Silnik azymutalny wysuwany eVision ERV210 24 V, 210 kg

Silnik ERV210 jest systemem wysuwanym. Oznacza to, że może być wysunięty spod kadłuba, gdy potrzebujesz manewrować łodzią, a następnie całkowicie schowany wewnątrz kadłuba, gdy nie jest używany. Takie rozwiązanie minimalizuje opór oraz chroni jednostkę przed zanieczyszczeniami morskimi i uszkodzeniami podczas pływania z pełną prędkością.

Silnik sterowy wysuwany Sleipner ERV210 pracuje przy napięciu zasilania 24 V. Należy upewnić się, że instalacja elektryczna jachtu jest kompatybilna z tym napięciem, aby zapewnić optymalną i bezpieczną pracę urządzenia.

Silnik steru strumieniowego Sleipner ERV210 oferuje maksymalną siłę ciągu 210 kg. Moc ta została zaprojektowana do ułatwienia manewrowania jednostkami o odpowiednich rozmiarach, nawet w trudnych warunkach takich jak wiatr czy prąd.

Tak, pędnik ERV210 wyposażony jest w technologię Q-PROP™. Posiada pięciołopatową śrubę o skośnych płatach, która pozwala zredukować hałas o 20–40 % w warunkach rzeczywistych oraz nawet o 75 % w testach laboratoryjnych, przy zachowaniu lub poprawie siły ciągu.

Tak, pędnik ERV210 jest kompatybilny z technologią PRO™ sterowania prędkością obrotową. Funkcja ta zapewnia płynne, ciche i precyzyjne manewrowanie. Obejmuje również funkcję utrzymania dla systemów podwójnych, pozwalającą na delikatne utrzymanie łodzi przy nabrzeżu za pomocą pojedynczego naciśnięcia przycisku.

Silnik steru strumieniowego ERV210 wyposażony jest w szereg zaawansowanych zabezpieczeń:

Zabezpieczenie przed przegrzaniem: system automatycznie wykrywa podwyższoną temperaturę wewnętrzną i wyłącza się, zanim dojdzie do uszkodzeń. Separacja galwaniczna: wszystkie elementy zanurzone są elektrycznie odizolowane od instalacji pokładowej, co eliminuje prądy błądzące i zapobiega korozji galwanicznej. Bezpieczny start: panele sterujące wymagają aktywacji dwuprzyciskowej, uniemożliwiającej przypadkowe uruchomienie. Inteligentna kontrola zasilania: minimalizuje zużycie mechaniczne poprzez zapewnienie minimalnego opóźnienia między zmianami kierunku oraz monitoruje pracę cewek. W przypadku zablokowania cewki silnik steru strumieniowego wyłącza się automatycznie.

Silnik sterowy ERV210 to złożony i kluczowy element manewrowania jachtem, wymagający starannej integracji. Dostępny jest na zapytanie ofertowe, ponieważ przed zakupem konieczne jest potwierdzenie kilku aspektów technicznych, w szczególności:

odpowiednie dobranie wymiarów do jednostki pływającej,napięcie zasilania zgodne z instalacją pokładową,optymalne umiejscowienie silnika sterowego w kadłubie,dobór niezbędnych akcesoriów zapewniających pełną funkcjonalność instalacji.Takie podejście gwarantuje, że system będzie w pełni odpowiadał Twoim potrzebom oraz specyfikacji jachtu.

Silnik steru strumieniowego ERV210 wykorzystuje system smarowania grawitacyjnego (Gravity Feed Lubrication). Oddzielny zbiornik oleju umieszczony powyżej linii zanurzenia zasilany jest grawitacyjnie do stopki zanurzalnej. Powoduje to nadciśnienie zapewniające skuteczną szczelność wodną oraz ułatwia wymianę oleju. Ponadto układ napędowy wyposażony jest w fabrycznie zamknięty system smarowania, zaprojektowany na cały okres eksploatacji produktu.