Passar para o conteúdo

Eilidh — Cotre bermudiano de 1931

Ano 1931
Tipo de projeto Cruzeiro personalizado

Em 2024, a Skysat interveio na eletrónica de bordo do Eilidh para modernizar a instrumentação, respeitando o espírito clássico de iate.

  • Estudo: sinótico e esquemas da instalação.
  • Instrumentação: conjunto B&G Triton Edge com sensores de vento e GPS.
  • Rede: NMEA 2000 com ponte de comando WiFi Actisense para partilha de dados na tablet.

Crédits photos : AFYT / Património marítimo fluvial

Cotre bermudiano Mylne de 1931 construído em Bangor

Eilidh é um cotre bermudiano de 17,80 m, projetado porAlfred Mylne (projeto n.º 331, 1930) e construído em 1931 pelaA.M. Dickie & Sons em Bangor (North Wales). O estaleiro é uma extensão da empresa Dickie de Tarbert: Peter Dickie tinha deixado a Escócia em 1925 para assumir o estaleiro Rowlands Dockyard em Bangor, mantendo laços estreitos com os escritórios Mylne e Fife.

O barco foi encomendado pelo velejador escocês Thomas E. Russell para cruzeiros familiares prolongados e regatas. O seu nome é a forma gaélica de Helen, em homenagem à sobrinha do proprietário.

Características

  • Comprimento total: 17,80 m
  • Comprimento na linha de flutuação: 11,89 m
  • Boca máxima: 3,65 m
  • Calado: 2,40 m
  • Altura acima da água: 22 m
  • Deslocamento: cerca de 21 toneladas
  • Construção: painéis de teca da Birmânia sobre cavername de carvalho, contra-quilha em olmo

História e proprietários

A família Russell utilizou a Eilidh a partir de 1931, com base na ilha de Bute, no Clyde. A partir de 1935, o barco navegou pela Noruega, Dinamarca, Suécia, Finlândia e Estónia. Durante a Segunda Guerra Mundial, foi deixado em Hankö e sobreviveu ao conflito, regressando ao seu porto de origem, Colintraive, em agosto de 1948.

Em 1973, a Eilidh foi vendida à família John Mill (Clyde Cruising Club), que a utilizou como barco de regata. Em 2001, o barco foi encontrado em Dumbarton e adquirido por Jean-François Behard, primeiro proprietário francês, que o levou ao estaleiro Pasqui em Villefranche-sur-Mer para uma restauração integral.

Restauração 2002–2007

A reforma estrutural foi conduzida porGilbert Pasqui em Villefranche-sur-Mer: tratamento de todos os pontos estruturais, adição de uma cabine dupla à proa, novo mastro e pau de balão em abeto fabricados em 2004 segundo os planos originais. O reforço da base do mastro foi retomado em 2007 naClassic Works em La Ciotat.

Palmarés

  • 1981: vencedor da prova CCC/RORC Blue Water Race rumo a La Trinité-sur-Mer (na posse dos Mill)
  • 1992: vencedor da prova CCC/RORC Blue Water Race rumo a Brest
  • 1994: recorde Clyde–Brest melhorado em um dia e uma hora
  • Desde 2005: regatas de iates clássicos no Mediterrâneo (baseado em Marselha)