IMD03230001PK1 Wskaźnik + Obliczeniowiec + Panel zdalny + PG700
Dostępny na stanie
Szczegółowy opis
Szczegółowy opis
Pakiet FURUNO IMD03230001PK1 oferuje kompletne rozwiązanie autopilota do zoptymalizowanej nawigacji. Zawiera wskaźnik, obliczeniowiec, bezprzewodowy panel zdalny oraz żyrokompas dwuosiowy Minigyro PG700. System zapewnia precyzyjną i adaptacyjną kontrolę kursu jednostki.
Autopilot NAVpilot 300: Technologia Adaptacyjna
Serce systemu stanowi autopilot NAVpilot 300, wyposażony w adaptacyjne oprogramowanie z algorytmem uczenia się. System stale optymalizuje działanie autopilota, reagując na parametry jednostki i warunki środowiskowe (prędkość, stateczność, stan morza, wiatr). Kompatybilny z jednostkami motorowymi z silnikami zaburtowymi o kadłubach płaskodennych i półwypornościowych o długości 24–50 stóp, wyposażonymi w 1–4 silniki zaburtowe. Zastosowano technologię Fantum Feedback™, która eliminuje potrzebę fizycznej jednostki sprzężenia zwrotnego steru w instalacjach z silnikami zaburtowymi, upraszczając montaż.
Zaawansowane Funkcje dla Wędkarstwa i Nawigacji
FURUNO NAVpilot 300 oferuje specjalistyczne tryby nawigacji dzięki funkcji FishHunter™ Drive. Tryb SABIKI™ utrzymuje kurs wsteczny z kompensacją wiatru i prądu, idealny do połowu metodą sabiki, jiggingu lub połowu dennego. Tryb Point Lock™ utrzymuje pozycję jednostki poprzez kontrolę steru i przepustnicy. Funkcja Speed Control utrzymuje zadaną prędkość, dostosowując obroty silnika do warunków. Dostępne są również zaprogramowane manewry, takie jak Zig-Zag, Orbit, Figure 8 i Spiral wokół określonego celu. System obejmuje także funkcję SAFE HELM do chwilowego przejścia na sterowanie ręczne oraz POWER ASSIST do wspomagania steru aktywowanego z panelu sterowania.
Precyzja Kursu z Żyrokompasem PG700
Żyrokompas dwuosiowy FURUNO PG700 zapewnia stabilne i precyzyjne źródło informacji o kursie. Łączy czujnik magnetyczny fluxgate z żyroskopem półprzewodnikowym, co poprawia stabilność i dokładność. PG700 oferuje dokładność kursu ±1,0° (w płaszczyźnie poziomej) i rozdzielczość 0,1°. Zapewnia automatyczną korektę zniekształcenia pola magnetycznego i jest bezobsługowy. Interfejs CAN bus jest kompatybilny z NMEA 2000, dostarczając wiarygodnych danych kursu do podłączonych urządzeń.
Integracja i Specyfikacja Techniczna
Wskaźnik o przekątnej 4,1 cala oferuje czytelny interfejs i posiada klasę szczelności IP67. Zasilanie: 12–24 V DC, prąd ciągły 10 A, prąd szczytowy 20 A przez 5 sekund. Główny interfejs to NMEA2000, a panel zdalny komunikuje się przez Bluetooth. Procesor waży 1,5 kg, natomiast wskaźnik jest lekki (0,22 kg przy montażu na wsporniku, 0,43 kg przy montażu wpuszczanym). System jest kompatybilny z Volvo IPS i Yamaha HelmMaster, z wyjątkiem braku kompatybilności z Volvo Penta IPS przy załadowanej aplikacji Volvo Marine Leisure. Należy zaznaczyć, że ten autopilot nie oferuje trybu Wiatr.
Twoje dane płatności i informacje są przetwarzane w sposób bezpieczny.

