Silnik elektryczny ePropulsion Spirit 1.0 Plus 1 kW, wał zewnętrzny o długości 52,5 cm, bez akumulatora
Dostępny na stanie
Specyfikacja techniczna
Specyfikacja techniczna
| Moc silnika | 1.0 |
| Moc szczytowa | 1000.0 |
| Napięcie pracy | 48 V |
| Długość wału (cm) | 52.5 |
| Masa | 10.4 |
| Energia | 1276.0 |
| Technologia akumulatora | litowo-jonowy polimerowy |
| Czas ładowania | 8,5 godziny (ładowarka standardowa), 3,5 godziny (ładowarka szybka) |
| Typ śruby | Standard, 2 łopatki kompozytowe |
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Przeznaczony do napędu łodzi pomocniczych, jachtów regatowych i małych jednostek pływających, elektryczny silnik zaburtowy ePropulsion Spirit 1.0 Plus 1 kW stanowi efektywne rozwiązanie napędowe. Model SP-1111-X1 dostarczany jest bez akumulatora, co umożliwia elastyczne zastosowanie akumulatora ePropulsion Spirit Plus lub innych kompatybilnych systemów akumulatorowych 48 V, sprzedawanych osobno.
Wydajność i charakterystyka techniczna
Silnik Spirit 1.0 Plus osiąga moc wejściową 1 kW, co odpowiada silnikowi spalinowemu o mocy 3 KM, z maksymalną sprawnością ogólną na poziomie 55 %. Wyposażony jest w dwupłatową śrubę kompozytową o średnicy 11 cali i skoku 5,8 cala. Nominalna prędkość obrotowa śruby wynosi 1200 obr./min. Model ten posiada zewnętrzny wał o długości 52,5 cm (20,7 cala), przystosowany do pawężnic o wysokości od 30 do 40 cm.
Masa silnika wynosi 10,4 kg bez akumulatora, co ułatwia jego transport i montaż. Wyposażony jest w zintegrowany system sterowania drążkiem sterowym. Kąty trimowania regulowane są ręcznie w pozycjach 0°, 7°, 14° i 21°, z kątem pochylenia 70° przy podnoszeniu. Silnik pracuje w zakresie temperatur od -10°C do 45°C.
Bezpieczeństwo i użytkowanie
Spirit 1.0 Plus wyposażony jest w system rozruchu elektrycznego przyciskiem oraz w magnetyczny wyłącznik awaryjny dla zwiększenia bezpieczeństwa. Jednostka posiada cyfrowy wyświetlacz do prezentacji podstawowych informacji. Jego lekka konstrukcja oraz składany drążek sterowy czynią go odpowiednim rozwiązaniem do napędu pomocniczego. Silnik zaprojektowano z minimalnymi wymaganiami konserwacyjnymi, wymagający jedynie płukania wodą słodką po użytkowaniu w wodzie słonej oraz regularnej konserwacji złącz elektrycznych.
Opinia eksperta
Opinia eksperta
« Analiza silnika Spirit 1.0 Plus: moc i wszechstronność bez akumulatora »
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.

