Wyłącznik baterii e-Series ON/OFF

Wyłącznik baterii BLUE SEA e-Series ON/OFF służy do odłączania pojedynczego zestawu akumulatorów w sytuacji awaryjnej lub gdy statek nie jest użytkowany. Jest idealny do zastosowań wymagających wysokiego poboru mocy, niezawodności i niskiego generowania ciepła, w szczególności do silników zaburtowych benzynowych i wysokoprężnych.

Ten wyłącznik akumulatora posiada następujące parametry prądowe:

Prąd rozruchowy (30 s): 1 200 amperówPrąd impulsowy (5 min, UL 1107): 600 amperówPrąd ciągły: 350 amperów

Maksymalne napięcie robocze tego wyłącznika baterii e-Series wynosi 48 V DC.

Tak, wyłącznik baterii z serii BLUE SEA e-Series ON/OFF jest zabezpieczony przed zapłonem. Spełnia wymagania zewnętrznej ochrony przed zapłonem UL 1500 oraz SAE J1171, co czyni go bezpiecznym do instalacji na łodziach z silnikami benzynowymi.

Mosiężne, cynowane sworznie zaciskowe 3/8"-16 (M10) oferują następujące zalety:

Maksymalną przewodność dla efektywnego przesyłu mocy.Wyjątkową odporność na korozję, kluczową w środowisku morskim.Konstrukcję jednolitego bloku, która minimalizuje ryzyko przegrzania i zapewnia stabilne połączenie.Długość 22,22 mm (7/8"), umożliwiającą podłączenie kilku końcówek kabli.

Tak, ten wyłącznik akumulatora posiada klasę szczelności IP66, co oznacza, że jest odporny na silne strumienie wody. Zapewnia to jego trwałość w środowisku morskim.

Tak, wyłącznik baterii posiada wskaźnik dotykowy, który przekazuje pozycję przycisku poprzez dotyk, zapewniając fizyczne potwierdzenie stanu przełącznika (Zał./Wył.).

Końcówki śrubowe wykonane są z miedzi cynowanej o wymiarze 3/8"-16 (M10) i mają długość 22,22 mm (7/8"). Zalecany moment dokręcania dla końcówek wynosi 15,82 N·m (140 in-lb).

Wyłącznik baterii należy montować w miejscu łatwo dostępnym i w pobliżu akumulatorów. Jego konstrukcja umożliwia montaż na powierzchni lub na płycie tylnej, zapewniając elastyczność instalacji.

Aby spełnić wymagania dotyczące prądu, zaleca się stosowanie kabli akumulatorowych o przekroju do 4/0 AWG (95 mm²). Należy podłączyć jeden kabel 4/0 AWG do każdego bieguna.

Tak, przed instalacją wyłącznika akumulatora należy koniecznie odłączyć dodatni biegun akumulatora. Zaleca się również skonsultowanie się z profesjonalnym elektrykiem morskim w celu zapewnienia prawidłowego i bezpiecznego okablowania.

Końcówki kabli akumulatorowych należy mocować pod nakrętką. Zalecany moment dokręcania wynosi 15,82 N·m (140 in-lb), aby zapewnić pewne połączenie i uniknąć przegrzania.

Tak, konstrukcja obudowy tego wyłącznika akumulatora jest kompatybilna z większością standardowych wzorów otworów montażowych przełączników akumulatorowych marek PERKO i Guest, co ułatwia wymianę lub integrację.

Podczas używania wyłącznika akumulatora należy:

Wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne przed przełączeniem przełącznika w pozycję WYŁ. (OFF). Nigdy nie przełączać przełącznika w pozycję WYŁ. (OFF) podczas pracy silnika, gdyż może to uszkodzić alternator.

Tak, ten wyłącznik baterii e-Series ON/OFF firmy BLUE SEA jest specjalnie zaprojektowany do zastosowań wymagających wysokiego prądu wyjściowego, co czyni go odpowiednim do silników benzynowych i wysokoprężnych montowanych wewnątrz kadłuba.

Ten model to wyłącznik jednobiegunowy ON/OFF, co oznacza, że służy do załączania i odłączania jednego pakietu baterii od jednego obwodu odbiorczego. Kompatybilny z systemami baterii 12V, 24V i 48V prądu stałego.

Tak, ten wyłącznik akumulatora spełnia kilka ważnych norm morskich:

Zgodny ze wszystkimi wymaganiami ABYC (American Boat and Yacht Council) dla wyłączników akumulatorowych.
Posiada certyfikację UL 1107 dla wyłączników mocy elektrycznej.
Certyfikowany zgodnie z normą CE i spełnia wymagania dotyczące ochrony przed zapłonem zewnętrznym według UL 1500 oraz SAE J1171.

Blue Sea Systems oferuje gwarancję satysfakcji. Każdy produkt Blue Sea Systems, którego klient nie jest zadowolony, może zostać zwrócony w celu zwrotu pieniędzy lub wymiany w dowolnym momencie.

Wyłącznik baterii e-Series ON/OFF to jednobiegunowy wyłącznik obwodu. Jego funkcją jest odłączenie pojedynczego pakietu baterii od pojedynczej grupy ładowania, co pozwala odizolować potencjalnie niszczycielską energię baterii, gdy pojazd nie jest używany lub w sytuacji awaryjnej.

Tak, ten wyłącznik baterii jest zaprojektowany do współpracy z układami elektrycznymi wymagającymi zabezpieczenia przed zapłonem. Posiada oznaczenie "Ignition Protected" i spełnia wymagania norm UL 1500 oraz SAE J1171, co czyni go bezpiecznym do montażu w komorach silnika, gdzie mogą występować opary benzyny.