Coleção: Luzes laterais

Luzes laterais: identificar bombordo e estibordo em navegação

As luzes laterais indicam a orientação de um barco à noite ou em visibilidade reduzida. O vermelho marca o bombordo, o verde marca o estibordo. O seu papel é simples, mas essencial: permitir que os outros navios compreendam a sua proa relativa e apliquem as regras de navegação. Uma instalação correta depende tanto da luz escolhida como do seu ângulo, posição e ausência de obstrução.

Esta coleção reúne as luzes laterais Mantagua para veleiros ou embarcações a motor: luzes de bombordo vermelhas, de estibordo verdes, bicolores, formatos planos, verticais, horizontais, Navislim, Tiny e modelos de competição. Faz parte da família Luzes de navegação.

Vermelho, verde, bicolor: compreender as funções

• Bombordo vermelho: luz lateral vermelha visível no setor regulamentar do lado esquerdo do barco.
• Estibordo verde: luz lateral verde visível no setor correspondente do lado direito do barco.
• Bicolor vermelho/verde: um único invólucro agrupa os dois setores, frequentemente montado no eixo da proa do barco.
• 112,5°: ângulo usual de uma luz lateral regulamentar, desde a proa até à ré do través de cada bordo.
• 180° ou 360°: alguns produtos do catálogo indicam um ângulo de difusão mais amplo; verificar a utilização e a montagem para manter coerência com a função pretendida.

As gamas Mantagua disponíveis

• Navislim horizontal preto verde 2 MN e Navislim horizontal preto vermelho 2 MN: luzes compactas em invólucro preto para barcos com menos de 20 m.
• Navislim horizontal branco verde e Navislim horizontal branco vermelho: mesma lógica de montagem com invólucro branco.
• Tiny lateral estibordo verde 1 MN e Tiny lateral bombordo vermelho 1 MN: formatos compactos para barcos com menos de 12 m.
• Luz plana convés estibordo verde 3 MN e luz plana convés bombordo vermelho 3 MN: luzes de convés com alcance superior, adequadas a instalações exigentes.
• Luz horizontal competição bicolor 2 MN, luz horizontal competição bombordo vermelho e luz competição vertical estibordo verde: soluções orientadas para competição e montagens específicas.
• Luz lateral bicolor 2 MN competição, luz lateral bombordo vermelho 2 MN com tampa preta e luz lateral estibordo verde 2 MN com tampa preta: luzes compactas em resina para montagens laterais.

Escolher em função do tamanho do barco

A potência luminosa necessária depende do tamanho do barco e da utilização. As luzes 1 MN estão geralmente associadas a barcos pequenos, enquanto as luzes 2 MN ou 3 MN são adequadas a barcos maiores ou a instalações que exigem uma margem de visibilidade superior. Deve sempre verificar-se a regulamentação aplicável ao navio, ao seu comprimento e à sua zona de navegação.

• Barco inferior a 12 m: formatos compactos 1 MN ou 2 MN consoante a necessidade e a montagem.
• Barco inferior a 20 m: luzes 2 MN comuns para as laterais, com escolha vermelho/verde separado ou bicolor.
• Utilização em competição: privilegiar luzes leves, fiáveis, de baixo consumo e bem protegidas dos choques de mar, verificando o regulamento da prova.
• Instalação exposta: invólucro IP67, resina, tratamento anti-UV e passagem de cabo estanque tornam-se prioritários.

Montagem: o ângulo é tão importante como a luz

Uma luz lateral mal orientada pode tornar-se perigosa: demasiado visível na proa, obstruída por um balcão, coberta por uma vela, ou confundida com o outro lado. A montagem deve respeitar a simetria bombordo/estibordo, a orientação do feixe e a altura útil. Num bicolor, o eixo do barco deve estar perfeitamente alinhado com os setores vermelho e verde.

As luzes horizontais montam-se de forma diferente das luzes verticais ou das luzes planas de convés. Antes de perfurar, deve verificar-se o suporte, a inclinação, a passagem do cabo, a visibilidade a partir da proa e a proteção mecânica. Num veleiro, a escota, o balcão, o pau de spi ou a bujarrona podem obstruir temporariamente uma luz se o local de montagem for mal escolhido.

Erros frequentes

• Inverter bombordo e estibordo: vermelho à esquerda, verde à direita olhando para a proa do barco.
• Escolher a cor correta, mas um ângulo ou orientação de montagem incorretos.
• Instalar uma luz visível no porto, mas obstruída em navegação pelo aparelho, pelo balcão ou pelas velas.
• Misturar uma luz 180° ou 360° com uma utilização onde se espera um setor de 112,5° sem verificar a conformidade da montagem.
• Descurar a estanquidade da passagem do cabo e a proteção elétrica do circuito.

O conselho Skysat

Para as luzes laterais, raciocinamos primeiro em função regulamentar: vermelho no bombordo, verde no estibordo, setor, alcance, e só depois em formato de invólucro. A luz correta é aquela que permanece visível no ângulo correto, nas condições reais do barco, sem criar confusão com as outras luzes de navegação.