Silnik zaburtowy elektryczny Navy 3.0 Evo 3 kW, wał długi 75,9 cm, sam silnik

3 kW na wejściu, przy 48 V. ePropulsion określa to jako odpowiednik silnika spalinowego o mocy 6 KM.

Wał długi mierzy 759 mm (29,9 cala). Nadaje się do kokpitów o szerokości ponad 500 mm; dla kokpitów o szerokości od 400 do 500 mm instrukcja zaleca wersję wału krótkiego Navy 3.0 Evo (634 mm).

Masa tego silnika zaburtowego elektrycznego Navy 3.0 Evo z długim wałem wynosi 27,5 kg.

ePropulsion jest przeznaczony do pontonów, jachtów regatowych, łodzi aluminiowych i małych łodzi półsztywnych. Wybór zależy również od wysokości pawęży (powyżej 500 mm dla wału długiego) oraz maksymalnej mocy dozwolonej przez producenta łodzi, którą należy bezwzględnie przestrzegać zgodnie z instrukcją obsługi.

Tak, wyłącznie z akumulatorem ePropulsion (podłączonym przez kabel komunikacyjny do akumulatora serii E). Ładowanie rozpoczyna się, gdy sterowanie jest w położeniu neutralnym, akumulator jest naładowany w mniej niż 90%, a łódź utrzymuje prędkość powyżej 6 km/h przez 4 sekundy. Ładowanie zatrzymuje się powyżej 40 km/h lub gdy akumulator osiągnie 90% naładowania. Funkcja jest aktywowana domyślnie i może zostać wyłączona z poziomu sterowania Evo.

Śruba kompozytowa dwułopatowa o wymiarach 10,2 × 6,7 cala, montowana fabrycznie. Ta sama śruba dostępna jest jako część zamienna (referencja N3-LU05-00).

Prędkość obrotowa nominalna silnika elektrycznego zaburtowego Navy 3.0 Evo wynosi 2300 obr/min.

Zalecana temperatura otoczenia pracy silnika Navy 3.0 Evo wynosi od -10°C do 45°C (14°F do 113°F).

Ten silnik wymaga nominalnego napięcia 48 V. Dopuszczalny zakres napięcia wejściowego wynosi od 39 V do 60 V DC.

Silnik dostarczany jest bez sterowania. Obsługa odbywa się za pomocą jednego z systemów sterowania Evo firmy ePropulsion:

sterownika rumplowego Evo, który pełni również funkcję steru;zdalnego sterowania Evo z koniecznością zamontowania koła sterowego;sterownika bocznego Evo;podwójnego sterowania Evo.

Tak. Instrukcja dopuszcza akumulator 48 V litowo-jonowy lub kwasowo-ołowiowy (trakcyjny, AGM lub żelowy; nie akumulator rozruchowy) zdolny do ciągłego dostarczania co najmniej 62,5 A. Podczas pierwszego podłączenia ustaw typ, napięcie odcięcia i pojemność z poziomu panelu Evo. Hydrogenerator przeznaczony jest wyłącznie do akumulatorów ePropulsion.

Aby skonfigurować silnik z różnymi typami akumulatorów (ołowiowo-kwasowe, litowe, LiFePO4), wykonaj poniższe kroki za pomocą pilota lub rumpla Evo:

Włącz główny wyłącznik oraz sterowanie Evo. Naciśnij jednocześnie przyciski „M” i „OK”, aby przejść do strony ustawień akumulatora. Użyj przycisków „OK” i „^”, aby ustawić napięcie znamionowe. Naciśnij przycisk „OK”, aby przełączać między opcjami typu akumulatora: Pb (ołowiowo-kwasowy), Li (litowy) i Lfe (litowo-żelazowo-fosforanowy). Użyj przycisków „OK” i „^”, aby ustawić napięcie odcięcia akumulatora. Użyj przycisków „OK” i „^”, aby ustawić pojemność akumulatora w Ah. Jeśli pojemność jest podana w Wh, użyj wzoru: Pojemność w Ah = Pojemność w Wh / Napięcie znamionowe w V.

Wymiary (długość × szerokość × wysokość) silnika zaburtowego Navy 3.0 Evo z długim wałem wynoszą 437 × 314 × 1174 mm (tj. 17,2 × 10,7 × 46,2 cala).

Ponad 500 mm. Pomiędzy 400 a 500 mm, instrukcja zaleca wersję z krótkim wałem. Górna część śruby powinna znajdować się 100–150 mm pod powierzchnią wody: zbyt wysoko — śruba się napowietrza; zbyt nisko — opór hydrodynamiczny obniża prędkość.

Silnik oferuje ręczne kąty trimowania 5°, 10°, 15° i 20°. Do pływania na płytkich wodach dostępne są kąty 35°, 50° i 65°. Ręczny kąt nachylenia (tilt) wynosi 80°.

Silnik mocuje się do osi łodzi, na pawęży, za pomocą dwóch obejm zaciskowych lub dwóch śrub przelotowych. Instrukcja zaleca linkę zabezpieczającą między silnikiem a punktem mocowania na łodzi oraz sprawdzenie dokręcenia przed każdym wyjściem w morze. Podłączenie 48 V (akumulator, przewód komunikacyjny, sterowanie) powinno być wykonane przez specjalistę.

Zgodnie z warunkami gwarancji ePropulsion, 24 miesiące lub 1 000 godzin (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej) w użytkowaniu rekreacyjnym oraz 12 miesięcy lub 1 000 godzin w użytkowaniu komercyjnym, licząc od daty odbioru przez pierwszego nabywcę. Wyłączone są m.in. akcesoria niezatwierdzone oraz części nienależące do oryginalnego wyposażenia. W instrukcji obsługi podano również, że zalanie spowodowane linką wędkarską owiniętą wokół śruby nie jest objęte gwarancją.

Silnik z zamontowanym śrubą napędową, zestaw kluczy (19 mm i M6), drążek sterowy, przewód do rumpla Evo, instrukcja obsługi oraz karta gwarancyjna. Zestaw Evo, akumulator, ładowarka i przewód komunikacyjny sprzedawane są osobno.