Posiadacz Jules Verne z 2005 roku przebudowanego na jacht turystyczny
Vitalia II to nazwa nadana w 2015 roku katamaranowiOrange IIwypuszczonemu w 2003 roku w stoczni Multiplast dla Bruno Peyrona. Pod banderą Orange zdobył Trophée Jules Verne 2005 (50 dni 16 godzin 20 minut 04 sekundy, 24/01/2005 → 16/03/2005) oraz ustanowił rekord 24 godzin na trasie w lipcu 2006 (766,8 mil morskich, średnia 31,95 węzła). W lutym 2014 roku François Bich, prezes Grupy Bic, odkupił łódź i zlecił stoczni Multiplast roczny remont oraz 30 000 godzin pracy na konwersję go w jacht dookoła świata — kadłub zachowano, a w centralnej części zamontowano kabinę z sześcioma kabinami.
Architektura i budowa
Biuro projektowe Gilles Ollier / Multiplast w Vannes, z udziałem Jacka Michala, Francka Martina i Yanna Penfornisa przy projektach pierwotnych. Podczas przebudowy Vitalia II (2014–2015) ci sami architekci ponownie przeprowadzili obliczenia, aby zintegrować kabinę bez pogorszenia struktury pierwotnego kadłuba z włókna węglowego. Projekt zewnętrzny kabiny powierzono Danielowi Domergue (Narrative, Montreuil); aranżację wnętrza wykonał Stéphane Lauro (Domicile Fixe, Vannes). Wodowanie 17 kwietnia 2015 roku.
Charakterystyka
- Długość 36,80 m, szerokość 16,90 m, zanurzenie 48 m
- Powierzchnia ożaglowania: ~800 m² na wiatr, ~1 000 m² z wiatrem
- Konstrukcja pełno-węglowa/epoksydowa/plasta ulowa, stocznia Multiplast (Vannes)
- Łącznie sześć kabin po przebudowie (trzy podwójne dla gości, trzy dla załogi)
- Prędkość maksymalna ~30 węzłów w konfiguracji Vitalia II (w porównaniu do ~40 węzłów w konfiguracji wyścigowej Orange II; +20 t dodane przez kabinę)
Osiągnięcia łodzi
- Trophée Jules Verne 2005, sternik Bruno Peyron, 50d 16h 20min 04s — rekord utrzymywany do marca 2010
- Światowy rekord 24 godzin na trasie w załodze, 766,8 mil morskich przy średniej 31,95 węzła, 4 lipca 2006
- Rejs dookoła świata w rejsie turystycznym pod banderą Vitalia II, listopad 2015 → maj 2018 (Wyspy Kanaryjskie, Panama, Tahiti, Horn, Nowa Zelandia)
