Przełącznik baterii serii m 300 A czerwony 3 pozycje

Ten przełącznik baterii jest przeznaczony do zarządzania systemami zasilania prądu stałego na pokładzie jachtów. Jego główną funkcją jest umożliwienie wyboru jednej z dwóch baterii do zasilania odbiorników, bez możliwości łączenia baterii. Posiada trzy pozycje: WYŁĄCZ (OFF), BATERIA 1 (1) i BATERIA 2 (2).

Przełącznik baterii BLUE SEA serii m 300A wytrzymuje ciągłe obciążenie prądowe 300 A prądu stałego.

Ten przełącznik baterii jest przeznaczony do systemów zasilania do 32 V DC. Jest kompatybilny z systemami 12 V i 24 V.

Tak, ten przełącznik jest zabezpieczony przed zapłonem. Jest oznakowany i zgodny z normami UL 1500 oraz SAE J1171 dotyczącymi zewnętrznej ochrony przed zapłonem, a także z normą ISO 8846 (Dyrektywa 94/25/WE).

Przełącznik baterii BLUE SEA serii m 300A posiada szczelność IP66. Oznacza to, że jest odporny na silne strumienie wody i kurz.

Złącza selektora wykonane są z miedzi cynowanej. Materiał ten zapewnia maksymalną przewodność oraz doskonałą odporność na korozję w środowisku morskim.

Nie, przełącznik baterii serii m 300A czerwony 3-pozycyjny (model 6008B-BSS) nie posiada funkcji łączenia baterii. Został zaprojektowany do wyboru pojedynczej baterii w danym momencie do zasilania odbiorników (pozycje 1 lub 2).

Seria selektorów akumulatorów Blue Sea wyróżnia się przede wszystkim prądem ciągłym oraz typami silników, do których są przeznaczone:

Seria m (jak ten model 6008B-BSS) ma prąd ciągły 300A i jest przeznaczona do silników zaburtowych oraz małych silników benzynowych lub diesla. Seria e oferuje prąd ciągły 350A dla silników benzynowych lub diesla wbudowanych. Seria HD jest przeznaczona do dużych silników diesla z prądem ciągłym do 600A.

Ten przełącznik baterii ma prąd rozruchowy (cranking rating) 900 A prądu stałego przez 30 sekund.

Moc chwilowa (intermittent rating) tego przełącznika wynosi 500 A prądu stałego przez 5 minut, zgodnie z normą UL 1107.

Aby spełnić wymagania dotyczące prądu znamionowego, zaleca się stosowanie kabla akumulatorowego o przekroju 4/0 AWG (120 mm²) na każdym biegunie.

Zalecany moment dokręcania dla sworzni zacisków wynosi 13,56 N·m (120 in-lb). Należy bezwzględnie przestrzegać tego momentu, aby zapewnić stabilne i bezpieczne połączenie.

Ten selektor oferuje kilka opcji montażu:

Montaż powierzchniowy: selektor mocowany bezpośrednio do płaskiej powierzchni. Montaż czołowy: wymaga otworu o średnicy 67 mm (2-5/8 cala). Montaż tylny: wymaga otworu o średnicy 59 mm (2-5/16 cala). Zalecany materiał montażowy: śruby #10 (M5).

Przed montażem przełącznika baterii należy bezwzględnie:

Odłączyć dodatni biegun akumulatora. Skonsultować się z profesjonalnym elektrykiem morskim w celu zapewnienia prawidłowego i zgodnego z normami (NFPA 302 i/lub ABYC E11) okablowania.

Nie, zdecydowanie nie należy ustawiać przełącznika w pozycji ZATRZYMANE (OFF) podczas pracy silnika. Może to spowodować uszkodzenie alternatora lub innych komponentów układu elektrycznego.

Tak, ten selektor jest kompatybilny z instalacjami elektrycznymi 12 V oraz 24 V, ponieważ jego maksymalne napięcie robocze wynosi 32 V DC.

Nie, ten przełącznik serii M baterii jest zaprojektowany z ciągłym natężeniem 300 A, co czyni go idealnym do silników zaburtowych oraz małych silników benzynowych i diesla. Do dużych silników diesla bardziej odpowiednie będą przełączniki serii HD firmy Blue Sea (do 600 A ciągłego).

Ten selektor akumulatora jest zgodny z następującymi normami i certyfikatami:

CEISO 8846 Marine (ochrona przed zapłonem)UL Listed - UL 1107 (przełączniki mocy elektrycznej)UL 1500 (zewnętrzna ochrona przed zapłonem)SAE J1171 (zewnętrzna ochrona przed zapłonem)Spełnia również wszystkie wymagania ABYC (American Boat and Yacht Council) dotyczące przełączników akumulatorowych.