Wyłącznik baterii selektor serii e-Series z AFD

Ten przełącznik baterii pozwala na zarządzanie dwoma grupami akumulatorów. Możesz wybrać grupę 1, grupę 2 lub połączyć obie (1+2) w celu ładowania lub awaryjnego rozruchu.

AFD oznacza "Alternator Field Disconnect" (odłączenie pola alternatora). Jest to kluczowa funkcja zabezpieczająca diody alternatora przed uszkodzeniem. Jeśli przełącznik zostanie przełączony w pozycję OFF podczas pracy silnika, AFD odcina przewód pola alternatora, redukując jego moc wyjściową do zera i zapobiegając niszczącym skokom napięcia.

Przełącznik baterii Blue Sea z serii e-Series 9002E-BSS ma ciągłą obciążalność prądową 350 amperów.

Maksymalne napięcie robocze tego przełącznika wynosi 32 V DC.

Tak, ten przełącznik akumulatora posiada oznaczenie "Ignition Protected". Spełnia wymogi ochrony przed zapłonem zewnętrznym według norm UL 1500 oraz SAE J1171.

Tak, obudowa włącznika jest klasy szczelności IP66, co oznacza, że jest odporna na silne strumienie wody.

Ten przełącznik oferuje cztery pozycje:

OFF: Wyłączony. 1: Wybiera pakiet akumulatorów 1. 2: Wybiera pakiet akumulatorów 2. 1+2: Łączy pakiety akumulatorów 1 i 2.

Końcówki śrubowe wykonane są z miedzi cynowanej, mają rozmiar 3/8"-16 (M10) i długość 7/8" (22,22 mm). Wykonane są jako jeden element, aby zapewnić maksymalną przewodność, odporność na korozję oraz zminimalizować ryzyko przegrzania.

Znamionowe, przerywane natężenie prądu tego wyłącznika wynosi 600 amperów przez 5 minut (zgodnie z UL 1107).

Prąd rozruchowy (cranking rating) tego przełącznika wynosi 1200 amperów przez 30 sekund.

Przełącznik baterii należy montować w miejscu łatwo dostępnym i blisko samych baterii. Jego konstrukcja umożliwia montaż na powierzchni lub na tylnej płycie.

Aby spełnić wymagania dotyczące prądu, zaleca się stosowanie kabli akumulatorowych o przekroju 4/0 AWG (95 mm²) na każdym biegunie.

Zalecany moment dokręcania zacisków kabli akumulatorowych wynosi 15,82 N·m (140 in-lb).

Aby podłączyć AFD, odetnij przewód pola biegnący od alternatora do regulatora napięcia. Podłącz jeden koniec do zacisku F1, a drugi koniec do zacisku F2 na przełączniku.

Tak, należy koniecznie odłączyć dodatni biegun akumulatora przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac instalacyjnych. Zaleca się również konsultację z profesjonalnym elektrykiem morskim w celu wykonania odpowiedniego okablowania oraz uzyskania informacji dotyczących instalacji zgodnych z normami NFPA 302 i/lub ABYC E11.

Nie, nigdy nie należy przełączać wyłącznika w pozycję OFF podczas pracy silnika. Zaleca się wyłączenie wszystkich urządzeń elektrycznych przed przełączeniem wyłącznika akumulatora w pozycję STOP.

Ten selektor akumulatora jest przeznaczony do zastosowań wymagających wysokiej mocy i nadaje się do silników zaburtowych oraz wbudowanych benzynowych i diesla.

Tak, spełnia wszystkie wymagania American Boat and Yacht Council (ABYC) dotyczące wyłączników akumulatorowych. Posiada również certyfikację UL (UL 1107 dla wyłączników zasilania) oraz spełnia wymagania ochrony przed zapłonem zewnętrznym UL 1500 i SAE J1171. Jest oznakowany znakiem CE i zgodny z normą ISO 8846.

Tak, długość sworzni 7/8" (22,22 mm) pozwala na zastosowanie wielu końcówek kablowych, w tym kabli 4/0 AWG (95 mm²).

Wszystkie produkty marki Blue Sea Systems, których klient nie jest zadowolony, mogą zostać zwrócone w celu otrzymania zwrotu pieniędzy lub wymiany w dowolnym momencie.