O essencial em 30 segundos
- Refit completo de veleiro de 40 pés = obra 6-10 semanas + 25 000-45 000 € IVA exclu. Inclui combinado principal + radar + AIS + piloto automático + anemómetro + energia (pack lítio). Planeie já para o período de invernagem 2026-2027.
- 8 etapas método oficina: auditoria do existente, dimensionamento, escolha de marcas coerentes, encomenda de material, desmontagem, instalação, integração, comissionamento final.
- 3 cenários de orçamento: light (~ 18 000 € IVA exclu, manter piloto automático existente), standard (~ 30 000 € IVA exclu, refit completo B&G ou Raymarine), premium (~ 45 000 € IVA exclu, competição IRC com H5000 Performance + Madintec).
- ROI típico: 8-12 anos (duração de vida da eletrónica moderna). Influencia também o valor de revenda +15-25% no mercado de ocasião.
- Escolha de ecossistema coerente é crucial. Misturar marcas = perda de integração. Para um refit 2026, escolher Raymarine OU B&G em maioria (60-80% do material); apenas periféricos de terceiros (AIS, GPS portáteis, antenas) podem ser misturados.
Refazer toda a eletrónica de um veleiro de 40 pés numa única operação é mais económico e performante do que intervenções pontuais ao longo de 5-10 anos. Coerência de ecossistema, atualizações homogéneas, integração otimizada, formação do utilizador de uma só vez. Este artigo descreve o método oficina Skysat em 8 etapas, com orçamentos detalhados por cenário.
Para temas relacionados: refit energético para invernagem (pack lítio), combinado GPS-sonda (tamanho do ecrã), piloto automático B&G vs Raymarine.
Porque um refit completo vs intervenções pontuais
Quatro razões técnicas principais:
- Coerência de ecossistema: misturar Raymarine + B&G + Garmin ao longo de 10 anos = integração degradada. Refit completo permite alinhar tudo.
- Cablagem homogénea: backbone NMEA 2000 limpo, secções de cabos coerentes, fusíveis coerentes.
- Economias de escala: mão de obra de instalação -25 a -35% num refit completo vs intervenções separadas ao longo de 5-10 anos.
- Documentação limpa: esquemas atualizados, manuais preservados, formação do cliente de uma só vez.
Etapa 1 — Auditoria do existente
Levantamento completo antes de qualquer escolha de material:
- Inventário do equipamento atual: marca, modelo, idade, funcionamento.
- Esquema elétrico: recuperar junto do estaleiro original ou redesenhar.
- Avarias recentes e limitações percecionadas pelo proprietário (entrevista 1-2 h).
- Medição de consumo em 24 h com shunt em navegação típica (1-2 semanas).
- Fotos detalhadas de cada posto (combinado, piloto automático, baterias, painel).
Etapa 2 — Dimensionamento e escolha de ecossistema
Com base na auditoria, escolhas estruturantes:
- Ecossistema principal: B&G (orientação vela + competição) ou Raymarine (polivalente cruzeiro). 60-80% do material neste ecossistema.
- Tamanho do combinado: 12 polegadas padrão para 40 pés (ver artigo sobre combinados).
- Piloto automático: verificar se o macaco existente deve ser mantido se <10 anos ou refit completo (ver artigo sobre macacos).
- Energia: conversão para lítio se ainda não feita (ver artigo sobre lítio plug & play).
Etapa 3 — Encomenda de material
Encomenda agrupada para otimizar prazos e logística:
- Orçamento cumulativo junto de 1-2 distribuidores (Skysat, Mister Marine, Defender, etc.).
- Prazos dos fabricantes: Raymarine 2-4 semanas, B&G 3-6 semanas, MG Energy 8-12 semanas.
- Reserva de vaga no estaleiro oficina logo após encomenda (capacidade limitada na época de invernagem).
- Lista de peças "consumíveis": cabos, fusíveis, conectores, etc.
Etapa 4 — Desmontagem e preparação
Obra seca 1 semana:
- Desmontagem do material antigo (combinado, ecrãs, sensores, baterias).
- Triagem: revenda de ocasião (~ 30% do valor novo), reciclagem de eletrónica, resíduos.
- Limpeza profunda dos locais (corrosão, humidade, pintura).
- Verificação estrutural (fixações, estanquidade, secções de casco para passagens de cabos).
Etapa 5 — Instalação de material
Obra 2-3 semanas:
- Passagem de cabos no mastro (combinado, antena VHF, sensores de vento, GPS).
- Backbone NMEA 2000 dorsal (ver artigo sobre NMEA 2000).
- Colocação do combinado principal no painel de comando, ecrãs secundários, telecomandos.
- Instalação do piloto automático (macaco + calculador + sensores de ângulo do leme + bússola).
- Energia: pack lítio + BMS + DC-DC + monitorização (ver artigo sobre refit energético).
Etapa 6 — Integração de software
Configuração cruzada:
- Calibração de sensores (bússola, ângulo do leme, vento, velocidade, profundidade).
- Acoplamento NMEA 2000 entre todas as fontes (AIS → plotter, piloto automático ↔ bússola).
- Importação de cartografia (Navionics+ Raymarine ou C-MAP B&G).
- Configuração do piloto automático (modos, ganhos, polares se disponíveis).
- Teste do BMS, DC-DC, programação de tensões e limiares.
Etapa 7 — Comissionamento e testes
Validação final 2-3 dias:
- Teste no cais: todos os ecrãs, todos os sensores, todas as comunicações.
- Teste do motor (alternador, DC-DC, arranque).
- Colocação na água e teste de navegação: piloto automático em mar, velocidade-superfície vs GPS, profundidade, vento.
- Calibração da ROS da antena VHF.
- Teste ASN/DSC no canal 70.
Etapa 8 — Formação do utilizador
2-3 sessões com o proprietário:
- Visita às funcionalidades do combinado: cartografia, sonda, AIS, radar, piloto automático.
- Procedimentos de emergência: ASN/DSC, EPIRB (se instalado), homem ao mar.
- Manutenção sazonal: antifouling da sonda, limpeza de sensores, controlo do BMS.
- Documentação entregue: manuais, esquemas, contactos de assistência técnica.
3 cenários de orçamento detalhados
| Item | Light (18 000 € IVA exclu) | Standard (30 000 € IVA exclu) | Premium (45 000 € IVA exclu) |
|---|---|---|---|
| Combinado principal | Axiom+ 9 (1 800 €) | Axiom Pro 12 ou Zeus 3S 12 (3 500 €) | Zeus 3S 12 + 30/30HV (5 200 €) |
| Combinado secundário | — | 1 repetidor de 9 polegadas | 1 × Axiom Pro 9 ou Vulcan 9 R (2 000 €) |
| Radar | — | Quantum 2 ou HALO20+ (2 000 €) | HALO24 ou Fantom 24 (3 200 €) |
| AIS | VHF AIS-RX (V60 = 723 €) | VHF V60-B AIS Classe B (1 049 €) | V60-B + GPS-500 (1 154 €) |
| Anemómetro | WS320 sem fios (1 499 € pack) | WS710 vertical com fios (2 043 €) | WS720S Ocean spec (2 865 €) |
| Piloto automático | Manter existente se adequado | Macaco B&G T1 + NAC-3 (3 400 €) | H5000 CPU Performance + macaco (5 800 €) |
| Energia lítio | Pack 200 Ah Smart (2 200 €) | Pack 200 Ah + BMS Lynx Smart (3 400 €) | Pack 300 Ah + MultiPlus + solar (8 500 €) |
| Mão de obra | ~ 4 000 € | ~ 7 000 € | ~ 12 000 € |
| TOTAL IVA exclu | ~ 18 000 € | ~ 30 000 € | ~ 45 000 € |
FAQ — Refit eletrónico para 40 pés
Quanto tempo demora um refit completo?
6-10 semanas de obra seca + obra molhada. Planeie para o período de invernagem (out-mar) para minimizar impacto na época de navegação. Pré-encomenda 4-6 meses antes do início da obra para garantir disponibilidade de material e vaga no estaleiro.
Qual o ROI num refit de 30 000 € IVA exclu?
Vários ângulos: (1) duração de vida da eletrónica 8-12 anos = amortização anual ~ 2 500-3 750 €; (2) valor de revenda: +15-25% consoante o mercado; (3) utilização: eletrónica moderna = segurança acrescida + autonomia de baterias duplicada + conforto de bordo transformado. O ROI é multidimensional, não apenas financeiro.
É possível fazer o refit em várias fases?
Possível, mas não ótimo. Compromissos na coerência do ecossistema + integração. Custos cumulativos mais elevados (~ +20-30% vs refit completo). A considerar apenas se existirem restrições orçamentais sérias ou se a fase 1 necessitar de teste antes da fase 2.
É necessário prever a desmontagem do mastro para o refit?
Não obrigatório, mas prático. Se o mastro tiver de ser desmontado por outro motivo (pintura, controlo de enxárcias), aproveitar para refazer a cablagem VHF, sensor de vento, antena GPS. Caso contrário, o refit é possível com o mastro montado, passando os cabos pelo capelage ou utilizando cabos existentes.
Qual a garantia após um refit Skysat?
Garantia do fabricante no material: 2-5 anos consoante a marca (Raymarine 2 anos, B&G 2 anos, Garmin 2 anos, Victron 5 anos NG). Garantia Skysat na mão de obra: 12 meses. Contrato de manutenção anual disponível (~ 800 € IVA exclu/ano) para revisão preventiva completa.
Skysat dispõe de um estaleiro integrado em Carnac (Bretanha) com 4 equipas especializadas em refit de veleiros. Este artigo reflete o nosso método padrão aplicado a mais de 50 refits de 40-45 pés entre 2022-2026. Preços IVA exclu indicativos de distribuidor autorizado.
