu | Sous le pont |
| Certyfikacje | BS EN 60945:2002 (DC),BS EN 28846:1993,Directive CEM 2014/30/UE,Radio communications (Electromagnetic Compatibility) standard 2017 |
| Displacement | 234 cc |
| Recommended Oil Type | Fluide hydraulique minéral ISO VG10 à VG40 (ISO 6743-4 HV), Fuchs Renolin B 15 HV1, Seastar HA5430 |
| Maksymalna siła ciągu | 350 kg (intermittent) |
| Maksymalny moment obrotowy | 545 Nm |
| Typ siłownika | Linéaire hydraulique |
| Czas obrotu steru (od zderzaka do zderzaka) | 12 secondes (nominal) |
| Cykl pracy | 203 mm |
| Wyporność jednostki | 9000 kg (maximum) |
| Zintegrowany czujnik kąta wychylenia steru | Non |
| Tryby sterowania | N/A (dépend de l'ordinateur de pilote automatique) |
| Odłączalny | Oui |
| Clutch Cable Diameter Range | 6-8 |
| Clutch Connector Type | DIN 43650 |
| Pobór mocy sprzęgła | 12 |
| Integrated Components | Cylindre, Pompe, Moteur, Embrayage, Réservoir |
| Power Consumption Max Current A | 14.0 |
| Power Consumption Typical 12v A | 1.3 |
| Masa | 8 |
| Wiring Polarity Extension | Fil rouge au positif |
| Wiring Polarity Retraction | Fil noir au positif |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Siłownik liniowy hydrauliczny Tłok hydrauliczny T0 12V marki B&G to kompaktowe i zintegrowane rozwiązanie dla systemów autopilota na jachtach żaglowych. Przeznaczony do jednostek o maksymalnej wyporności 9 000 kg, zawiera w jednej, fabrycznie napełnionej i szczelnej obudowie cylinder, pompę, silnik, sprzęgło oraz zbiornik, co ułatwia montaż i konserwację.
Wydajność i niezawodność
Ten siłownik hydrauliczny pracuje przy napięciu 12 VDC i zapewnia maksymalną siłę udźwigu 350 kg (przerywana), generując maksymalny moment obrotowy steru 545 Nm. Czas przełożenia steru z jednego krańca na drugi (hard-over time) wynosi nominalnie 12 sekund, co gwarantuje szybkie i precyzyjne korygowanie kursu. Typowe zużycie prądu to 1,3 A przy 25 % cyklu pracy (dla 60 kg), natomiast prąd przerywany wynosi 14,0 A (dla 350 kg).
Integracja i zabezpieczenia
Przy średniej objętości hydraulicznej 234 cm³ i skoku 203 mm siłownik nadaje się do systemów sterowania mechanicznego, które mogą być "back-driven". Posiada certyfikat IP67, co oznacza odporność na chwilowe zanurzenie, dzięki czemu sprawdza się w wilgotnych środowiskach morskich. Zabezpieczenie EMC jest zgodne z normą BS EN 60945:2002 (DC), a ochrona przeciwzapłonowa z normą BS EN 28846:1993. Urządzenie wyposażono w wewnętrzne zawory upustowe chroniące przed uderzeniami steru lub osiadaniem na mieliźnie. Gwarantowana praca w zakresie temperatur otoczenia od -15 do +55 °C. Wymaga sterownika, takiego jak AC12 lub NAC-2 firmy B&G.
Montaż i specyfikacja
Tłok hydrauliczny T0 12V umożliwia wykorzystanie autopilota jako awaryjnego systemu sterowania w przypadku awarii sterowania ręcznego. Jego konstrukcja pozwala na elastyczny montaż, ułatwiający pozycjonowanie. Zalecany płyn hydrauliczny to olej mineralny ISO VG10 do VG40 (np. Fuchs Renolin B 15 HV1 lub Seastar HA5430). Sprzęgło zintegrowane ma moc 12 W i podłączane jest przez złącze DIN 43650. Wymiary urządzenia to 101 x 728 mm, a masa 8 kg.
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.
