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Moteur électrique avant : poussée, arbre, 12/24/36 V et ancrage GPS

L’essentiel en 30 secondes

  • Un moteur électrique avant tient un poste et déplace le bateau lentement, grâce à son ancre GPS. Il ne remplace pas le hors-bord pour faire route.
  • Poussée : la règle publiée par Minn Kota demande 2 livres pour 100 livres de bateau chargé. En kilos : 2 kg pour 100 kg.
  • Tension : les Garmin Force Kraken et Force Pro et le Lowrance Ghost X fonctionnent en 24 ou 36 V. Aucun n’accepte le 12 V.
  • Longueur d’arbre : mesurez du pont à la ligne d’eau, bateau chargé. Garmin ajoute 20 cm si vous pêchez souvent dans les vagues.
  • Batterie, disjoncteur et câbles ne sont pas livrés. Skysat n’a installé aucun de ces moteurs : tout vient des notices des fabricants.

Sommaire

À quoi sert un moteur électrique avant, et à quoi il ne sert pas

Un moteur électrique avant, « trolling motor » dans les notices, se boulonne sur le pont à l’étrave. Garmin l’impose pour ses Force Kraken et Force Pro. Il travaille une fois sur zone : longer une cassure à vitesse constante, se replacer sans bruit, tenir le bateau sur un point.

Ce n’est pas un hors-bord de secours. Garmin ne présente ni le Kraken ni le Pro comme une propulsion principale ; le moteur thermique garde le trajet.

Combien de poussée pour votre bateau ?

La poussée se mesure en livres (lb) ; 100 lb valent environ 45 kg. C’est la force que l’hélice exerce sur un banc d’essai, pas une vitesse.

La seule règle chiffrée que nous ayons trouvée dans une documentation fabricant est celle du guide de sélection Minn Kota ; Garmin n’en publie pas d’équivalente dans les manuels que nous avons lus. Il faut au moins 2 livres de poussée pour 100 livres de bateau chargé, équipage, carburant et matériel compris. En kilos : 2 kg pour 100 kg. Minn Kota conseille de la marge si le vent ou le courant comptent sur vos zones.

Poids du bateau chargé Longueur maximale Poussée minimale Tension
1 500 lb (680 kg) ou moins 14 ft (4,3 m) 30 lb 12 V
2 000 lb (907 kg) 17 à 18 ft (5,2 à 5,5 m) 40 à 45 lb 12 V
2 500 lb (1 134 kg) 20 à 21 ft (6,1 à 6,4 m) 50 à 55 lb 12 V
3 000 à 3 500 lb (1 361 à 1 588 kg) 23 ft (7 m) 70 lb 24 V
4 000 lb (1 814 kg) 25 ft (7,6 m) 80 lb 24 V
4 500 lb (2 041 kg) et plus plus de 25 ft 101 à 112 lb 36 V

Guide de sélection Minn Kota, révision du 21 août 2020 ; conversions par Skysat. Ce tableau aide à dimensionner la poussée ; la longueur d’arbre et l’usage prévu comptent aussi dans le choix du modèle.

Exemple de calcul, pas un bateau réel : un open de 6 m pèse 1 500 kg chargé, soit 3 300 lb. La règle demande 66 lb ; le tableau le classe en 24 V avec 70 lb. Un Force Kraken ou un Force Pro donne 80 lb en 24 V et 100 lb en 36 V selon Garmin : les deux conviennent.

12, 24 ou 36 V : ce que la tension change

La tension est celle du parc de batteries, et c’est le moteur qui l’impose. Minn Kota résume la logique : une batterie de 12 V par tranche de 12 V.

Sur un moteur bi-tension, la même machine pousse plus en 36 V qu’en 24 V, pour un courant maximal voisin. Garmin annonce 2 160 W à pleine puissance sous 36 V, pour 60 A dans les deux tensions.

Moteur Tension Poussée annoncée Courant continu Eau
Garmin Force Current (poupe, kayak) 12 ou 24 V 30 lb (12 V), 50 lb (24 V) 40 A douce, saumâtre, salée
Garmin Force Pro 50" et 57" 24 ou 36 V 80 lb (24 V), 100 lb (36 V) 60 A douce, saumâtre, salée
Garmin Force Kraken 48" à 110" 24 ou 36 V 80 lb (24 V), 100 lb (36 V) 60 A douce, saumâtre, salée
Lowrance Ghost X 47" 24 ou 36 V « 20 % de plus que le Ghost d’origine » ; pas de valeur en livres publiée non publié ; disjoncteur de 50 A (manuel série Ghost) douce (modèle « freshwater »)

Sources en fin d’article, consultées le 30 septembre 2026 ; poussées Garmin selon ISO 13342.

Chimie, capacité, chargeur et protection de la batterie font l’objet d’un guide séparé.

Quelle longueur d’arbre ?

Trop court, l’arbre fait ventiler l’hélice dès que le bateau tangue ; trop long, il complique le rangement. Les fabricants partent de la même mesure : la hauteur entre la surface de montage et la ligne d’eau.

Garmin demande de mesurer du pont, à l’endroit du support, jusqu’à l’eau. Ajoutez 8 pouces (20 cm) si vous rencontrez souvent des vagues ; entre deux longueurs, prenez la plus longue. Minn Kota ajoute 5 pouces (13 cm) en eau agitée et veut le bloc moteur à 12 pouces (30 cm) sous la surface.

Repères Minn Kota pour un montage avant : hauteur de 22 à 28 in (56-71 cm), arbre de 48 à 52 in (122-132 cm). Hauteur de 28 à 44 in (71-112 cm), arbre de 54 à 72 in (137-183 cm). Au-delà de 45 in (114 cm), arbre de 87 in (221 cm).

Longueurs au catalogue : Force Pro en 50" (127 cm) et 57" (144 cm). Force Kraken en 48", 63", 75", 90" et 110", soit 122 à 279 cm ; les 90" et 110" sont livrés avec un stabilisateur. Ghost X en 47" (119 cm).

Mesurez bateau à l’eau et chargé. Sur la remorque, l’étrave est plus haute qu’en pêche. Envoyez-nous la mesure et une photo de l’étrave : nous vérifions la longueur avant commande.

Ancrage GPS, maintien de cap, suivi de route

L’ancre GPS, « anchor lock » chez Garmin, utilise le GPS du moteur pour tenir la position. Le moteur pivote et pousse seul pour rester sur le point. Vous décalez ce point depuis la télécommande, vers l’avant, l’arrière, bâbord ou tribord.

Le maintien de cap garde une direction compas et corrige la dérive. Le régulateur de vitesse tient une vitesse sur le fond. Le suivi de route enchaîne des waypoints synchronisés avec un traceur Garmin compatible. Lowrance décrit les mêmes fonctions sur le Ghost X.

Ce que dit le manuel Garmin. Le compas se calibre avant la première utilisation. Le pilote automatique ne vous décharge pas de la conduite : attendez-vous à des arrêts et virages brusques, et apprenez en eau libre et calme.

Montage, commandes et sonde intégrée

Critère Force Kraken Force Pro Ghost X
Support pivotant, pour les francs-bords hauts et les étraves encombrées à ciseaux, deux vérins à gaz à ciseaux, vérins à gaz à double action
Commandes livrées télécommande ; pédale sans fil vendue séparément pédale sans fil et télécommande pédale filaire ; télécommande GPS en option
Sonde intégrée GT56UHD-TR sur les versions noires 48", 63" et 75" seulement GT56UHD-TR sur 50" et 57" Active Imaging 3-en-1 dans le cône
Eau salée oui ; rinçage à l’eau douce après chaque sortie oui ; même consigne non : modèle eau douce

Le Kraken accepte un support LiveScope en option ; sa notice est sur la fiche. Chez Skysat, le Ghost X n’est proposé qu’en unité de service sans support, avec les pièces de la série Ghost. Le moteur complet n’est pas en ligne : demandez-nous.

Ce qui n’est pas dans le carton

  • La batterie. Aucun de ces moteurs n’en contient. Pour un Force Pro ou un Kraken, Garmin demande un parc de 24 ou 36 V capable de fournir 60 A en continu. Exemple en 24 V : la Rebelcell 24V75 EDGE, donnée pour 100 A.
  • Le disjoncteur. Garmin exige 60 A continus, donné pour 42 V CC ou plus, non fourni. Le Blue Sea série 285 de 60 A est donné pour 48 V et protégé contre l’allumage (SAE J1171). Le manuel de la série Ghost recommande 50 A.
  • La rallonge. Le câble du Kraken mesure 1,2 m. Garmin impose du fil souple monoconducteur isolé 75 °C au moins. Sections recommandées : 16 mm² jusqu’à 3 m, 25 mm² jusqu’à 4,6 m, 35 mm² jusqu’à 9,1 m.
  • Le reste. Prise de pont de 60 A (optionnelle), pédale du Kraken, stabilisateur des Kraken 48" à 75", piles AA de la télécommande.
  • Le pont. Il doit supporter le poids (22,6 à 26,2 kg pour un Kraken) et les efforts, avec une contre-plaque si besoin.

Limites et pièges

  • La poussée n’est pas une vitesse. 100 lb tiennent un bateau face au vent ; ils ne le font pas planer.
  • Pas de 12 V chez Garmin à l’avant. Le Kraken et le Pro acceptent de 20 à 45 V CC. Pour une barque légère en 12 V, il faut une autre marque, que Skysat ne vend pas encore.
  • Jauge de batterie. Garmin la règle par défaut pour le plomb. Avec du lithium, réglez le type de batterie dans le menu Battery Setup, sinon l’affichage trompe.
  • Étanchéité par sous-ensemble. Le manuel du Kraken donne IPX5 pour le capot d’arbre, IPX7 pour la direction et l’afficheur, IPX8 pour le bloc hélice.
  • Poussée commerciale et mesurée. Garmin annonce 100 lb à 36 V (ISO 13342) ; son manuel mesure 114,7 lb à 38,4 V, tension d’un parc lithium chargé. Comparez des chiffres obtenus de la même façon.
  • Skysat n’a encore installé aucun Force ni Ghost. Tout ce qui précède vient des notices Garmin, Lowrance et Minn Kota.

Notre verdict par programme

  • Open de 5 à 7 m en mer côtière, franc-bord haut. Un Force Kraken, en 63" ou 75" selon votre mesure, en 36 V si le vent est votre ordinaire.
  • Bass boat ou barque en eau douce, pont plat, pédale au pied. Un Force Pro 50" ou 57", livré avec pédale et télécommande. Avec un écran Lowrance, le Ghost X est l’équivalent ; demandez-nous.
  • Kayak. Le Force Current, moteur de poupe en 12 ou 24 V ; sa fiche détaille son cas.
  • Barque légère de moins de 700 kg chargée, budget 12 V. Aucun moteur avant Garmin ne convient, et les moteurs 12 V d’autres marques ne sont pas encore chez Skysat. Nous préférons vous le dire.
  • Vous voulez surtout faire route sans bruit. Annexe, dériveur, voilier : un hors-bord électrique, pas un moteur avant.

Sources

À lire aussi

Divulgation : Skysat vend des produits Garmin, Lowrance, Simrad, Rebelcell, Blue Sea Systems et Minn Kota. MotorGuide n’est pas encore au catalogue. Article ni sponsorisé ni relu par les marques citées.

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FAQ

Quelle poussée faut-il pour mon bateau de pêche ?

La règle publiée par Minn Kota dans son guide de sélection demande 2 livres de poussée pour 100 livres de bateau chargé. En kilos : 2 kg pour 100 kg. Un bateau de 1 500 kg chargé demande donc 66 lb au minimum, avec de la marge par vent ou courant. Les Garmin Force Pro et Kraken donnent 80 lb en 24 V et 100 lb en 36 V.

Moteur électrique avant : 24 ou 36 V ?

La tension est celle du parc de batteries, et c’est le moteur qui l’impose. Les Garmin Force Pro et Force Kraken acceptent 24 ou 36 V. En 36 V, Garmin annonce 100 lb au lieu de 80 lb, pour un courant maximal de 60 A dans les deux cas. Le Lowrance Ghost X fonctionne aussi en 24 ou 36 V ; aucun de ces moteurs n’accepte le 12 V.

Comment mesurer la longueur d’arbre d’un moteur électrique avant ?

Mesurez, bateau à l’eau et chargé, la hauteur entre la surface de montage à l’étrave et la ligne d’eau. Garmin ajoute 8 pouces (20 cm) si vous naviguez souvent dans les vagues, et conseille la longueur supérieure en cas d’hésitation. Le Force Pro existe en 50 et 57 pouces, le Force Kraken de 48 à 110 pouces, le Ghost X en 47 pouces.

Un moteur électrique avant peut-il remplacer le hors-bord ?

Non. Garmin ne présente ni le Force Kraken ni le Force Pro comme une propulsion principale. Ils servent à tenir un poste, à longer une zone lentement et à se positionner avec l’ancre GPS. Pour propulser une annexe ou un voilier, il faut un hors-bord électrique.

Peut-on utiliser un Garmin Force Kraken en mer ?

Oui. Garmin donne le Force Kraken et le Force Pro pour l’eau douce, saumâtre et salée. Il impose un rinçage complet à l’eau douce après chaque sortie en eau salée. Le Lowrance Ghost X est vendu comme modèle eau douce.

Que fait exactement l’ancrage GPS d’un moteur électrique ?

L’ancre GPS utilise le récepteur GPS du moteur pour tenir le bateau sur un point. Le moteur pivote et pousse seul pour compenser le vent et le courant, et vous décalez le point depuis la télécommande. Garmin demande de calibrer le compas avant le premier usage ; ces fonctions ne remplacent pas la surveillance du barreur.

Que faut-il acheter en plus d’un moteur électrique avant ?

La batterie, un disjoncteur et, souvent, une rallonge de câble. Pour un Force Pro ou un Force Kraken, Garmin demande un parc de 24 ou 36 V capable de fournir 60 A en continu. Il exige un disjoncteur de 60 A donné pour 42 V CC ou plus, et du fil de 16 à 35 mm² selon la rallonge. La pédale du Kraken est vendue séparément.