Silnik steru dziobowego elektryczny SE50/140S 12V

Przeznaczony do łodzi o długości 8–11 m (27–37 stóp), elektryczny ster dziobowy Sleipner SE50/140S 12V zapewnia niezawodną i efektywną pomoc w manewrowaniu. System integruje zaawansowane technologie, które optymalizują bezpieczeństwo, kontrolę i wydajność, ułatwiając operacje portowe oraz nawigację w ciasnych akwenach.

Wydajność i specyfikacja techniczna

Ster dziobowy SE50/140S 12V generuje siłę ciągu 62 kg przy napięciu 12V (50 kg przy 10,5V), zasilany z instalacji 12V DC o mocy 2,4 kW (3,2 KM). Wymaga prądu 370A oraz bezpiecznika ANL 325, przy minimalnej pojemności akumulatora CCA 350 (DIN). Średnica wewnętrzna tunelu wynosi 140 mm (5,5 cala), a masa jednostki to 15 kg. Układ napędowy z pojedynczym śrubowcem został zoptymalizowany pod kątem wąskich dziobów.

Zintegrowane technologie dla precyzyjnego manewrowania

Model Sleipner SE50/140S 12V wyposażono w szereg funkcji. Intelligent Power Control (IPC) minimalizuje opóźnienie między zmianami kierunku, redukując zużycie mechaniczne i monitorując działanie cewek elektromagnetycznych, automatycznie zatrzymując system w przypadku zablokowania. Ochrona przeciwprzeciążeniowa wyłącza układ przy nadmiernym wzroście temperatury wewnętrznej, zapobiegając uszkodzeniom. Separacja galwaniczna części zanurzonych eliminuje prądy błądzące, chroniąc przed korozją. Zamknięty system smarowania przekładni, fabrycznie napełniony powierzchniami ceramicznymi i węglowymi, zapewnia dłuższą żywotność i ogranicza potrzebę konserwacji. Śruba Q-Prop o pięciu łopatkach nachylonych redukuje hałas o 20–40% przy zachowaniu efektywności ciągu. Kolorowe złącza analogowe plug & play ułatwiają instalację elektryczną, a funkcja Safe Startup wymaga aktywacji dwuprzyciskowej, aby zapobiec przypadkowym uruchomieniom.

Elastyczna instalacja i możliwość rozbudowy

Konstrukcja steru dziobowego umożliwia elastyczny montaż: może być zainstalowany pod dowolnym kątem w tunelu, a silnik elektryczny można obrócić o 90° na swoim mocowaniu, co pozwala na dostosowanie do różnych konfiguracji kadłuba. System jest kompatybilny z opcjami takimi jak regulacja prędkości obrotowej PRO™ oraz piloty zdalnego sterowania, umożliwiając bardziej precyzyjne sterowanie i uproszczoną integrację z systemami joysticka poprzez interfejs S-LINK™.