Silnik elektryczny ePropulsion Spirit 2 2 kW, wał zewnętrzny o długości 52,5 cm, z akumulatorem

Silnik elektryczny zaburtowy ePropulsion Spirit 2 (numer magazynowy: SU-2000-X0), z krótkim wałem o długości 52,5 cm i zintegrowanym akumulatorem Spirit Battery Ultra, stanowi kompaktowe rozwiązanie napędowe przeznaczone do różnych jednostek pływających. Zapewnia cichą i wydajną żeglugę, integrując zaawansowane technologie dla zoptymalizowanej eksploatacji.

Wydajność i napęd

Ten silnik Spirit 2 osiąga moc znamionową 2 kW oraz moc szczytową 3 kW w trybie boost. Siła ciągu jest porównywalna do silnika spalinowego o mocy 5 KM, osiągając nawet 6 KM w trybie boost. Silnik pracuje przy prędkości znamionowej 1700–2100 obr./min z efektywnością 86% i poziomem hałasu poniżej 60 dB, zapewniając dyskretną żeglugę. Chłodzenie odbywa się poprzez naturalny obieg wody.

Akumulator Spirit Battery Ultra

Zintegrowany akumulator litowo-jonowy (NCM) Spirit Battery Ultra o energii znamionowej 1539,2 Wh (1,5 kWh) i pojemności 32 Ah przy napięciu 48,1 VDC waży 10,4 kg. Został zaprojektowany do szybkiej instalacji i demontażu. Silnik wyposażony jest w funkcję hydrogeneracji, pozwalającą na ładowanie akumulatora podczas żeglugi przy prędkościach od 3 do 16 węzłów, z produkcją mocy do 1,5 kW przy 16 węzłach. Zintegrowany jest port zasilania USB-C, umożliwiający ładowanie urządzeń elektronicznych do 45W. Aby wydłużyć czas pracy, Spirit 2 jest kompatybilny z zewnętrznymi akumulatorami 48V ePropulsion z serii E. Akumulator można ładować w zakresie temperatur od -15°C do 60°C, a rozładowywać od -10°C do 65°C. Żywotność wynosi 1000 cykli przy 80% stanu zdrowia (SOH).

Konstrukcja i ergonomia

Krótki wał o długości 52,5 cm został zaprojektowany do ruf z wysokością około 300–400 mm. Wymiary całkowite wynoszą 825 mm (długość) x 190 mm (szerokość) x 915 mm (wysokość). Drążek sterowy jest składany i regulowany, oferując cztery pozycje sterowania, tryb płytkiej wody przy 35°, a także służący jako uchwyt transportowy. Zintegrowany kolorowy wyświetlacz na drążku pokazuje w czasie rzeczywistym kluczowe informacje, takie jak prędkość, zużycie energii, pozostały zasięg oraz stan akumulatora. Kąt nachylenia drążka wynosi od -90° do 80°, z pozycjami stałymi przy -90°, 0°, 45° i 80°. Kąt sterowania wynosi ±90°, kąt podnoszenia 70° lub 90°, a regulacja skoku śruby 0°, 7°, 14° lub 21°. Silnik i akumulator są klasyfikowane IP67. W przypadku przypadkowego zanurzenia należy zatrzymać silnik i przed ponownym użytkowaniem zlecić przegląd autoryzowanemu sprzedawcy.

Bezpieczeństwo i instalacja

Dla bezpieczeństwa na pokładzie silnik wyposażono w blokadę sterowania i inteligentny wyłącznik awaryjny z linką. Zakres grubości obsługiwanej rufy wynosi od 28 mm do 63 mm. Przed transportem silnika zaburtowego zaleca się zdjęcie wyłącznika awaryjnego. Spirit 2 pracuje w zakresie temperatur od -10°C do 40°C i może być przechowywany między -40°C a 70°C.

Uszczelnienie i zasięg: klasyfikacja IP67 silnika i akumulatora nie oznacza, że mogą pozostawać zanurzone. Po przypadkowym zanurzeniu należy odciąć zasilanie i przed ponownym użytkowaniem zlecić przegląd autoryzowanemu sprzedawcy. Ewentualny zasięg jest wartością orientacyjną: zależy od łodzi, obciążenia, pogody, prędkości oraz stanu naładowania akumulatora.